もろもろ作業中

日、月火と臨時休業と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。


まずはこちらのミニ



室内左前方より異音がするとの事で診断中です



場所からしてラジエーターの電動ファンを疑っていましたが

強制的に水温を上げても作動しません！

多少温度範囲の誤差もあるのでさらに水温を上げますがオーバーヒート

直前まで上げても作動しません！



フェンダー内にあるこのファンの作動点検をしてます。

予想では、このファンの不具合で振動などの異音を発生し室内に

聞こえるのではと思っていましたがそもそも作動しません！

これはこれで故障です。



ファンスイッチを直結して水温に関係なく作動させるテストを行います



そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０の予備ホイールです。



バランスウエイトを外してボディー同色にペイントする準備です。



このサンドラダー2枚も同色ペイントします。



車に積み込みしますがホイールが重くてなかなか腰がヤバイです。



なんとか積み込んで出発！



ペイントショップに到着

内装もペイントする為マスキングを行ってるところでした



ボディー改造の為リベット貼りをしたアルミパネルには喰いつきを良く

するプライマーが塗装されてます。



いよいよ内装から塗装が始まります



ただこのセンターコンソールを外す予定でしたがエアコンユニットが邪魔を

していて簡単には外せない事が判明、

これはペイント後でもちょっと考えます



内側もアルミパネルはプライマーが塗装されました。




今週も火曜日はキャンプ場の管理業務！



湿度が低くなんとなく秋を感じますが気温は38度と高いです。

山から吹き降ろす風は冷たくここちよいです。



川の水量は普通です。



雨と晴天の繰り返しで草の成長が早いです。



管理通路側の木に花が咲いています。

かなり強い香りがします。



今回は草原エリアの草刈を１/３ほど行い残りは次回

赤線は草原エリアと緑化中のウッドチップエリアの境ですが

こういう場所をイノは好んで掘ります・・・

綺麗にしてもボコボコです・・・

本当にこまってます。



草刈りの後は管理通路のイノが荒らした場所の整地です。



今回は草刈よりも整地をメインに予定してました。



草原内にも沢山掘られていますが冬になり緑がなくなってからの方が

整地はしやすいかもしれません。

ちょっと様子見です。

キャンプ場のコンディション的には、豪雨の直後でなければ管理通路の泥濘は

走行可能な程度で、晴天が続き乾燥してれば固まっています。

手前ウッドチップエリアは緑化中の為、車両での進入はご遠慮下さい。

管理通路から草原エリアは車両での進入は可能です。

ただ、草花を痛めないよう低速で走行して下さい。

山林以外は日陰がありませんのでご利用の際は熱中症などの対策を十分に

行って下さい。

現在アブ等の外注は少ないです。

トンボが沢山いるのでそのせいかも知れませんが、草むらや藪にはマダニが

いますので防虫スプレーがあると良いです。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

多くの方が盆休みだったと思いますが、その間特に故障や事故の

連絡は無く何よりでした。

1件、ブレーキパッド交換至急のご依頼に対応ができ幸いでした。




では、まずはお知らせ！

事前にお知らせしていますが23日（日）は臨時休業となりますので

ご了承ください。





それではこちらは車検でお預かりしてるR200カブリオレの続き



予備検査でサイドブレーキが効いてない事が判明し至急パーツを

本国オーダー、そしてパーツが到着してオーバーホールです。



左右オーバーホールして組み上がりました



現車に取り付けエア抜きをしてサイドブレーキワイヤーの調整を

します。

手ごたえありですね～

最終的には制動力検査をしないと分かりません

今週検査を受けます。




そしてこちらはディスカバリーⅢのブレーキパッド交換です。



パーツはオーナー様がご持参されています。



綺麗に限度値まで使い切りました



ただセンサーがダメになってしまったので合わせて交換です。



こちらはジムニーの定期点検



国産車はやはり優秀です。

なんの不安もありません

普通に点検を続けます



フロントブレーキ残は半分位です

車検までは十分に持ちますね！



リヤブレーキはドラム、シューの消耗は問題無し

シリンダーからのフルード漏れも無し



足回りも問題ありません！

毎回思いますが昔のランドローバーのサスをコピー縮小したような

構造です。



リヤはAアームを採用してないディスカバリーⅡですね！

パーナルロッドは片持ちですが、Ⅱと同じようなリンク式の

パーナルロッドでカスタムをしたくなります。




トランスファーです。

レイアウトは手抜き無しの本格4駆ですね！



660ccにインタークーラーターボ！

日本だけの規格ですね！


そしてこちらはボルボ、



タイヤ交換でお預かりです。



毎回リフトに上げるたびにエアロとリフトの足がギリギリで緊張します。



タイヤは面一、

本当にミリ単位のカスタムでホールスペーサー、ハブリングで合わせて

います。



リヤも同じです。

スペーサーの厚さが前後で違うのでボルトも前後長さが違います

ただのホイール脱着ですけど間違えないよう注意が必要です



業者に依頼しますがホイールにはスペーサーやハブリングが残らない用

素の状態で渡します

固着して抜きずらいハブリングも外します。

脱落紛失防止の危機管理です。


そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０です。



現在塗装協力工場で作業を行っていますが、カラーサンプルが

出来ました。

いよいよオールペイント終盤作業です。

塗装する事より下地を仕上げるのに何週間もかかります。

現車が当店に戻ってくるのが楽しみで待ち遠しいです。




余談


毎週火曜日のキャンプ場管理業務です。



台風や豪雨続きで荒れています。

泥濘もあります。

林間は深刻なナラ枯れしてる木があり太い枝が落ちています。

ご来場される時は落下に気を付けて下さい。



川はいつもより増水して、新たな倒木があります。



先週草刈した草原エリアは落ち着いて台風後の泥濘はありません

奥のウッドチップエリアも乾燥し普通に利用できます。

上流はいつもコンディションが良いです。



今回は台風や豪雨被害の他にイノにもやられました。

この痕跡はぬたった場所で綺麗に生えた草がだいなしです。



管理通路と草原エリアの境にしてる土盛りもイノが餌探しで掘り起こして

います。



緑化中のウッドチップエリアはせっかく生えた草がめくられ土むき出しです

次回は整地作業が必要です。



何時もより気温は低いですがそれでも30度超え！

日向での休憩より林間が涼しいです。




今回は緑化中のウッドチップエリアの草刈が中心です。

だいぶ見た目が草原ぽくなってきました。




ラインより奥が緑化中のウッドチップエリアです。

まだまだ元のウッドチップが腐葉土化してフカフカでイノが掘りやすく

地盤としては安定してません

乾季を待ち踏み固める必要があります。



ファイヤーピットは草刈機で出来る範囲で作業

廻りはイノが荒らしています。



整地作業もやりたかったのですが体力の限界で草刈のみで撤収しました。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、当店は夏季休暇はありません

通常営業です。（臨時休業を除く）


それでは雨漏れでお預かりのボルボから

リヤシート座面から背面にかけて濡れるそうです。



荷室のボードを外し、トレーを取り出そうと思いましたが簡単では

ありませんでした。

もう内装トリムの一部でシートを外しクオーターパネルトリムを外し

そして荷室のトリムを外してからでないとトレーは外せません

いずれにせよシャワーリングテストをして雨水の進入経路を確認するのに

順番はどうあれトリムはすべて外す必要があります。



ルーフライニングも外れました



取り外した内装の一部です。



数時間かけてシャワーリングテストします。



じんわり水が入り始めてきました。

バックパネルのあらゆるホールから伝ってきます。



そして本命の雨漏れです。

ボタボタとかなりの量が漏れ始めました。

ボディーパネルの接合部やシール、ガラス類の接着シールから

ではありません。

そしてここ以外の大きな漏れはありません。



このパネルを伝って水が入ります



この位置には荷室のトリムが付き下側はトレーの溝にはまる構造です。



漏れた水はトリムの内側を伝わりトレーの溝へ溜まります



そして傾斜してる前方へ水が流リヤシート座面、背面を濡らします

おそらくこれがリヤシートが濡れる原因と思われます。



雨漏れの原因はテールランプAssyのパッキン劣化です。

ホコリがたまり土になってます。



パッキン側も土がいっぱい付着しています。



密着が悪くなったパッキンを外し綺麗に洗い流します。



元のパッキンを型にして新しいパッキンを製作します。



取り付け面を綺麗にし密着するようにします。



新しいパッキンを所定の位置にはめ込んで取り付け



コマかな漏れはコーキングで留めます



水が伝わる原因を調べ必要な個所にコーキングをします。



最後に雨漏れが直ったかシャワーリングテストをして確認します。

雨漏れ修理は本当に時間がかかります。



そして雨漏れとは別件で今回特別にお受けしたルーフライニングの

張替です。



まずはオーナー様が処置をした鋲を外します。

ベースにダメージを与えないよう慎重に穴が残らないように

丁寧に外します。



次は生地を剥がします。

ももの皮をはがすよに簡単に剥がれます。

中間のウレタンが劣化し結合していません。



ウレタンは加水分解してベタベタです。



劣化したウレタンを気長に剥がし、さらにべたつかないレベルまで

下地を清掃仕上げします。

これだけで1日かかります。



乾燥しサラサラになったルーフライニングのベースです。



ここに接着剤をスプレーして新しい生地を張り付けます。



生地が安定したら形状に合わせカットして淵の巻き込み接着をします。



ルーフライニングの張替が終了です。

車に戻し逆の手順で内装を組み上げます。


そして待ちにまった車検でお預かり中のR200カブリオレの

バックオ－ダー発注のブレーキパーツが入荷しました



リヤキャリパーOHキットで左右分のセットです。

送料を入れるとそれなりの価格です。


そして今週のお預かりはこちらのボルボ







余談

火曜日はキャンプ場の管理業務！

この日は夕方から台風が接近するとの事で、雨が降る前に早めに撤収します。



先日の夕方からの豪雨で地盤はあまり良くありません



砂防下流で倒木が発生してます。



管理通路側の山林に花が咲き芳香剤のような香りがします。



今回は管理通路と奥のウッドチップエリアの草刈です。



奥のウッドチップエリアはどんぐりの木周辺は冬の霜対策で草を残す

テストをします。



それ以外は根こそぎの草刈です。




草刈りは手前側で奥は霜対策で緑化します。



管理通路の草刈はあと３ｍ程残しガス欠

おしい！



次回、時間に余裕があればファイヤーピットの草刈をします。



先日の豪雨で流出したウッドチップと土です。



ゲート付近に蓄積してます。

これも除去しないとですね～

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ

14日金曜日は電気工事の為、午後からの営業となりますので

ご了承下さい。


それではお預かり中のこちらのミニから



エンジン不調、アイドリングが安定しないとの事で診断！

マップ数値とスロットル位置がエラーと判明



まずはエアエレメントケースを外します。

その作業途中でインマニとエアエレメントケースを繋ぐ赤負圧ホースの

ジョイントが劣化で粉砕し接続されていませんでした。

ここが接続されてないとスロットル以外のとこからシリンダーに

エアが入り燃調不良を起こしエンジン不調を起こします

その他、同類の負圧ホースを確認すると全滅でした

さわるとどれもジョイントが簡単に粉砕され接続が外れました



あとはもう一つのエラーでスロットルセンサーです

スロットルの開度を検出しその位置をECUに送ります

スロットルポテンシオメーターを交換します。



そしてすべての負圧ホースジョイントセットを交換します。

後は試運転をして改善された事を確認し終了です。



そして長い間お預かりしてるプロジェクト中のディフェンダー９０は

当店を離れペイントショップで作業中



当店でボディー改造を終えオールペイント作業中です。

ただ中東情勢の影響で原油を原料とする塗料やシンナー等の入荷が

不安定で価格も高騰しています。

材料の在庫状況がとても不安です。



今回は外装だけでなく内装も同じ塗装を行います。



塗装作業に支障のある物は出来るかぎり外します。



苦労して取り付けたドアも外します。


アルミパネルは塗装の喰いつきが悪いので専用のプレイマーを施工します。




そしてこちらのボルボは雨もれです。



状況を確認する為のシャワーリングテスト中です。

症状を確認し内装の分解作業を行います。

雨漏れ修理は漏れてる事じたいの確認はしやすいですが漏れてる箇所を

発見するのが大変で時間を短縮する為にも思い切って内装のトリムやルーフ

ライニングを外し発見しやすくする為の作業を行います。

雨漏れ修理は時間と費用のかかる作業ですがご了承ください。







余談


火曜日はキャンプ場の管理業務です。

連日酷暑が続いてましたがここ数日は涼しく感じる陽気で

この日も涼しく快適に作業ができました。

いつもなら数時間で体力の限界を感じましたが涼しかったので

作業は夕方まで余裕で体力が持ちました。



晴天でも天気が安定せず雨が急に降ったりした週だったので地面は

濡れていて地盤も少し柔らかいですが泥濘はありません。



川の水量は普通です。



今回はこの少し伸びすぎた草原エリアの草刈がメインとなりました。



カブトムシは良く見かけますがカラスに食べられ固い頭の食べ残しが

あちらこちらにころがっています。

この子たちはカラスに見つからないといいですね～



草原エリアの草刈が終了しました。



だいぶさっぱりしましたが来週にはそこそこ伸びてると思います。



今回はゲート付近も草刈を行いました。



林間通路も両サイドの草刈を行いブロワーで清掃



雨が降ると泥濘で困らされるスロープですが今の所問題無です。



この日最後の仕上げは緑化中のウッドチップエリアサイドの管理通路の

草刈りと整地です。

緑化中のウッドチップエリアは車での進入はご遠慮下さい。

車での進入は草原エリアは可能です。

もろもろ作業中

日月火と臨時休業から定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、

8月の臨時休業は8日土曜日と23日日曜日にとなります。

ご不便をおかけしますが宜しくお願いします。



先週は試運転や車検など店を留守にする事が多い週でした。


それではこちらは車検でお預かり中のR200カブリオレです。



沢山の修理を終え、準備してきた継続検査に向かう為テスタやで

最終チェックをすると・・・

フットブレーキは前後とも合格ライン！

でもサイドブレーキに問題がある事が判明

左のサイドブレーキがほとんど効いていない

そして右もロックが出来ない程度の制動力

この状態で継続検査を受けても間違いなく不合格となります。

この日継続検査はキャンセルし店に戻り原因調査




サイドブレーキを目いっぱい引きサイドブレーキの状態を確認すると

ちょっと引きずりがあるかなと思う位の制動力

まったく効いてないのと同じです。




と言う事でブレーキキャリパーを取り外し調査します。

このリヤブレーキキャリパーは機械的なサイドブレーキの機能が

付いています。

サイドブレーキの自動調整機能がうまく動かないと

サイドブレーキが効かなくなります。

現在純正ではパーツ供給はされていなく社外で交換するのが主流です。

今までは手頃な中古が入手できる間はそれで対応していましたが

今はなかなかありませんので社外の新品を使うか検討中




コンディションを確認する為内部の腐食などを点検

まずは通常のフットブレーキで作動する油圧ピストンを取り外し・・・

錆びキズはないです。




次にサイドブレーキの機能と自動調整機構の状態を確認

摩耗や錆びもないようなのでオーバーホールを検討中






そして今週のお預かりはエンジン不調のミニです。



まずは診断からになりますが着手まで少々お待ち下さい。





余談


火曜日はキャンプ場の管理業務！



酷暑で天気が急変し大雨になったりと安定しない週でしたので

泥濘があるかと思ってましたが意外と大丈夫でした

イノ被害もなく草刈に集中出来ます。




川の水量も丁度良いですね！



草原エリアの雑草はまだ大丈夫そうです



今回は緑化中のウッドチップエリアの草刈を行いました。

手前側がそうです。



この辺りがウッドチップエリアと草原エリアの境でしたが

緑化を始めてから境目がだんだん分からなくなってきました。

まだ草の密度は少ないですがいつかは綺麗な草原になると思われます。

ウッドチップも良いのですが定期的に大量のウッドチップを追加する

必要があったり腐葉土化して地盤が軟らかくなるので草を生やせ根を利用し地盤を

安定させる緑化に変更してる途中です。

見た目もウッドチップより自然な草を好む意見が多かったので今季から

変更してます。




今日の草刈は絶好調！

先週はイマイチ調子が良くなかったのでしっかり刈り払い機を

メンテナンスしてきました。

燃費もかなり良くなりました。

車も乗りっぱなしはダメですよ！




緑化中のウッドチップエリアの草刈が終わりました。

深く刈ると言うより丈をそろえる草刈でした。




こうする事で緑化中でも耕作放棄地のように見えないように整った

感じになります。




緑化中ですがまだまだ密度が足らないですね！