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オールメイクス埼玉ブログ

～修理日記の巻～

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今月、今週と宜しくお願いします。

まずはこちらのディスカバリー４は、ボディーリペアと

もろもろの修理でお預かり

先にテールゲートが開けられなくなる故障を修理します。

テールゲートは上を開け下を開ける順番で開けられますが上を開ける

アクチェーターの調子が悪いようで、これが解除されないと修理するにも

破壊して開ける事になります。

着手時も開かなくなる症状が出てしまい作業する事ができず困りましたが

なんかのひょうしに開いてくれたのでまた症状がでる前に先にテールゲートの

作業を終わらせます

トリムを外します

内張りを外します。

テールゲートにはサブウーハーが付いています。

今回は調子の悪いアクチェーターも交換しますが、また壊れても

手動で開けられる対策パーツを取り付けます。

これで破壊しなくても開けられるようになります。

調子の悪いアクチェーターです。

後付けの手動で開けられるインナーハンドルはサブウーハーのマウント

パネルの一部を切り取り専用のブラケットを取り付けます。

サブウーハーが外れました。

パネルを裏にしてウーハーを取り外します。

ウーハーが外れました。

パネルの不要な部分を切断します

切り取りました。

切り取った部分に専用のブラケットを取り付けましたが内張りを

固定するクリップ穴位置がわずかにズレてます。

棒ヤスリで修正します。

アフターパーツあるあるですね！

新しいアクチェーターに交換します。

新しいアクチェーターのワイヤー連結部に手動で開けられるハンドルの

ワイヤーを連動させるように取り付けます

手動ハンドルです。

手動ハンドルは新設したブラケットに取り付けますが、なぜか

ボルトネジが片方入りません！

溶接不良でネジ山がつぶれていましたのでタップで修正します。

アフターパーツあるあるですね！

基本的に海外製品の加工して付けるアフターパーツは工夫しないと

付きませんし予定外の工具が必要になります。

当店ではもともと加工取り付けやワンオフ加工作業が多いので工具不足で

つまずく事なく今回は作業出来ました。

インナーハンドルを付ける穴を内張りに開けます。

綺麗に開きました

ワイヤーの遊びを調整して開閉できる事を確認して最終組み付けで

終了です。

こちらはエンジンを始動してもストールするとの事でレッカー入庫した

R75です。他ABSなどの点検も含めお預かりです。

エンジンの問題についてはバッテリの電圧が極端に低くジャンプして

始動してもバッテリが抵抗になり電力供給されずストールしたと思われます。

バッテリを交換後は普通に始動できストールする事はありませんでした。

オルタネーターの出力を確認してその問題については終了です。

次にABSを点検します。

警告灯が点灯してます。

とりあえずよくあるABSセンサーの断線を確認します。

フロントの左ABSセンサーはグロメットが外れセンサーのカプラーが所定の

場所から脱落してます。

でも断線はしてませんので直接原因にはなりません。

左右のABSセンサーはホルダーに配線が正しく固定されていますが

これがゴム劣化で脱落してホイールに干渉して断線する事例が沢山

あるので劣化しても外れないようタイラップで固定します。

リヤ右のABSセンサーはテープがまかれ配線修理の痕跡があります。

左も痕跡があります。

テープを剥がし点検するとやはり断線を修理してます。

左も同様です。

リヤのABSセンサーを交換してから診断する必要がありますが

在庫がないので中断します。

パーツはオーナー様が手配して下さる事になりましたので修理は次回に

なります。

その他点検中にサスジョイントのブーツ切れを発見しました。

まだどれも初期の段階で水が浸入しジョイントが錆びでガタがまだ出てない

状態ですので悪化する前にブーツだけ交換します。

右タイロッドエンドジョイントブーツの亀裂からグリスが出始めたます。

左は亀裂が大きいようでグリスもそれなりに出てきてます。

ロアーアームのナックルジョイントブーツも切れてしかも固定するリングから

外れています。

左は切れていませんが劣化してます。

タイロッドエンドのジョイントブーツを外しグリスを詰めます

左にも詰めます

少し角度に余裕のある新しいブーツと交換します。

左も同様に交換です。

角度がついても引っ張られすぎないように余裕があります。

ロアーアームナックルジョイントを外します。

左は切れていませんが劣化してるので交換します。

綺麗にしてグリスを詰め直します。

新しいブーツに交換して組み付けます

左も同様です。

あとこのR75にはアンダーカバーが付いていませんでした。

これがないとエンジンの熱がラジエーターの表側に回り込み

冷却効果が下がりますのでアンダーカバーは必要です。

今回は当店在庫のリサイクルパーツを取り付けさせて頂きました。

あと１つ在庫があります。

必要な方はお早めに

アンダーカバーです。

エンジンへの外的接触による破損を防止する物ではないので材質は

グラスファイバーです。

中央のアルミシートはEXダウンパイプに対しての熱害対策になります。

機械的強度のあるアンダーガードではありません。

空気整流のカバーです。

取り付け完了です。

オイル交換時は外す必要があるのでクリップで固定されています。

ABSの修理は保留となりましたが、フロント左の脱落したセンサー配線は

放置する事は出来ませんので正規の取り付けに直します。

あとフロントブレーキに対しリヤの錆びが多いですね

左は軽く回ります

右は少し引きずりを感じますが錆びが原因かは不明です。

少し走行すれば回復する可能性はありますので様子みします。

あまり乗らない車に見られる症状です。

キャリパーの戻りがにぶいのかもしれません。

雨水排水点検です。

エアインテークカバーを外します。

花粉フィルター交換の手順と同じです。

花粉フィルターとECUの間の溝奥にメインの排水ドレンがあります。

ここが詰まると完全にアウトです。

何度かレポートしてますが室内に水が浸入したり最悪ECUが水没します。

その初期の段階、最初の排水ドレンがあります。

ここが詰まるとカフンフィルター側の排水ドレン側に雨水が流れます

基本的にはこの最初の雨水ドレンで排水できるように注意した方が良いです。

今回は土が詰まって排水出来てない状態でした。

フレキシブルワイヤーを通し貫通させエアーブローをして雨水が

排水出来る事を確認

右は詰まっていませんでしたが清掃し排水出来る事を確認です。

そしてこちらのR75は出先で始動できなくなりレッカー入庫です。

初爆はするので燃圧に問題ありそうです。

リヤシートを外しフューエルポンプサービスホールを開けポンプ電源を確認、

険電テスターで目視確認します。

ポンプの作動音が弱い気がします。

エンジン側のこのバルブで燃圧が確認できます。

燃圧はほぼゼロでした。

ポンプは本国オーダーになりますので、入荷するまでしばらく

お待ちください。

そしてこちらのミニはクーラーの吹き出しから風が左からしか

出ないとの事

オールペンされたとても綺麗なミニです。

確かに右側から風が出ません

このルーバーの裏側にはブロワーモーターからのダクトがあり左右別の物

でなく一体の物なのでよほどのズレが生じない限り片側しか出ないのは

不思議です。

ルーバーから奥をのぞくと接続されていますのでパネルを外し奥まで点検する

必要があります。

ブロワーとダクトの接続に問題があるように思えます。

そしてこちらはプロジェクト中のディフェンダー９０の作業です。

外注で製作発注した円鉄板が届いたので加工をします。

ボルト穴を開け筒に溶接です。

強度を必要とする溶接ではないので数か所溶接します。

溶接組み立てをしたら防錆塗装をします。

ホイールを挟み込むロックの完成です。

機能する事を確認したら取り外します。

これでクオーターパネルの製作物は終了したので次はアルミパネルを

取り付ける為の型取作業に入ります。

スペアタイヤマウントを外しました。

右のサンドラダーも降ろします

サンドラダーマウントを外します。

外したサンドラダーマウントです。

今週はアルミパネル作業がメインとなります。

余談

先週キャンプ場から持ち帰った鳥の巣です。

春一番で飛ばされたと思われる落ちてた巣です。

とても小さいのでキクイタダキの巣だと思われるそうです。

入口直径は5cm位、

壺状なので中はそれより直径がありそうです。

ビンに入れ観察できるようにしました。

とても軽くデリケートなので保護してます。

そして今週火曜日もキャンプ場の管理業務です。

あいにくのまとまった雨ですがパトーロルは行います。

入口の柵が倒れました。

次週天候が良ければ修復します。

今週もイノ被害は無し

あれほど悩まされたイノはもうしばらく来ていません！

まとまった雨天ですが川の流れはありません

山に蓄積してるのでしょうか

奥は先週と同じでシカの群れがいた痕跡です。

奥の上流側の砂防には流が有りました。

晴天と雨天の繰り返し、そして気温の上昇で草が成長してます。

たんぽぽが大量に有る事が分かりました。

春になれば黄色い花が沢山咲くと思われます。

吹き流しの風速計付近で枝が落下してました。

ナラ枯れの影響だと思われます。

折れてますね！

覆いかぶさる木には注意して下さい。

左側は緑化するウッドチップエリア、右側は管理通路

排水が上手く機能してます。

ウッドチップエリアは今季から緑化中です。

車両では乗り入れないで奥の草原エリアへ乗り入れて下さい。

ここは緑化し地盤が安定したら進入できるようにしますので

しばらくの間は奥の草原エリアに乗り入れて下さい。

エントランスのスロープもいい感じで排水されぬかるみはありません

本格的な雨期になっても機能してくれれば良いのですが・・・

もろもろ作業中

日、月火と臨時休業からの定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、

3月22日（日）はフードバザー参加の為臨時休業となります。

ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。

ではこちら、プロジェクト中のディフェンダー90です。

製作物の最終段階になります。

今週はその作業に集中します。

スペアタイヤを左クオーターパネルにマウントする専用パーツを製作

円柱パイプはハブ径に合わせ外注製作

それに付属するリングやキャップを当店で製作

リングやキャップの他の内部パーツも製作

製作したら溶接組み立て

エポキシ系の強力防錆材を塗布

スペアタイヤマウントを躯体に仮固定

実際にスペアタイヤを仮付します。

設計通りに出来たか確認します。

ドア開閉のさいの余裕など

取り付け高さは英軍ウルフ車両と同等か？

マウントは側面の傾斜に合うか？

ボディーとのクリアランスは適切か？

マウントは躯体に固定してますが溶接パーツは破断する可能性があるので

ブラケットごと直接躯体に固定する直付と溶接マウントと2種で構成し

脱落を防止します。

スペアタイヤはホイールのハブ穴に通した円柱パイプにキャップをして

締め上げ固定しますが、最終の外注パーツ待ちです。

今週中には完成すると思いますが単体で作業が出来るので一度仮付した

パーツを外します

右側のサンドラダーも外します。

いよいよボディー側面の計測とアルミパネルを切り出してボディー製作です。

予定より作業が諸事情で遅れてますがご了承ください。

そしてこちらはエンジン始動が出来ないとの事で積載車で搬入です。

着手までもう少しお待ちください

そっしてこちらはディスカバリー４

板金塗装修理と、テールゲート修理対策品の取り付けを行います。

余談

火曜日はキャンプ場管理業務日です。

昨日よりは気温は低いですがそれでも暖かいです。

春ですね～

イノ被害は今回も無し、もう1ヶ月以上イノ被害はありません！

このままおとなしくしててほしいですが気温が上がり活発になると

わかりません

下流の砂防は流がなくなりました。

明日の雨に期待！

そろそろ川に魚が戻って欲しいですね！

奥のエリアはシカの群れが来たようです。

無数の足跡がありました。

ホカホカでツヤツヤしたお土産もそこらじゅうにありました。

午後からはM様がご来場！

今回は、ウッドチップエリアの緑化状況を一緒に確認しました。

乾季でも強い草は生えてきてます。

花も咲きはじめてます。

タンポポも雨待ちのような感じでスタンバイ中でした。

そんな観察の中、M様が草原エリアで落下した鳥の巣を発見！

先日の春一番で飛ばされてしまったのでしょうか？

緑の葉が巻かれてるので最近の物で作り途中だったのでしょうか？

いずれにしても卵のシーズンにはまだ早いと思うのですが無事だと良いですね。

落ちてた場所からしてあの辺の木ですかね～

とても小さな巣なので体もとても小さい小鳥だと思われます。

この場所では本当にいろんな体験があり魅力的です。

巣は店に持ち帰り展示します。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずは、お知らせ！

先日のお知らせの通り22日はイベントの為臨時休業となりますので

ご了承ください。

ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。

それではこちらのミニは板金塗装上がり

右フェンダーのフロントガラス側に錆びによる塗装の浮きがあり

防錆処理をして再塗装をしました。

新しいコーチラインを貼り終了です。

こちらはメンテナンスでお預かりのR75です。

R75を複数所有されてるオーナー様でお返しするR75とお預かりする予定のR75を

入れ換えでお預かり予定でしたが調子が悪くそのR75は延期してこちらのR75を先に

メンテナンスさせて頂きました。

こちらは定期点検でお預かりのR75です。

定期的にしっかりメンテナンスされてるので状態は良いです。

ブレーキ残は半分ぐらいになりましたね

距離を乗られる方なら微妙な所ですがこちらのオーナー様は年に数千キロ

なので次回の点検まで問題ないでしょう。

リヤも半分位です。

ロアーアームブッシュは圧入部分に亀裂が入り始めてるので交換します。

つねに負荷がかかる場所のゴムブッシュなので経年劣化で亀裂が生じます

パーツはオーナー様からお預かりしてます。

花粉フィルターを交換します。

その際、フィルター下の雨水ドレンの詰まりがないか確認します。

ここが詰まると室内への雨もれ

最悪ECUの水没でエンジン始動できなくなります。

花粉フィルターもご持参頂いてます。

パーツ待ちする必要がないので作業は順調にすすみます。

R75は本国オーダーになるパーツが多く、オーダーしても入荷までに

最短でも2週間はかかりますがご自身で事前にストックされてれば

作業預かりはその分短縮されます。

こちらはプロジェクト中のディフェンダー９０です。

アンテナベース、その他を取り付けるベースマウントです。

これをベースに改造しパーツを作るのでパイプ部分を切断します。

平板は良く見ると切断されてる事が分かります。

これ自体も後からパイプを溶接したパーツと思われます。

パイプを切断したベースマウントを車両に取り付けます

事前に切断、加工した部材を溶接して組み立てます。

組み上がりました。

ディフェンダーをベースに製作された英軍ウルフの装備を研究し

パーツを実物同様に製作してます。

パイプを切断して平板を残したベースマウントは想像するに元は

この装備パーツがベースだったと思われます。

車両に取り付けて問題ないか確認します。

平板切断はここの部分です。

製作したパーツはサンドラダーを取り付ける為の物です。

実物そっくりに自己満足！

ただラダーが変形し歪んでいて綺麗に重ならないので余裕をもたせる意味でツメの角度を

1５度ほど広げています

次はスペアタイヤの取り付け位置を左側面に移動します。

窓枠辺りにボディー補強製作した躯体はこの作業の為です。

ハブの取り付けは実物だと専用のロールバーに固定してます。

タイヤをこの位置まで一人で上げるのは腰への負担が大きいので

スロープを仮設して上げ、位置を決めます。

躯体とホイールを固定するハブが重なる位置に固定出来るように製作してます。

位置が決まったらハブを躯体に固定出来るように加工します。

ハブにもホイールを固定出来るパーツを製作します。

軍用パーツを忠実に再現して製作してます。

まだもう少し時間がかかりそうです。

こちらは延期してお預かりしたR75です。

始動出来ない為レッカーで入庫しましたが、バッテリの問題ですむ

と思われます。

予備バッテリを仮に取り付けてますが正常に動きますのでご安心

下さい。

他の作業も含め今週着手予定です。

火曜はキャンプ場管理業務です。

今週は到着しましたらすでにS様率いるワンちゃんパトロール隊が

先発で始まっていました。

早くからお手伝い頂き有り難うございます。

ワンちゃんたちもすり寄って来てくれて嬉しいですね～

とても可愛いです

少し雨が降ったようですが川の水量は回復していません。

今週もイノの被害は無し！

こんなに長い間、イノの被害がないのは初めてです。

もう一月以上は被害にあっていません。

シカの糞はありますけどイノは来てないと思われます。

今週もワンちゃん隊のマーキングパトロールと焚き火の煙を地面に染み込ませ

本能的に嫌がる事をしてイノを寄せない対策をします。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはこちらのR75は始動チェック他でお預かり

スターターモーターが正常に作動しない時があったとの事で点検です。

R75のKV6エンジンで使用されてるスターターモーターはトラブル例が沢山

ありますので心配になると思われます。

ただ単純にバッテリの充電不足などもあります。

今回は点検した限りではバッテリの充電不足の可能性が高いと思われました

ので少し様子見とさせて下さい

オイル交換は添加剤を入れるご要望です。

エンジンには直接入れないでオイルに混ぜてから入れる方法が良いです。

そしてこちらはR416ツアラーです。

マッドフラップを自身のタイヤで踏みちぎったようです。

タイラップで仮固定されてるので切断して外します。

バンパーサイドにふくらみがあるのが気になります

ステーも引っ張られ変形してます。

やっぱり外して確認したところマッドフラップの交換だけで済むと簡単に

思ってましたがバンパーの変形は今回の破損に関係してます。

サイドブラケットが破損してる事が判明！

バンパーを外しての修理となります。

取り付けボルトは荷室側と外側の床下にボルトがあります。

荷室側は錆びによる劣化はなく問題なく外せます

が、床下の外側にあるボルトは錆びて固着してます。

とにかく折らないように潤滑しながら丁寧に慎重に時間をかけて

外します。

古いボルトナットは錆びでなやまされ一番時間がかかります。

簡単に考えてた作業がどんどん広がります・・・

マッドフラップは同じ材料で在庫がありましたので同じサイズで

切だします。

切り出しました。

取り付けネジ位置の穴をポンチで打ち開けます

所定の位置にピッタリ装着

バンパーサイドの不自然なふくらみも直りました。

こちらはもろもろ作業でお預かりのR75です。

右テールランプレンズ角が割れてるので交換します。

テールランプはR75のトランク内雨漏れの一番の原因です。

パッキンは当店が汎用の材料から選んだ物からシームレスで切り出します。

交換するテールランプに設置して取り付ければ終了です。

次はウッシャータンク交換です

漏れてすぐになくなるそうです。

お持ち頂いた中古部品と仕様を確認します。

同じ事が確認できましたのでチェックします。

交換する中古タンクに漏れがあるか確認します。

少しポンプ付近よりにじみがあるようです。

漏れるタンクを外しました。

タンクを交換し配線を接続、

ホース類も接続してスクリーンとヘッドライトウオッシャーが正常に

出て漏れがないか確認します。

最後は左ドアミラー交換です。

ミラーの取り付けボルトにアクセスするにはドアトリムを外す作業が

必要です。

このトリムを外すにはコツが必要です。

ムリな力を避けられます

ツイーターパネルの裏にセットボルトがあります。

3か所を外し配線カプラーを外して交換です。

最後に動作確認して終了です。

こちらはプロジェクト中のディフェンダー９０です。

アルパイン、クオーターガラスを外し窓レスになります。

軍用仕様に変更する為装備品に耐える補強躯体を仮溶接します。

さらにねじれ補強をして本溶接します。

溶接作業が終わったら取り付けです。

体重3ケタに近い私がぶら下がってもビクともしません！

後から仕様変更を可能にする為躯体はボルト固定方式です。

余談

火曜日はキャンプ場の業務管理です。

日向の雪は融けてました。

川の水量はありません！

上流のみです。

奥の日陰にはまだ雪が残ってました。

陽のあたらない場所はまだ雪原です。

今週は忘れずに修繕した野鳥の餌場を持ってきました。

また同じ砂防上に設置します。

ファイヤーピットのあるウッドチップエリアは今季より緑化を進めてます。

車両の乗り入れは草が生えしっかり根がはるまで管理通路から草原に

乗り入れて下さい。

ファイヤーピットの円外側は緑化します。

春が近づいてますね！

少しですが草が生え始めてます。

H様から頂いたこれで野鳥が反応するか遊んでみました

午前中R114、カニ目でおなじみのM様が今日はミリペイントした軽トラで

手伝いに来てくれました。

内装はウッドでまとめてます

午後はS様とワンちゃんパトロール隊が到着

ワンちゃんパトロール隊は雪の翌日、日曜日もパトロールをして下さってます。

ワンちゃんたちは楽しそうですね～

ミニでおなじみのH様もジムニーで車両による雪原パトロールをして下さい

ました。

寒い中有り難うございます。

皆様にはいつも本当に感謝してます。

おかげ様で特に害獣から安心安全にご利用頂けます。

そしてH様は緑化計画中のウッドチップエリアをAIでイメージ画像を

製作してくれました。

まさにこれですね！

ファイヤーピット以外は全面緑化した状態です。

これにタンポポやその他の花が咲くととても自然豊かな

イメージになると思われます。

ウッドチップエリアも緑化されれば地盤も改善され、また

今より人工的な感じも改善されると

思います。

新緑シーズンが楽しみですね！

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今月、今週と宜しくお願いします。

まずはお知らせ！

22日（日）は臨時休業となりますのでご了承ください。

ではR75はタイミングベルト交換から次の作業へ続き

EXシステムの下流のキャタライザーが内部損傷をしてエンジン振動で

カラカラ異音を発生してます。

症状が悪化すると詰まりの原因にもなりますので交換をします。

R75のEXシステムは純正だとフロントダウンパイプからリヤマフラーまで

一体に1本物で途中にジョイントは有りません・・・

ディーラー時代に保証対象で交換した事がありますが当時でも50万前後の

パーツ価格で有料交換だと大変な負担になると思った記憶があります。

現在はパートごと分割で交換できますが社外となります。

それでも価格はなかなかで輸入送料を含めるとそれなりの負担になります。

今回は当店の中古在庫を使います。

まずはエキマニからフロントパイプを外します。