https://allmakes.blog.shinobi.jp/ ～修理日記の巻～ ja 2026-09-29T23:04:52+09:00 https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1302 月火と定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 まずは10月の臨時休業のお知らせ 10月11日と18日の日曜日はイベントによる臨時休業となります。 ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。 それと再度ご案内となりますが継続検査は満了日の1ヶ月前から2ヶ月前に 受けられる法改...
今週も宜しくお願いします。


まずは10月の臨時休業のお知らせ

10月11日と18日の日曜日はイベントによる臨時休業となります。

ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。


それと再度ご案内となりますが継続検査は満了日の1ヶ月前から2ヶ月前に

受けられる法改正がされています。

継続検査予約の混雑や、必要になるパーツのほとんどが本国より輸入と

なりますので整備日数が国産車より長くお預かりする事になりますので

車検のご予約はなるべく早めにお願いします。



それではこちらのＲ７５はオーバーヒート修理の続き



ファンモーターを取り外すのにファンシュラウドを取り外す為

障害となるラジエーターサポートを外します。



ラジエーターサポートはＲ７５の場合ヘッドライトが取り付いてるパネルです。



そしてオーナー様からお預かりした中華製と思われる社外の

ラジエーターファンAssyですがファンシュラウド、カウルにあたいする

下部が純正の形状と違いこのまま取り付けられても下部の固定が出来ません




また純正の2スピードモーターのカプラーと比べるとカプラー形状は

同じでも配線数が1本足りません。

正常に作動するかは現物で確認する必要があります。

基本的には車両側は3スピード用のハーネスなので1本無くても

作動はする予測です。



純正のカプラーを外し、社外のモーターカプラーを接続し正常に

作動するか確認します。



結果、問題なく作動する事が確認出来ました。



3スピードは4本線



2スピードは純正、社外も2本線でＨＩ、ＬＯは抵抗による制御です。



ファンシュラウドは元から車両に付いてる物を使いモーターとファンを

移植します。

このモーターには当時純正ファンと取り付け方法の違いから取り付け

できませんのでファンごとになります。



スピンロックからモーターシャフトにナット固定されるタイプに

変更となります。



ラジエーターサポートを取り付け固定します。



ホースメントを取り付けバンパー側の配線を車両に接続

バンパー側にはエアコンの外気温度センサーが取り付いていますので

接続しないとエアコンがエラー表示となります。

この状態でファンが正常に作動するか再度チェックします。




問題なく作動したためフェイスを取り付け完了です。



そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０です。



やっと全塗装から戻ってきました。



艶消し塗装ですが今回の塗装は特殊でザラザラした砂地の艶消しです。



製作した小物類も同じ仕上げの塗装がしてあります。



フロントフェンダーサイドのパーツです



サンドラダーを取り付けるブラケットをセット！



フェンダーサイドのパーツとフェンダー上面からルーフに延びる

シュノーケルの取り付けをしました。

まだまだ沢山の作業と改造が残っていますが、完成が楽しみです。




余談

先週に続き火曜日に行うキャンプ場の管理業務は台風明けで土壌のコンディション

から作業はキャンセルとさせて頂きました。


]]> 未選択 2026-09-23T00:23:02+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1301 月火と定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 まずはお知らせ 事前にお知らせしてる通り、9月20日（日）は臨時休業となります。 ご不便をおかけしますが宜しくお願いします。 またその準備の為、前日の金、土曜日は3時で営業終了となりますので ご了承ください それではこちら...
今週も宜しくお願いします。



まずはお知らせ

事前にお知らせしてる通り、9月20日（日）は臨時休業となります。

ご不便をおかけしますが宜しくお願いします。

またその準備の為、前日の金、土曜日は3時で営業終了となりますので

ご了承ください



それではこちら、お預かりのＲ７５はオーバーヒート診断です。



ラジエーターを冷やすファンが作動してない事が判明

詳しく診断する為、バンパーフェイスを外します。



ファンモーターの回路点検をする為リーンホースメントを外し

ファンブレードを外してモーターを点検

通常円内にあるレジスターが取り付いていないので前期の３スピード

モーター抵抗レス仕様である事が確認とれます。

前期のモーターが作動しなくなる場合のほとんどはモーターブラシと

コミュテーターの摩耗です。修理をするに、適合するブラシを製作しても

コミュテーターは研磨後に十分な厚さがなく対応年数に問題がある為

現在は３スピードモーターの修理は受けておりません。

またモーターコイルその物が焼損してる場合もあります。

前期はこれらの摩耗が早いのと耐久性の問題で後の2スピードの抵抗制御の

モーターに対策され標準装備になります。

ただこちらも完全ではなくハイスピードは作動してもロースピードが

作動しなくなる事があります。（焼損でない）

この場合、モーター本体の不具合がなければ制御抵抗を交換する事で

修理可能の事例が多いです。

今回は、ローバー純正2スピードモーター中古で修理するか、現適合

中華製２スピード新品で修理するか検討中です。



そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０



車体がそろそろ塗装が終わり当店に戻ります。

それに合わせ小物の塗装やパーツを急ピッチで準備してます。

これは無線アンテナです。

軍用の基台を利用しアマ無線のアンテナを取り付けます。

すでにコネクターはオーナー様が改造済




コネクターをしっかり固定してアンテナを取り付けてから一体感を

出す為オーナー様が準備したブーツを取り付け余分な場所をカット



それっぽくなりました。



一度分解して塗装の準備をします。



そしてこちらはブレーキの不具合でお預かりのＲ１１４ＧＴＩ



ブレーキペダルの踏みしろが深くなっています。

リヤホイールシリンダーからのフルード漏れとマスターシリンダーからの

漏れが判明してます。

パーツは本国オーダー中です。





余談




そして火曜日はキャンプ場の管理業務・・・

でしたが朝から雨天の為今回はキャンセルとしました。

今年に入り初のキャンセルとなりました。

メインの草刈は先週終わっているので管理通路の草刈とイノが荒らした

場所の整地を予定してましたが残念です。

来週の火曜日は天候に関係なく所要の為キャンセルとなるので（月）か（水）で

予定してます。




]]> 未選択 2026-09-15T18:51:33+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1300 月火と定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 先週からの続き、R75から インマニチャンバーを外しベルトカバーを外してリヤタイミングベルトを 交換しました。 この時点でご依頼のサーモ廻りのパイプ類を交換しようと思いましたが すでにクーラントが漏れているのを発見 予防...
今週も宜しくお願いします。


先週からの続き、R75から



インマニチャンバーを外しベルトカバーを外してリヤタイミングベルトを

交換しました。



この時点でご依頼のサーモ廻りのパイプ類を交換しようと思いましたが

すでにクーラントが漏れているのを発見

予防整備ではなくすでに漏れていました。

原因を調査するには手探りで取り外すと分からなくなるので

あとでしっかり作業する事に・・・



予定してる交換パーツです。

タイミングベルトを含めオーナー様からお預かりしてます。



と言う事でフロントタイミングベルトを交換します。

作業の障害となるパーツを外します。



タイミングベルトが見えました。

でもここでもウォーターポンプ取り付け面からクーラントが漏れている

事が判明！



上はサーモ付近からの漏れで

下はウォーターポンプです。



ウォーターポンプを外しました。

取り付け面が腐食で面が荒れています。



取り付けのボルトは締め付けトルクが0.9kgと繊細なので正確なトルクで締め付ける為に

ネジ穴をタップで全数修正します。



そして荒れた面を砥石で修正します。



新しいウォーターポンプです。



規定トルクでボルトを締め付けして交換終了



そしてテンショナー、アイドラプーリーを交換して新しいタイミングベルトを

取り付け



エンジンマウントブラケットを取り付け



クランクプーリーを交換します。

右が古い物ですが、事前に別の点検でトーショナルダンパーの劣化を

確認する為ズレの目安となる印を付けてましたが実際にずれた事が分かります。

新しいクランクプーリーも印を事前に付けておきます。



補機類とマウントを取り付けタイミングベルト交換はこれで終了



次はクーラント漏れ修理です。

本来分解しないインマニを外します。



インマニを外すとサーモやパイプ類を詳しく見る事が出来ます。



樹脂パイプ類のエンジンブロックへの取り付け部からは漏れていません



サーモケースの取り付け部から漏れていました。

Oリングシールの接触する面が腐食して荒れています。

ココは時間をかけて丁寧に研磨して修正します。



取り外したサーモケースとパイプ類です。



Oリングが劣化して固くなっています。



インマニガスケットは新しい物と交換します。

当店在庫を使用します。



逆の手順でインマニを組み上げます



チャンバーを組み配線配管を接続、バッテリを取り付ける準備をします。

後はクーリングシステムのエア抜きを行ってエンジン始動確認をするだけ

になりました。

今回の漏れはOリングを使用した箇所からのみでした。

樹脂パーツに劣化はありませんでした。

年間走行距離が極端に少ない車両なので何らかの影響でOリング廻りに

腐食が始まった例かもしれません。

長年使用しないで置きっぱなしの車に見られる症状です。




そして今週はオーバーヒートでお預かりのR75Tです。



着手までもう少しお待ちください。




そして北の大地、ノースランド北海道からお便りを下さったM様が

3ヶ月車中泊の旅を終え当店にお立ち寄り下さいました。



また話を聞かせて下さい。




余談

火曜日はキャンプ場の管理業務

大雨が続いてましたがこの日も作業の間は雨が降らずラッキーでした。




ただ緑化中のウッドチップエリアは元々のウッドチップが腐葉土化して

畑のように肥えてフカフカでそれがイノには都合が良いのかそこらじゅう

掘られました。

今回は整地まで手が回らないのでこのエリアの草刈だけ行いました。




奥へ続く管理通路も全面掘られてます。



川は、ここ数日続いた大雨でかなり増水してます。



先週草刈した奥のウッドチップエリアと草原エリアは快適です。

イノの足跡がありますね・・・



予定の草刈が終了しました。

通路との境、土盛はイノに崩されています。



だいぶ草原化してきました。



秋になり涼しくなってから焚き火をするのが楽しみです。


]]> 未選択 2026-09-08T18:34:40+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1299 月火と定休日明けの水曜日、 今週、そして9月も宜しくお願いします。 まずはお知らせ！ 9月20日の日曜日はイベントの為、臨時休業となります。 ご不便をお掛けしますがご了承宜しくお願い致します。 それでは異音でお預かり中のミニの続きから アクセルのオンオフで室内コラム付近に伝わる...
今週、そして9月も宜しくお願いします。

まずはお知らせ！

9月20日の日曜日はイベントの為、臨時休業となります。

ご不便をお掛けしますがご了承宜しくお願い致します。




それでは異音でお預かり中のミニの続きから



アクセルのオンオフで室内コラム付近に伝わる異音の原因は試運転の

診断でステディーロッドブッシュと判明

ただ試運転中にエンジンの調子に違和感、でもわずかな違和感の為

気にしませんでしたが、ステディーロッドを取り外す為エアエレメント

ケースを外す祭に、バキュームラインに不具合を発見！

エンジンの調子に違和感を感じた原因はこれですね！



接続ジョイントが劣化して割れ外れてます

おそらく反対側のバキュームラインはインマニ接続部で割れてると

思われます。



予測的中です。

ここから少量のリークが発生してました。

同じように劣化し割れて正確なマニーホルドプレッシャーがECUに

伝わらず燃調がとれていなかったと思われます。



と言う事で本来の作業です。

ステディーロッドはこの位置にありエンジンの前後方向の固定を

してるエンジンマウントの一部です。

ただ外すのに障害となる部品を外さないとアクセスできません



ブレーキマスターシリンダーとブローバイのセパレーターを外し

作業スペースができました。



ボディー側とエンジン側で固定されています。



取り外したらブッシュをプレスで抜きます



新しいブッシュを圧入します。



元に戻して完了です。

この他ラジエーター電動ファンが作動してなかった為、ファンスイッチを

交換しましたが、画像を撮り忘れました。



最後にECUバキュームラインを修理したエアエレメントケースを

取り付け終了です。




そしてこちらは右リヤドアガラス落下修理とタイミングベルト交換

でお預かりのR75です。



先に右リヤドアガラスのウインドレギュレーターを修理します。



スイッチやインナーハンドルを取り外し



ドアトリムを外しウオーターシェダーシートを外すとレキュレーターが

見れます。

何時もの箇所が破損してます。





レギュレーターを外しました。

レールを上下する樹脂パーツが割れてガラスホルダーと分離してます。



今回はオーナー様から修理パーツをお預かり

その中で必要なパーツを探し交換します。

形状の合う物がありました。



樹脂パーツを交換しレールに固定、そしてモーターを作動させて

ワイヤーを解放して巻き直したらワイヤーテンショナーを取り付けます。



ガラスホルダーをはめ込んで修理は終了



組み付けて作動テストをして完了です。



そしてタイミングベルト交換の作業に入りました。

ついでにウォーターパイプも交換の依頼があります。



そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０です。

火曜日の夕方に作業状況を確認しにペイントショップに立ち寄り



内装外装の塗装が終わり、オーバーフェンダーの塗装をしてました。



ドアの塗装が終われば組み付けに入ると思います。

同時に小物パーツの塗装が行われる予定です。

お店に戻ってくるが待ち遠しですね！

戻ってからも作業が盛りだくさんです。



そして北の大地、北海道に車中泊の旅に出られてるM様から

久しぶりのお便りが届きました。



北海道に2ヶ月滞在し、青森に移動されたそうです。

少しずつ関東に戻られると思われますがくれぐれもご安全に

ご移動下さい。




余談


火曜日はキャンプ場の管理業務

30度を切る気温で作業するには有りがたい日となりました。



ここ数日は豪雨も無く荒れてはいませんがイノにだいぶ掘られてます。



川の水量は普通で、雨上がりの時のように濁ってはいません



今回の作業は草原エリアの草刈と奥のウッドチップエリアの草刈です。



草原エリアの草刈が終了



そして奥のウッドチップエリアの草刈が終了

木の下廻りだけ試験的に一部緑化してましたがこれ位生えそろえば

大丈夫だと思います。

あとは冬の霜対策でどうなるか楽しみです。

霜は昼間に融けてコンディションが悪くなりますが緑化された

場所は使用可能な状況か確認します。



下流側のメインのウッドチップエリアは緑化中ですが、遠目から

見ればだいぶ草原ぽくなってきました。



境界線の向こう側が緑化中の場所です。

冬は枯れると思いますがその間に地盤を固める整地をしたいと

思います。

時間のかかる計画ですが変化が楽しいですね！




]]> 未選択 2026-09-01T22:44:05+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1298 日、月火と臨時休業と定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 まずはこちらのミニ 室内左前方より異音がするとの事で診断中です 場所からしてラジエーターの電動ファンを疑っていましたが 強制的に水温を上げても作動しません！ 多少温度範囲の誤差もあるのでさらに水温を上げますが...
今週も宜しくお願いします。


まずはこちらのミニ



室内左前方より異音がするとの事で診断中です



場所からしてラジエーターの電動ファンを疑っていましたが

強制的に水温を上げても作動しません！

多少温度範囲の誤差もあるのでさらに水温を上げますがオーバーヒート

直前まで上げても作動しません！



フェンダー内にあるこのファンの作動点検をしてます。

予想では、このファンの不具合で振動などの異音を発生し室内に

聞こえるのではと思っていましたがそもそも作動しません！

これはこれで故障です。



ファンスイッチを直結して水温に関係なく作動させるテストを行います



そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０の予備ホイールです。



バランスウエイトを外してボディー同色にペイントする準備です。



このサンドラダー2枚も同色ペイントします。



車に積み込みしますがホイールが重くてなかなか腰がヤバイです。



なんとか積み込んで出発！



ペイントショップに到着

内装もペイントする為マスキングを行ってるところでした



ボディー改造の為リベット貼りをしたアルミパネルには喰いつきを良く

するプライマーが塗装されてます。



いよいよ内装から塗装が始まります



ただこのセンターコンソールを外す予定でしたがエアコンユニットが邪魔を

していて簡単には外せない事が判明、

これはペイント後でもちょっと考えます



内側もアルミパネルはプライマーが塗装されました。




今週も火曜日はキャンプ場の管理業務！



湿度が低くなんとなく秋を感じますが気温は38度と高いです。

山から吹き降ろす風は冷たくここちよいです。



川の水量は普通です。



雨と晴天の繰り返しで草の成長が早いです。



管理通路側の木に花が咲いています。

かなり強い香りがします。



今回は草原エリアの草刈を１/３ほど行い残りは次回

赤線は草原エリアと緑化中のウッドチップエリアの境ですが

こういう場所をイノは好んで掘ります・・・

綺麗にしてもボコボコです・・・

本当にこまってます。



草刈りの後は管理通路のイノが荒らした場所の整地です。



今回は草刈よりも整地をメインに予定してました。



草原内にも沢山掘られていますが冬になり緑がなくなってからの方が

整地はしやすいかもしれません。

ちょっと様子見です。

キャンプ場のコンディション的には、豪雨の直後でなければ管理通路の泥濘は

走行可能な程度で、晴天が続き乾燥してれば固まっています。

手前ウッドチップエリアは緑化中の為、車両での進入はご遠慮下さい。

管理通路から草原エリアは車両での進入は可能です。

ただ、草花を痛めないよう低速で走行して下さい。

山林以外は日陰がありませんのでご利用の際は熱中症などの対策を十分に

行って下さい。

現在アブ等の外注は少ないです。

トンボが沢山いるのでそのせいかも知れませんが、草むらや藪にはマダニが

いますので防虫スプレーがあると良いです。

]]> 未選択 2026-08-25T19:52:32+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1297 月火と定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 多くの方が盆休みだったと思いますが、その間特に故障や事故の 連絡は無く何よりでした。 1件、ブレーキパッド交換至急のご依頼に対応ができ幸いでした。 では、まずはお知らせ！ 事前にお知らせしていますが23日（日）は臨時休業となり...
今週も宜しくお願いします。

多くの方が盆休みだったと思いますが、その間特に故障や事故の

連絡は無く何よりでした。

1件、ブレーキパッド交換至急のご依頼に対応ができ幸いでした。




では、まずはお知らせ！

事前にお知らせしていますが23日（日）は臨時休業となりますので

ご了承ください。





それではこちらは車検でお預かりしてるR200カブリオレの続き



予備検査でサイドブレーキが効いてない事が判明し至急パーツを

本国オーダー、そしてパーツが到着してオーバーホールです。



左右オーバーホールして組み上がりました



現車に取り付けエア抜きをしてサイドブレーキワイヤーの調整を

します。

手ごたえありですね～

最終的には制動力検査をしないと分かりません

今週検査を受けます。




そしてこちらはディスカバリーⅢのブレーキパッド交換です。



パーツはオーナー様がご持参されています。



綺麗に限度値まで使い切りました



ただセンサーがダメになってしまったので合わせて交換です。



こちらはジムニーの定期点検



国産車はやはり優秀です。

なんの不安もありません

普通に点検を続けます



フロントブレーキ残は半分位です

車検までは十分に持ちますね！



リヤブレーキはドラム、シューの消耗は問題無し

シリンダーからのフルード漏れも無し



足回りも問題ありません！

毎回思いますが昔のランドローバーのサスをコピー縮小したような

構造です。



リヤはAアームを採用してないディスカバリーⅡですね！

パーナルロッドは片持ちですが、Ⅱと同じようなリンク式の

パーナルロッドでカスタムをしたくなります。




トランスファーです。

レイアウトは手抜き無しの本格4駆ですね！



660ccにインタークーラーターボ！

日本だけの規格ですね！


そしてこちらはボルボ、



タイヤ交換でお預かりです。



毎回リフトに上げるたびにエアロとリフトの足がギリギリで緊張します。



タイヤは面一、

本当にミリ単位のカスタムでホールスペーサー、ハブリングで合わせて

います。



リヤも同じです。

スペーサーの厚さが前後で違うのでボルトも前後長さが違います

ただのホイール脱着ですけど間違えないよう注意が必要です



業者に依頼しますがホイールにはスペーサーやハブリングが残らない用

素の状態で渡します

固着して抜きずらいハブリングも外します。

脱落紛失防止の危機管理です。


そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０です。



現在塗装協力工場で作業を行っていますが、カラーサンプルが

出来ました。

いよいよオールペイント終盤作業です。

塗装する事より下地を仕上げるのに何週間もかかります。

現車が当店に戻ってくるのが楽しみで待ち遠しいです。




余談


毎週火曜日のキャンプ場管理業務です。



台風や豪雨続きで荒れています。

泥濘もあります。

林間は深刻なナラ枯れしてる木があり太い枝が落ちています。

ご来場される時は落下に気を付けて下さい。



川はいつもより増水して、新たな倒木があります。



先週草刈した草原エリアは落ち着いて台風後の泥濘はありません

奥のウッドチップエリアも乾燥し普通に利用できます。

上流はいつもコンディションが良いです。



今回は台風や豪雨被害の他にイノにもやられました。

この痕跡はぬたった場所で綺麗に生えた草がだいなしです。



管理通路と草原エリアの境にしてる土盛りもイノが餌探しで掘り起こして

います。



緑化中のウッドチップエリアはせっかく生えた草がめくられ土むき出しです

次回は整地作業が必要です。



何時もより気温は低いですがそれでも30度超え！

日向での休憩より林間が涼しいです。




今回は緑化中のウッドチップエリアの草刈が中心です。

だいぶ見た目が草原ぽくなってきました。




ラインより奥が緑化中のウッドチップエリアです。

まだまだ元のウッドチップが腐葉土化してフカフカでイノが掘りやすく

地盤としては安定してません

乾季を待ち踏み固める必要があります。



ファイヤーピットは草刈機で出来る範囲で作業

廻りはイノが荒らしています。



整地作業もやりたかったのですが体力の限界で草刈のみで撤収しました。





]]> 未選択 2026-08-18T21:54:53+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1296 月火と定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 まずはお知らせ、当店は夏季休暇はありません 通常営業です。（臨時休業を除く） それでは雨漏れでお預かりのボルボから リヤシート座面から背面にかけて濡れるそうです。 荷室のボードを外し、トレーを取り出そうと思いましたが簡単では ...
今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、当店は夏季休暇はありません

通常営業です。（臨時休業を除く）


それでは雨漏れでお預かりのボルボから

リヤシート座面から背面にかけて濡れるそうです。



荷室のボードを外し、トレーを取り出そうと思いましたが簡単では

ありませんでした。

もう内装トリムの一部でシートを外しクオーターパネルトリムを外し

そして荷室のトリムを外してからでないとトレーは外せません

いずれにせよシャワーリングテストをして雨水の進入経路を確認するのに

順番はどうあれトリムはすべて外す必要があります。



ルーフライニングも外れました



取り外した内装の一部です。



数時間かけてシャワーリングテストします。



じんわり水が入り始めてきました。

バックパネルのあらゆるホールから伝ってきます。



そして本命の雨漏れです。

ボタボタとかなりの量が漏れ始めました。

ボディーパネルの接合部やシール、ガラス類の接着シールから

ではありません。

そしてここ以外の大きな漏れはありません。



このパネルを伝って水が入ります



この位置には荷室のトリムが付き下側はトレーの溝にはまる構造です。



漏れた水はトリムの内側を伝わりトレーの溝へ溜まります



そして傾斜してる前方へ水が流リヤシート座面、背面を濡らします

おそらくこれがリヤシートが濡れる原因と思われます。



雨漏れの原因はテールランプAssyのパッキン劣化です。

ホコリがたまり土になってます。



パッキン側も土がいっぱい付着しています。



密着が悪くなったパッキンを外し綺麗に洗い流します。



元のパッキンを型にして新しいパッキンを製作します。



取り付け面を綺麗にし密着するようにします。



新しいパッキンを所定の位置にはめ込んで取り付け



コマかな漏れはコーキングで留めます



水が伝わる原因を調べ必要な個所にコーキングをします。



最後に雨漏れが直ったかシャワーリングテストをして確認します。

雨漏れ修理は本当に時間がかかります。



そして雨漏れとは別件で今回特別にお受けしたルーフライニングの

張替です。



まずはオーナー様が処置をした鋲を外します。

ベースにダメージを与えないよう慎重に穴が残らないように

丁寧に外します。



次は生地を剥がします。

ももの皮をはがすよに簡単に剥がれます。

中間のウレタンが劣化し結合していません。



ウレタンは加水分解してベタベタです。



劣化したウレタンを気長に剥がし、さらにべたつかないレベルまで

下地を清掃仕上げします。

これだけで1日かかります。



乾燥しサラサラになったルーフライニングのベースです。



ここに接着剤をスプレーして新しい生地を張り付けます。



生地が安定したら形状に合わせカットして淵の巻き込み接着をします。



ルーフライニングの張替が終了です。

車に戻し逆の手順で内装を組み上げます。


そして待ちにまった車検でお預かり中のR200カブリオレの

バックオ－ダー発注のブレーキパーツが入荷しました



リヤキャリパーOHキットで左右分のセットです。

送料を入れるとそれなりの価格です。


そして今週のお預かりはこちらのボルボ







余談

火曜日はキャンプ場の管理業務！

この日は夕方から台風が接近するとの事で、雨が降る前に早めに撤収します。



先日の夕方からの豪雨で地盤はあまり良くありません



砂防下流で倒木が発生してます。



管理通路側の山林に花が咲き芳香剤のような香りがします。



今回は管理通路と奥のウッドチップエリアの草刈です。



奥のウッドチップエリアはどんぐりの木周辺は冬の霜対策で草を残す

テストをします。



それ以外は根こそぎの草刈です。




草刈りは手前側で奥は霜対策で緑化します。



管理通路の草刈はあと３ｍ程残しガス欠

おしい！



次回、時間に余裕があればファイヤーピットの草刈をします。



先日の豪雨で流出したウッドチップと土です。



ゲート付近に蓄積してます。

これも除去しないとですね～

]]> 未選択 2026-08-11T23:24:40+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1295 月火と定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 まずはお知らせ 14日金曜日は電気工事の為、午後からの営業となりますので ご了承下さい。 それではお預かり中のこちらのミニから エンジン不調、アイドリングが安定しないとの事で診断！ マップ数値とスロットル位置がエラーと判明 ...
今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ

14日金曜日は電気工事の為、午後からの営業となりますので

ご了承下さい。


それではお預かり中のこちらのミニから



エンジン不調、アイドリングが安定しないとの事で診断！

マップ数値とスロットル位置がエラーと判明



まずはエアエレメントケースを外します。

その作業途中でインマニとエアエレメントケースを繋ぐ赤負圧ホースの

ジョイントが劣化で粉砕し接続されていませんでした。

ここが接続されてないとスロットル以外のとこからシリンダーに

エアが入り燃調不良を起こしエンジン不調を起こします

その他、同類の負圧ホースを確認すると全滅でした

さわるとどれもジョイントが簡単に粉砕され接続が外れました



あとはもう一つのエラーでスロットルセンサーです

スロットルの開度を検出しその位置をECUに送ります

スロットルポテンシオメーターを交換します。



そしてすべての負圧ホースジョイントセットを交換します。

後は試運転をして改善された事を確認し終了です。



そして長い間お預かりしてるプロジェクト中のディフェンダー９０は

当店を離れペイントショップで作業中



当店でボディー改造を終えオールペイント作業中です。

ただ中東情勢の影響で原油を原料とする塗料やシンナー等の入荷が

不安定で価格も高騰しています。

材料の在庫状況がとても不安です。



今回は外装だけでなく内装も同じ塗装を行います。



塗装作業に支障のある物は出来るかぎり外します。



苦労して取り付けたドアも外します。


アルミパネルは塗装の喰いつきが悪いので専用のプレイマーを施工します。




そしてこちらのボルボは雨もれです。



状況を確認する為のシャワーリングテスト中です。

症状を確認し内装の分解作業を行います。

雨漏れ修理は漏れてる事じたいの確認はしやすいですが漏れてる箇所を

発見するのが大変で時間を短縮する為にも思い切って内装のトリムやルーフ

ライニングを外し発見しやすくする為の作業を行います。

雨漏れ修理は時間と費用のかかる作業ですがご了承ください。







余談


火曜日はキャンプ場の管理業務です。

連日酷暑が続いてましたがここ数日は涼しく感じる陽気で

この日も涼しく快適に作業ができました。

いつもなら数時間で体力の限界を感じましたが涼しかったので

作業は夕方まで余裕で体力が持ちました。



晴天でも天気が安定せず雨が急に降ったりした週だったので地面は

濡れていて地盤も少し柔らかいですが泥濘はありません。



川の水量は普通です。



今回はこの少し伸びすぎた草原エリアの草刈がメインとなりました。



カブトムシは良く見かけますがカラスに食べられ固い頭の食べ残しが

あちらこちらにころがっています。

この子たちはカラスに見つからないといいですね～



草原エリアの草刈が終了しました。



だいぶさっぱりしましたが来週にはそこそこ伸びてると思います。



今回はゲート付近も草刈を行いました。



林間通路も両サイドの草刈を行いブロワーで清掃



雨が降ると泥濘で困らされるスロープですが今の所問題無です。



この日最後の仕上げは緑化中のウッドチップエリアサイドの管理通路の

草刈りと整地です。

緑化中のウッドチップエリアは車での進入はご遠慮下さい。

車での進入は草原エリアは可能です。

]]> 未選択 2026-08-04T21:56:53+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1294 日月火と臨時休業から定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 まずはお知らせ、 8月の臨時休業は8日土曜日と23日日曜日にとなります。 ご不便をおかけしますが宜しくお願いします。 先週は試運転や車検など店を留守にする事が多い週でした。 それではこちらは車検でお預かり中のR2...
今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、

8月の臨時休業は8日土曜日と23日日曜日にとなります。

ご不便をおかけしますが宜しくお願いします。



先週は試運転や車検など店を留守にする事が多い週でした。


それではこちらは車検でお預かり中のR200カブリオレです。



沢山の修理を終え、準備してきた継続検査に向かう為テスタやで

最終チェックをすると・・・

フットブレーキは前後とも合格ライン！

でもサイドブレーキに問題がある事が判明

左のサイドブレーキがほとんど効いていない

そして右もロックが出来ない程度の制動力

この状態で継続検査を受けても間違いなく不合格となります。

この日継続検査はキャンセルし店に戻り原因調査




サイドブレーキを目いっぱい引きサイドブレーキの状態を確認すると

ちょっと引きずりがあるかなと思う位の制動力

まったく効いてないのと同じです。




と言う事でブレーキキャリパーを取り外し調査します。

このリヤブレーキキャリパーは機械的なサイドブレーキの機能が

付いています。

サイドブレーキの自動調整機能がうまく動かないと

サイドブレーキが効かなくなります。

現在純正ではパーツ供給はされていなく社外で交換するのが主流です。

今までは手頃な中古が入手できる間はそれで対応していましたが

今はなかなかありませんので社外の新品を使うか検討中




コンディションを確認する為内部の腐食などを点検

まずは通常のフットブレーキで作動する油圧ピストンを取り外し・・・

錆びキズはないです。




次にサイドブレーキの機能と自動調整機構の状態を確認

摩耗や錆びもないようなのでオーバーホールを検討中






そして今週のお預かりはエンジン不調のミニです。



まずは診断からになりますが着手まで少々お待ち下さい。





余談


火曜日はキャンプ場の管理業務！



酷暑で天気が急変し大雨になったりと安定しない週でしたので

泥濘があるかと思ってましたが意外と大丈夫でした

イノ被害もなく草刈に集中出来ます。




川の水量も丁度良いですね！



草原エリアの雑草はまだ大丈夫そうです



今回は緑化中のウッドチップエリアの草刈を行いました。

手前側がそうです。



この辺りがウッドチップエリアと草原エリアの境でしたが

緑化を始めてから境目がだんだん分からなくなってきました。

まだ草の密度は少ないですがいつかは綺麗な草原になると思われます。

ウッドチップも良いのですが定期的に大量のウッドチップを追加する

必要があったり腐葉土化して地盤が軟らかくなるので草を生やせ根を利用し地盤を

安定させる緑化に変更してる途中です。

見た目もウッドチップより自然な草を好む意見が多かったので今季から

変更してます。




今日の草刈は絶好調！

先週はイマイチ調子が良くなかったのでしっかり刈り払い機を

メンテナンスしてきました。

燃費もかなり良くなりました。

車も乗りっぱなしはダメですよ！




緑化中のウッドチップエリアの草刈が終わりました。

深く刈ると言うより丈をそろえる草刈でした。




こうする事で緑化中でも耕作放棄地のように見えないように整った

感じになります。




緑化中ですがまだまだ密度が足らないですね！



]]> 未選択 2026-07-28T22:19:49+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja https://allmakes.blog.shinobi.jp/%E6%9C%AA%E9%81%B8%E6%8A%9E/%E3%82%82%E3%82%8D%E3%82%82%E3%82%8D%E4%BD%9C%E6%A5%AD%E4%B8%AD_1293 月火と定休日明けの水曜日、 今週も宜しくお願いします。 まずはお知らせ、 事前にご案内してる通り、7月26日（日）は臨時休業となります。 前日の土曜日は通常営業となります。 ご不便をお掛けしますがご了承宜しくお願いします。 それと車検の検査予約が混み合って取りずらい状態が続いています。...
今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、

事前にご案内してる通り、7月26日（日）は臨時休業となります。

前日の土曜日は通常営業となります。

ご不便をお掛けしますがご了承宜しくお願いします。


それと車検の検査予約が混み合って取りずらい状態が続いています。

満期２週間位前に車検のご予約を頂いても予約の都合で険切れになる

可能性がありますので予約は早めにお願いします。

混雑緩和で検査予約は１ヶ月前から２ヶ月前に行政も変更しました。

また国産車と違い輸入車はパーツの入手に時間がかかります。

本国オーダーになる場合は最短でも２週間はかかりますので整備を

する時間を考えると１ヶ月はあっというまに過ぎてしまいますので

コンディションに合わせ車検は計画的にご予約頂けるとスムースに

行えます。



それではこちらの車検でお預かりのディスカバリーⅡ



ヘッドライトは事前にハロゲンからLEDに交換済

ロービーム検査対象車です。




良く整備されて下廻りも綺麗です。




フロンンとのジョイントブーツ類も前回の点検で交換されてます。

切れたブーツはありません。



反対側も問題ありません。



シリーズ1と違ってリヤサスはAアーム仕様ではなくパーナルロッド

です。通常のパーナルロッドは片方がアクスルで反対側が車体となり

横方向を固定する物になりますが、ディスカバリーⅡに採用された

タイプは分割されアクスルに固定されたリンクをかいし左右で車体に

固定してます。よく考えられた仕組みで見るたびに関心します。

片側固定のみだと車体が大きく上下に動くとアクスルが左右に動き

安定しませんがこのタイプは大きく上下にストロークしても横方向に

アクスルは動かず中心をキープします。

すばらしい




ブレーキの点検です。

フロント問題なし



リヤも問題なし

予約さえとれれば今週検査が受けられる可能性があります。






そしてエンジンチェックランプ点灯でお預かりのMGZTです。



最近もエンジンチェックランプ点灯でお預かりし２番シリンダーの

失火でコイルを交換しましたが再び点灯との事で診断




同じ２番シリンダーが記録されてる事を期待しコードを確認する為

リーダーを接続

特定のシリンダーならば不具合箇所を中心に対策を考え必要な部品交換を

すればすみます。




しかし今回記録されていたのはランダムシリンダーの失火でした

こうなると症状は失火は失火ですが点火系統とは別の故障があると判断に

なります。空燃比の問題が考えられますが調べる範囲は広範囲になり

一つ一つ作業しないと原因が不明で診断が困難となります。

そして問題なのがエンジンは調子が良く失火の症状はありません

通常なら常に症状がでるランダム失火ですがコードをリセットすると

チェックランプも再点灯しなくなりなんの問題もおこりません・・・



各センサーの抵抗を測定したり燃圧を確認するためリフトに移動

燃圧に問題はありません、

また燃圧が低ければ症状はでます。

順番にみこみでパーツを交換し、その都度様子をみながらチェックランプが

点灯しなくなるか様子をみないと結論はでません。

いっぺんに想定されるパーツを交換しても、どのパーツを交換して改善

したか分からなくなるからです。








余談



毎週火曜日はキャンプ場の管理業務

梅雨の期間中も天候に恵まれ雨天による中止はないまま

ついに関東地方は梅雨が明けました




強い日差しで肌が焼かれる感じで、なにもしなくても汗が吹き出します

緑化中のウッドチップエリアもだいぶ草は生えましたがまだまだ

まばらです。

綺麗に生えそろうには時間がかかりそうです。



川の水量は通常で流れる音に癒されます。



草原エリアは草刈りが必要なほど伸びてません

今の所草刈は支配下にある感じですが油断はできません

自然の回復力はすごいです。



あまりの暑さに林間に車を移動

ここを休憩ポイントにします。

林間の日陰はかなり涼しいです。



天気は良いですが午後になると雨のにおいがし、雷が聞こえ始め

雷がどんどん近づいてきます。



天気急変、このあと悪天候になる事が予測される為今回は早めに

撤収します。

キャンプ場をご利用される皆様も、天気が良くてもこれからの気温が上がる

夏は上昇気流と寒気で天気が急変し竜巻や雷、そして豪雨へと急変します

なので充分に気象を観察し情報に注意しながら楽しまれて下さい

特に落雷は予測不能で大変危険です。雷が聞こえたら基本撤収でお願いします。

獣への注意も忘れずにお願いします。

ファミリーキャンプ場とは違い、気象や獣に対しなにも対策してない

自然環境そのまんまの場所です。そのリスク回避、対策も楽しみの一つとして

ご理解頂ければ幸いです。

安全第一で自然を楽しんで下さい。





そして北の大地ノースランドで楽しまれてるM様からのお便りです



車中泊仕様車に日中の過ごし方に改良を加えたそうです。

横からの日よけでしょうか

これなら日差しが強い時間でもスペースが広く使えますね！





現在は利尻島に滞在されてるようです。


しばらくはここに居るようです。

関東は梅雨が明け酷暑日が続いていますが、利尻の気温は２５度だそうです。

関東からすればエアコンがかなり効いた商業施設の室温ですよね！]]> 未選択 2026-07-21T21:03:15+09:00 No Name Ninja NINJA BLOG No Name Ninja