https://allmakes.blog.shinobi.jp/ ～修理日記の巻～ Tue, 10 Nov 2026 15:47:11 GMT ja © Ninja Tools Inc.
今週も宜しくお願いします。


まずはこちらのミニはクーラント盛れで

オーバーヒート



想定してた漏れではなく違う場所から漏れてるので、強制的に加圧を

して漏れだす箇所を診断する為、テスターを使用



ラジエーターのロアタンクから漏れてる事が判明

ラジエーターを手配しました。


そしてこちらのR75はインナーハンドルを交換



ドアトリムを外します。

ドアトリムが傷んでるのでこれ以上のダメージが無いよう注意して

外します。



元のリンクワイヤーとインナーハンドルはUフックで接続してます。



新しいインナーハンドルはタイコタイプになる為、ワイヤーも

タイコタイプに交換になります。



下のUフックタイプから上のタイコタイプに交換



そしてプロジェクト中のディフェンダー90の作業続きです。



シフター後面のフタを製作



シフター廻りの踏板を補強する為アルミ縞板を追加



次はツルハシホルダーを製作する為鉄板から部材を切り出しして

曲げや穴あけ加工



部材加工が終了したらバリを研磨しながら錆びも研磨



ピカピカになりました。



強力な防錆塗装をします。



加工製作したパーツ類はボディー同色で塗装します。



シフターを塗装



組み立てたツルハシホルダーを塗装



シフターには限定モデルのプレートを取り付けて完了



ツルハシホルダーをボディーに取り付けます



テールドアにはツルハシ、ルーフには柄のホルダーリベット固定



実際にツルハシを固定して完了です。



そして車検でお預かりのシエンタです。



国産なのでなんの心配もありません



フロントブレーキパッドが交換になります。



火曜日はキャンプ場の管理業務



雨上がりですがイノ被害は少ないです。



川の水量は普通で濁りもありません




先週の草刈から伸びて来てません



シカのおみやげが増えました

群れでご来場してると思われます



林間通路の枝払いと落ち葉清掃をしました。



そして焚き火をして獣よけです。

煙のにおいを本能で嫌います。

]]> 未選択 https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1309 Tue, 10 Nov 2026 15:47:11 GMT allmakes.blog.shinobi.jp://entry/1309
今月そして今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ

11月29日の日曜日はイベントの為、臨時休業となります。

ご不便をお掛けしますがご了承宜しくお願いします。


それではプロジェクト中のディフェンダー90です

元々は正規ディーラーの限定車でしたが英軍ウルフに改造

もうディーラー車の面影はありません！



右側面のサンドラダーは装着済



ブラケットは資料から複製



そして左側の装備はスペアタイヤ装着

ブラケットは資料から複製



ノーマルのミラーだと後方が見えないので専用のアームが延長された

ミラーと交換



ダッシュ廻りを軍用仕様書を参考に作業



マップライトとミサイルスイッチを取り付け

ミサイルスイッチはミサイル発射スイッチではなく通称名でトグル

スイッチに専用の誤作動防止カバーが付いてるタイプの物を指します



今回そのミサイルスイッチで作動させる物はこのライトです。

本来はありません。

軍用装備品です。

デフカバーはライトで反射するよう白く塗装されてます。



このライトは夜間無灯火で走行する際後方の車両に自車位置を伝える

為のライトです。画像では補正の関係で明るく映ってますがローソク

程度の灯りしかありません。

でも暗闇では認識できる明るさです。

仕様書ではコンボイライトとなっています。



民間仕様のセンターコンソールを外します



外すとシフターだけになります



ミッションと繋がるセレクターワイヤーやハーネスがむき出しに

なります。



ワイヤー類を保護する為最小限のサイズで専用のボックスをワンオフ

製作します。



カバーをメンテナンス性を考え部分的に外せるように製作

ワイヤーカバーは製作中です。



ミリタリーアンテナはアマチュア無線のアンテナが装着できるように

してます。



同軸を引き込んで無線機と接続し実際に運用できるようにします。





そして作業中断してたこちらのミニは定期点検です。



不具合の原因を解明しパーツをオーダーしてます。

その間に手配してるタイヤを先に交換する準備中です。


そしてお預かり中の

こちらのR75は車検です。



こちらのR200も車検です。



こちらのシエンタも車検です



只今、検査場の予約が大変取りずらくなっていますので整備済でも

検査予約順番待ちでお預かりが長くなる事があります。

ご了承ください


そしてこちらはエアコン修理でお預かりの言わずと知れたあのR75です。



こちらはオーバーヒートでお預かりしたミニです。



こちらのR75はインナードアーハンドル交換他でお預かりです。







余談

火曜日はキャンプ場の管理業務ですが、この日は11月3日文化の日で祝日！

毎年恒例の入間基地航空祭です。

毎年どこからか見てますがこの日はいつもとは逆方向の商業施設に向かい

弁当を買いに行くついでに屋上へ車で上がります



入間基地はこの場所から入間川対岸にあり目の前を航空機が飛ぶ位置に車を止めます




始りました




急上昇



ブルーインパルスです。

午前中はエアーショーを楽しんで午後はキャンプ場に向かいます

30分ぐらいで到着！



雨上がりで、イノが荒らしたラインがあります。



雨量は少なかったので川は増水していません



先週草刈した場所にはもう草が伸びてきません

秋ですね！




管理通路の最後の草刈とイノが荒らした場所を整地




緑化中サイドの管理通路も草刈と整地



最後に緑化中のウッドチップエリアですが草がやっと生えそろったのに

イノがめくり根側が天を向いて土むき出しです。



めくられた草を埋め直し整地しましたがだいぶ草は枯れてしまいました。

続きは来春からですね

]]> 未選択 https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1308 Tue, 03 Nov 2026 13:59:50 GMT allmakes.blog.shinobi.jp://entry/1308
今週も宜しくお願いします。


まずこちらのミニはエンジン不調でお預かり



加速時に息つきを起こしたりアイドリングが不安定な症状がでています。



インマニからフューエルトラップ間の短いバキュームラインに亀裂が

有りました。

左の純正バキュームラインに交換します。



フューエルトラップです。

短いバキュームラインはこれに接続されますが左のラインはECUに

繋がってるバキュームラインでこれには不具合はありませんでした。

短いバキュームラインの真下にはエキマニがあり熱の影響を受けやすく

劣化が早まりますので注意が必要です。



そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０です。



他の作業もやらなくてはならないので少し中断しましたが再開します。

テールランプ配線の劣化を直す為、左側のハーネスも引出て絶縁テープ

すべてを剥がし不要配線を撤去し劣化した配線は交換し半田で接続



トレーラー側のカプラーに繋がる配線を新たに作り直し



アース線の引き直しとボディーアース線を交換



ハーネスをまとめ絶縁テープを巻き直し左側に通します。



トレーラーカプラーに接続するハーネスと右テールランプハーネスを

整理し絶縁テープを巻き直します。

文での説明は簡単ですがここまで作業再開してからまる3日かかっています。



今回テールランプハーネスを整理して劣化交換したハーネスを含め

不要となったハーネスです。

劣化による接続不良でランプが点いたり点かなかったりの原因です。

あと、引き直したハーネスは雨水対策も必要です。

接続するカプラーその物が防水対策が低いのでハーネスを直しても

水が浸透してまた劣化を早める原因となるので対策を検討します。



ハーネスにバルブに接続する端子を取り付けます



各ランプの導通検査をし間違いない事を確認しながら行います



市販の端子と違うので切り離して使います。



ブーツは通常の物と変わりません



トレーラーカプラー側が完成しました。



ランプ側も完成




余談



毎週火曜日はキャンプ場の管理業務！

この日は雨上がりで作業にはあまり向かないですが午後から回復との予報

なので草原エリア最後の草刈を行いました。



緑化中のウッドチップエリアは先週作業した時は乾燥し良かったですが

今回は地盤が雨水で柔らかいです。

安定するまでは転圧を繰り返さないとダメですね



川は雨上がりなので少し増水してます。



雨上がりは必ずイノ被害があります。

先週整地した場所もグチャグチャに荒らされて土がむき出しです。



獣対策に焚き火を久しぶりに行いました。

夏はさすがに出来ませんがこれ位の季節ならもう大丈夫です。

焚き火の煙は山火事のにおいと野生動物はDNAに記憶がある？ようで

嫌います。




草原エリアの草刈は今季はこれで終了です。

管理通路は次回仕上げの草刈を行う予定です。



刈った草はこのまま肥料となります。



緑化中のウッドチップエリアにも沢山の草が生えだいぶ改善されましたが

ここ最近の長雨でイノにあらされかなりの面積を掘りめくられ土がむき出し

になってしまいました。

また来季も緑化対策を続ける必要があります。



下流側は今回そんなにイノ被害はありませんが排水溝がイノに埋められて

しまったので次回あたりから掘り直します。

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今週も宜しくお願いします。


まずはこちらのKトラから



車中泊仕様のM様のKトラで北海道の旅の次は西方面へ向かうそうです。



メンテナンスをして旅に備えます。


そしてこちらはパワステの異音とオイル漏れでお預かりのMG－ZT



パワステオイルがかなりの量で漏れています。

異音そのものは油糧不足によるポンプエアかみです。



油圧ホース、配管類のジョイントやギヤボックスからはオイル漏れは

無いようです。

毎度のポンプと思われますのでポンプを外します

エンジンマウントを外しエンジンを下からジャッキで支えて行います。



ポンプが外れました。

ブラケット内側にパワステオイル漏れの油溜まりがあります。

隣のオルタネーターも外しました



オルタネーターも外した理由は作業スペースの為です。

サーモからクーラントが漏れるといつもならクーラントがVバンクに

溜まりますが今回はパワステオイルが溜まっています。

ここにパワステオイルが溜まる事例は少ないです。



取り外したポンプです。



プーリーは再使用してポンプ本体はリビルトに交換します。



プーリーを組み替え交換の準備



オルタネーターを外した作業スペースからVバンクに溜まったパワステオイルを

拭き取り綺麗に清掃します。



パワステポンプブラケットに溜まったオイルも拭き取り清掃します。

下廻りのオイル漏れでウエッティーな場所はすべて清掃します



オルタネーターを取り付け、パワステポンプを交換して、逆の手順で

マウント類を組み上げます。

パワステオイルを入れ作動確認とオイル漏れ確認をして終了です。







クラシックカーイベント

18日日曜日は当店のお客様で自動車学校の校長先生である方の教習所で

クラシッカーイベントが行われエントリーしました。

毎年恒例の地域最大級のクラシックカーイベントで今回も250台位の

エントリーがありました。



当店からはいつもの1974年シボレー　C20　ピックアップトラックでエントリー

V8　7440cc　360HP　A/T　3SP



手前のエルカミーノはキャンプ場の件でもお世話になる造園業の方の

車です。




地域のクラシックカーイベントの中でも米国車のエントリーが多いのも

ここのイベント特徴です。



千万単位と思われる名車がならびます。



50' な米国車も多くエントリーされています。



手前の1958年　キャデラックは知り合いの方で川越を中心に活躍

されてる方です。

その隣は1959年　キャデラックで私も若い頃所有したモデルで

ちょっと懐かしかったです。



教習所内2階から会場の画像です。

教習コースが旧車で溢れます

そのほとんどが国産車でどれも懐かしく私が免許を取る前の車たちです。



劇中車も展示されています。

おなじみの西部警察団長です。


そして、ご来場頂いた当店の皆様、有り難うございました。







余談



火曜日はキャンプ場管理業務です。

しばらく雨が降らなかったおかげで地盤はかなり改善され固く

なってきました。

また人の出入りも有り、イノが警戒し進入が減り被害も少なくなりました

油断はできませんが・・・



天候は曇りで蒸し暑くまだまだ作業中は暑いです。



川の水量は減りこれから乾季になります。



今回はS様率いるワンワン憲兵隊がお立ち寄りです。

野生動物のにおいで少し興奮してるようです。



野生動物への対応を担当して頂いたいます。

主にマーキングです。



緑化中のウッドチップエリアです。

季節的にこれからは生えてくる草を気にせず遊べます

土を転圧して固める為、車両での乗り入れを解禁しています。



今回は時間的余裕があったので草原エリアもちょっと草刈

残り半分は次回にして、それが今季最後の草刈になると思われます。



線向こう側が緑化中のウッドチップエリアでしたが手前の草原エリアと

だんだんなじんできてます。

来季の春はより一体な草原となる事を期待してます。



雨やイノに荒らされた管理通路を整地



線内側のイノに荒らされた場所をS様が整地して下さいました。



林間通路もお落ち葉清掃

枝が落ちていても埋もれて気が付かない事があるので枯葉が積もってる

時は気を付けて下さい。



これからはアウトドアが楽しめる良いシーズンとなります。

ご利用希望の方はご連絡下さい。

当店のお客様、関係者様限定の無料貸切プライベートキャンプ場です

2000坪の平原をお楽しみ下さい。（水回りの設備はありません）

専用のファイヤーピットは直火で焚き火が可能です。（風速３ｍ以下　吹き流し計設置）

現地にある薪はご自由にお使い下さい。

キャンプ場は２レンジローバーオーナーのY様が私有地をご厚意で貸して下さっています。

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今週も宜しくお願いします。



まずはお知らせ

今週も事前にお知らせの通り18日の日曜日はイベントの為

臨時休業となります。

ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。




ではこちらは車検でお預かりのR216カブリオレ



基本的には過去に沢山手をかけとても良いコンディションです。



フロントブレーキや、足回りに問題はありません



リヤブレーキも問題ありません

サイドブレーキの自動調整も機能してると思われます。



ブッシュ類も問題ありません



ステアリングをロックtoロックで切る又は条件で切り返す際にステアリングに

伝わる違和感があります。

オーナー様からの依頼を確認

サスやステアリングリンク廻りにガタは見つかりません

またステアリングギヤボックスの取り付けに緩みはありません

原因は特定できませんが可能な限りメンバー等を増し締めして

様子見とします。


そして車検でお預かりのミニで続きです。



エアコンのブロワーファン風量の強弱コントロールが正常に作動しません

左が純正で右が改良パーツです。



基本的にダイヤルスイッチその物よりパネル奥にあるブロワーファン

ユニットに取り付けられてるレジスターの故障が多いです。



レジスターはブロワーファンを分解する事なく外部から交換出来ます。



ニクロム線を巻いたレジスターはどうしても切れやすいです。



そして社外のリヤマフラーの音量がちょっと気になりますので

対策をします。

インナーサイレンサーを取り寄せ加工してミニのマフラーに合わせます



ボルトで固定して終了です。




余談

火曜日はキャンプ場の管理業務

1週間雨が降らなかったので水たまりや泥濘は無くなりコンディションは

良いです。



まずはパトロール

雨が降らなかったので地盤は乾燥し固くイノが掘りずらくなって

いるのと雨で臭いが流されないのでイノは警戒し今回は掘られていません



川の水量はかなり減りました

サギなど魚を捕食する鳥がいます。



奥のウッドチップエリアはシカの足跡だらけです。



この日はH様が朝から参戦して下さりツーオペで作業



H様はファイヤーピットの草刈と整地！



そしてH様はジムニーによる管理通路の転圧作業



転圧によりしっかりと締まりました。



奥の緑化中のウッドチップエリアを短く草刈



ついでにイノがめくり上げた草の根を草刈機で粉砕し

掘られた箇所の整地


もうちょっと様子みますが、緑化中のウッドチップエリアはそこそこ

落ち着いたので車両の乗り入れを解除検討をしています。

来週の状態で決定予定！

あと自生してた川沿いの山栗は不作のようです。

]]> 未選択 https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1305 Mon, 12 Oct 2026 11:33:07 GMT allmakes.blog.shinobi.jp://entry/1305
今週も宜しくお願いします。


まずはお知らせ

10月11日、18日の日曜日はイベントの為、臨時休業となります。

ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。




それではこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０



サンドラダーの塗装が完了したため仮取り付け



ガッチャも試しに使用

しっかり固定出来る事を確認



塗装が終わったアンテナも仮取り付け

問題無です。



作業は仕上げの段階に入りテールランプの配線を改良と修繕


そしてこちらはブレーキ修理のＲ１１４



パーツが入荷した為作業再開



まずはリヤホイールシンリンダーを交換

フルードが漏れています



反対側も漏れています。



左右のホイールシリンダーを外します



外したホイールシリンダーです。

この油圧シリンダーがシューをドラムに押し付けます



新しいシリンダーを取り付ける前にバックプレートを清掃



新しいホイールシリンダーです。



シリンダーを交換しブレーキシューを取り付けリヤブレーキの修理は

完了！



残すはマスターシリンダー



交換中の作業写真は忘れたので交換済の画像です。

システムのエア抜きをして完了です。


そしてこちらは定期点検のＲ７５です。



足回りの確認とブレーキ廻りを点検

問題なしです。



ベルト鳴きのような音がするのでライナーを外各しプーリーの

状態を確認します

ライナーを外さないと見えません



ライナーを外すと各プーリーが見えます。



あとタイロッドエンドブーツが切れてるのを発見



ジョイントを切り離し切れたブーツを取り外し新しいグリスを

補充



新しいブーツを取り付け完了です。


そして車検でお預かりのミニです。



全体的には良く整備されています。



ブレーキ残は問題ありません



リヤブレーキホイールシリンダーの漏れも無

保安基準を改善する作業を行います。


そして今週のお預かりは車検でお預かりのＲ２１６カブリオレ



そしてポールスミスミニです。









余談

火曜日はキャンプ場の管理業務

雨や台風で1ヶ月ぶりの作業です。




雨天続きで利用者はなく人の気配がないのでイノが警戒無く出入りを

繰り返して荒れています。



水量は落ち着いています。



最後の草刈から1ヶ月経ちますが、季節的にもう伸びてこない

感じです。



土がむき出しになってる場所はイノが掘り返した場所です。

緑化中のエリアですが台無しです。



今週は、Ｈ様とＭ様がヘルプで参加して下さいました。



Ｍ様とＨ様はイノに荒らされたファイヤーピットを修繕



イノに割られた薪割台を撤去し掘り起こされた煉瓦を修復

本当に助かります。

いつも有り難うございます。




この日は奥のウッドチップエリアの草刈



イノに荒らされた場所の整地



そして管理通路の草刈とイノに荒らされた場所の整地を行いました。




そしてＨ様とＭ様はファイヤーピットの修繕を終わらせて下さいました。

お疲れ様でした。


草刈りは季節的に落ち着きますがこれからはイノとの戦いです。

荒らされては整地の繰り返しとなりますが、現状でも回復するのに

整地は1ヶ月かかると思われます。

イノをなんとかしなくては


]]> 未選択 https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1304 Tue, 06 Oct 2026 18:11:34 GMT allmakes.blog.shinobi.jp://entry/1304
今週も宜しくお願いします。

9月末となりますが事前にお知らせの10月もイベントによる

臨時休業がありますのでご注意ください

10月になりましたらまたお知らせします。



それではこちらのディフェンダー９０



ボンネット廻りの細かいパーツを再取付



こちらに取り付けるサンドラダーも塗装完了の連絡が入りました。



サイドパネルにスペアホイールタイヤマウントを取り付け

アンテナ基台も

現在はテールランプ廻りの配線を改善してますが画像を忘れました



そしてこちらは国産シエンタ



右テールランプを破損との事で交換です。



レンズが割れています。



パーツは新品を使いますがバルブホルダーやLEDユニットは古い物から

移設します。



移設したら逆の手順で車両に戻して終了です。


そしてこちらはブレーキの修理でお預かりのR114



お待たせしました。

本国よりパーツが入荷しました。

近日に着手しますので完成まで少しお待ちください。




そしてあらたにお預かりしたこちらのR75は定期点検です。



こちらは車検でお預かりのミニです。



当時のオリジナル限定販売の13インチ仕様で専用のオーバーフェンダーが

付いています。



そしてこちらはパワステの故障でお預かりのMG-ZTです。



初検の確認でポンプ故障の可能性があります。





番外編


大家さんの高枝切りハサミの調子が悪いとの事でお預かり



ハサミが完全に閉じない為、枝を切り落とせません



機械的な故障はありませんが長年の使用で各部にガタがありレバーを

にぎってもハサミを引ききれないようです。

オーバーホールとガタの修正で復活！

柿の収穫に使うそうです。




余談


火曜日はキャンプ場の管理業務ですがもう1月以上の雨で2週作業に来てません

今週もまた雨で作業は出来ませんが3週ぶりにパトロールだけでもと思い

来ました。



水たまりだらけで地盤のコンディションはかなり悪いです。

泥濘だらけで歩くのも困難です。



川も濁っています。



３週前に草刈をしてますがほとんど伸びていません。

草刈り作業も秋になり落ち着いてきたかもです。

でも天候が悪いだけでまだわかりません！



ライン向こうは緑化中のウッドチップエリアです。

だいぶ緑に覆われました。



イノ被害状況

長雨で利用者はいませんのでイノの楽園となっています。



エントランスは泥濘対策後は水はけも良く問題はありません。

ただ排水溝などがイノに掘り返されコンディションが悪いです。



管理通路と草原エリアの境目を中心に掘り返されてます。

ここだけでも100mmの長さがあります。



そしてついにファイヤーピットまで掘り返されました。

薪割台まで割って下の煉瓦を掘り起し食べ物を探してたようです。

草刈りは落ち着きましたがこれからはイノが荒らす場所の整地が

主な作業になります。



]]> 未選択 https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1303 Tue, 29 Sep 2026 14:04:52 GMT allmakes.blog.shinobi.jp://entry/1303
今週も宜しくお願いします。


まずは10月の臨時休業のお知らせ

10月11日と18日の日曜日はイベントによる臨時休業となります。

ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。


それと再度ご案内となりますが継続検査は満了日の1ヶ月前から2ヶ月前に

受けられる法改正がされています。

継続検査予約の混雑や、必要になるパーツのほとんどが本国より輸入と

なりますので整備日数が国産車より長くお預かりする事になりますので

車検のご予約はなるべく早めにお願いします。



それではこちらのＲ７５はオーバーヒート修理の続き



ファンモーターを取り外すのにファンシュラウドを取り外す為

障害となるラジエーターサポートを外します。



ラジエーターサポートはＲ７５の場合ヘッドライトが取り付いてるパネルです。



そしてオーナー様からお預かりした中華製と思われる社外の

ラジエーターファンAssyですがファンシュラウド、カウルにあたいする

下部が純正の形状と違いこのまま取り付けられても下部の固定が出来ません




また純正の2スピードモーターのカプラーと比べるとカプラー形状は

同じでも配線数が1本足りません。

正常に作動するかは現物で確認する必要があります。

基本的には車両側は3スピード用のハーネスなので1本無くても

作動はする予測です。



純正のカプラーを外し、社外のモーターカプラーを接続し正常に

作動するか確認します。



結果、問題なく作動する事が確認出来ました。



3スピードは4本線



2スピードは純正、社外も2本線でＨＩ、ＬＯは抵抗による制御です。



ファンシュラウドは元から車両に付いてる物を使いモーターとファンを

移植します。

このモーターには当時純正ファンと取り付け方法の違いから取り付け

できませんのでファンごとになります。



スピンロックからモーターシャフトにナット固定されるタイプに

変更となります。



ラジエーターサポートを取り付け固定します。



ホースメントを取り付けバンパー側の配線を車両に接続

バンパー側にはエアコンの外気温度センサーが取り付いていますので

接続しないとエアコンがエラー表示となります。

この状態でファンが正常に作動するか再度チェックします。




問題なく作動したためフェイスを取り付け完了です。



そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０です。



やっと全塗装から戻ってきました。



艶消し塗装ですが今回の塗装は特殊でザラザラした砂地の艶消しです。



製作した小物類も同じ仕上げの塗装がしてあります。



フロントフェンダーサイドのパーツです



サンドラダーを取り付けるブラケットをセット！



フェンダーサイドのパーツとフェンダー上面からルーフに延びる

シュノーケルの取り付けをしました。

まだまだ沢山の作業と改造が残っていますが、完成が楽しみです。




余談

先週に続き火曜日に行うキャンプ場の管理業務は台風明けで土壌のコンディション

から作業はキャンセルとさせて頂きました。


]]> 未選択 https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1302 Tue, 22 Sep 2026 15:23:02 GMT allmakes.blog.shinobi.jp://entry/1302
今週も宜しくお願いします。



まずはお知らせ

事前にお知らせしてる通り、9月20日（日）は臨時休業となります。

ご不便をおかけしますが宜しくお願いします。

またその準備の為、前日の金、土曜日は3時で営業終了となりますので

ご了承ください



それではこちら、お預かりのＲ７５はオーバーヒート診断です。



ラジエーターを冷やすファンが作動してない事が判明

詳しく診断する為、バンパーフェイスを外します。



ファンモーターの回路点検をする為リーンホースメントを外し

ファンブレードを外してモーターを点検

通常円内にあるレジスターが取り付いていないので前期の３スピード

モーター抵抗レス仕様である事が確認とれます。

前期のモーターが作動しなくなる場合のほとんどはモーターブラシと

コミュテーターの摩耗です。修理をするに、適合するブラシを製作しても

コミュテーターは研磨後に十分な厚さがなく対応年数に問題がある為

現在は３スピードモーターの修理は受けておりません。

またモーターコイルその物が焼損してる場合もあります。

前期はこれらの摩耗が早いのと耐久性の問題で後の2スピードの抵抗制御の

モーターに対策され標準装備になります。

ただこちらも完全ではなくハイスピードは作動してもロースピードが

作動しなくなる事があります。（焼損でない）

この場合、モーター本体の不具合がなければ制御抵抗を交換する事で

修理可能の事例が多いです。

今回は、ローバー純正2スピードモーター中古で修理するか、現適合

中華製２スピード新品で修理するか検討中です。



そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０



車体がそろそろ塗装が終わり当店に戻ります。

それに合わせ小物の塗装やパーツを急ピッチで準備してます。

これは無線アンテナです。

軍用の基台を利用しアマ無線のアンテナを取り付けます。

すでにコネクターはオーナー様が改造済




コネクターをしっかり固定してアンテナを取り付けてから一体感を

出す為オーナー様が準備したブーツを取り付け余分な場所をカット



それっぽくなりました。



一度分解して塗装の準備をします。



そしてこちらはブレーキの不具合でお預かりのＲ１１４ＧＴＩ



ブレーキペダルの踏みしろが深くなっています。

リヤホイールシリンダーからのフルード漏れとマスターシリンダーからの

漏れが判明してます。

パーツは本国オーダー中です。





余談




そして火曜日はキャンプ場の管理業務・・・

でしたが朝から雨天の為今回はキャンセルとしました。

今年に入り初のキャンセルとなりました。

メインの草刈は先週終わっているので管理通路の草刈とイノが荒らした

場所の整地を予定してましたが残念です。

来週の火曜日は天候に関係なく所要の為キャンセルとなるので（月）か（水）で

予定してます。




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今週も宜しくお願いします。


先週からの続き、R75から



インマニチャンバーを外しベルトカバーを外してリヤタイミングベルトを

交換しました。



この時点でご依頼のサーモ廻りのパイプ類を交換しようと思いましたが

すでにクーラントが漏れているのを発見

予防整備ではなくすでに漏れていました。

原因を調査するには手探りで取り外すと分からなくなるので

あとでしっかり作業する事に・・・



予定してる交換パーツです。

タイミングベルトを含めオーナー様からお預かりしてます。



と言う事でフロントタイミングベルトを交換します。

作業の障害となるパーツを外します。



タイミングベルトが見えました。

でもここでもウォーターポンプ取り付け面からクーラントが漏れている

事が判明！



上はサーモ付近からの漏れで

下はウォーターポンプです。



ウォーターポンプを外しました。

取り付け面が腐食で面が荒れています。



取り付けのボルトは締め付けトルクが0.9kgと繊細なので正確なトルクで締め付ける為に

ネジ穴をタップで全数修正します。



そして荒れた面を砥石で修正します。



新しいウォーターポンプです。



規定トルクでボルトを締め付けして交換終了



そしてテンショナー、アイドラプーリーを交換して新しいタイミングベルトを

取り付け



エンジンマウントブラケットを取り付け



クランクプーリーを交換します。

右が古い物ですが、事前に別の点検でトーショナルダンパーの劣化を

確認する為ズレの目安となる印を付けてましたが実際にずれた事が分かります。

新しいクランクプーリーも印を事前に付けておきます。



補機類とマウントを取り付けタイミングベルト交換はこれで終了



次はクーラント漏れ修理です。

本来分解しないインマニを外します。



インマニを外すとサーモやパイプ類を詳しく見る事が出来ます。



樹脂パイプ類のエンジンブロックへの取り付け部からは漏れていません



サーモケースの取り付け部から漏れていました。

Oリングシールの接触する面が腐食して荒れています。

ココは時間をかけて丁寧に研磨して修正します。



取り外したサーモケースとパイプ類です。



Oリングが劣化して固くなっています。



インマニガスケットは新しい物と交換します。

当店在庫を使用します。



逆の手順でインマニを組み上げます



チャンバーを組み配線配管を接続、バッテリを取り付ける準備をします。

後はクーリングシステムのエア抜きを行ってエンジン始動確認をするだけ

になりました。

今回の漏れはOリングを使用した箇所からのみでした。

樹脂パーツに劣化はありませんでした。

年間走行距離が極端に少ない車両なので何らかの影響でOリング廻りに

腐食が始まった例かもしれません。

長年使用しないで置きっぱなしの車に見られる症状です。




そして今週はオーバーヒートでお預かりのR75Tです。



着手までもう少しお待ちください。




そして北の大地、ノースランド北海道からお便りを下さったM様が

3ヶ月車中泊の旅を終え当店にお立ち寄り下さいました。



また話を聞かせて下さい。




余談

火曜日はキャンプ場の管理業務

大雨が続いてましたがこの日も作業の間は雨が降らずラッキーでした。




ただ緑化中のウッドチップエリアは元々のウッドチップが腐葉土化して

畑のように肥えてフカフカでそれがイノには都合が良いのかそこらじゅう

掘られました。

今回は整地まで手が回らないのでこのエリアの草刈だけ行いました。




奥へ続く管理通路も全面掘られてます。



川は、ここ数日続いた大雨でかなり増水してます。



先週草刈した奥のウッドチップエリアと草原エリアは快適です。

イノの足跡がありますね・・・



予定の草刈が終了しました。

通路との境、土盛はイノに崩されています。



だいぶ草原化してきました。



秋になり涼しくなってから焚き火をするのが楽しみです。


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