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オールメイクス埼玉ブログ

～修理日記の巻～

ローバーミニ　センターメーター修理

メーター修理中のミニ、続きです。

メーターパネルを外して、メーター本体を外します。

メーター本体が外れました。

見やすく大きいメーターです。

メーターを動かす機械部分は中央にあります。

裏側のこのネジを外すと機械部分がはずれますが、分解は文字盤側からに

なりますのでガラスを外して順に分解します。

機械部分が外れました。

今回の不具合は、オドメーターがカウントしないとの事なので作動させて

原因をしらべると駆動部分の腕のガタが大きくてギヤに乗らない事が判明！

この部分の軸をスラスト方向のクリアランスを調整すればガタがなくなります。

と言うことでシャフトにはめるシムを製作して組み込みます。

ちょっと小さくてわかりずらいですが、無事に作動するようになりました。

メーターを組みたて車両に戻せば終了です。

ローバーミニ　センターメーター修理

定休日明けの水曜日です。

今週も宜しくお願いします。

梅雨入りで湿度が高く電気系の故障問い合わせが増えてる気がします。

ボディーカバーのかけっぱなしは注意してくださいね！

さて、今週はお預かりしてるこちらのミニから作業です。

オーナー様がデザインされたセンターメーターパネルに付いている

スピードメーターの故障です。

トリップが動かないと言う事ですので外して点検します。

実にクラシックミニらしいデザインですね～

実質ワンオーナーのローバー８２５が入庫しました。

初年度登録平成9年のＲ８２５ですが走行距離は３２０３１ｋｍと

大変低走行距離の車両です。

オーナー様がもう乗らなくなったので引き取り依頼のお話があり入庫

しております。

車検は切れていますが実動車です。

古い車なので多少電気系に問題があるようですが、ご興味ある方が

おられましてら現状譲渡します。レストアベース、部品取り等まだまだ

価値はありますのでお役にたてればと思います。

価格についてはお問い合わせください。

今月しばらく当店で保管いたしますのでご連絡おまちしてます。

余談

別件の作業ですが、Ｒ２２０のクラッチワイヤー自動調整部破損

の為、マニュアル調整でアウターをつかむパーツを加工中・・・

うまく出来ると良いのですが。

ローバー７５　サーモ交換

車検でお預かり中のR75です。

サーモケースからクーラントが漏れているので交換します。

R75でクーラント漏れはだいたいこれですね・・・

と言う事で作業スペースを確保するため周辺を分解してはずします。

取り出すのはここからですね！

サーモケースとパイプ類、３つのパーツを取り外しました。

外したパーツがこちら。

サーモケース合わせ目からクーラント漏れの跡が残っています。

溶着されていますが経年劣化をすると剥がれるようですね。

新しいパーツを組み付けて、システムのエア抜き作業をして終了です。

ローバー７５　車検

定休日明けの水曜日です。

今週も宜しくお願いします。

先週から着手してる車検でお預かり中のR75です。

状態は悪くありませんが修理が必要な所がありますね～

とりあえずヘッドライトの光量光軸を測定します。

これがダメだと車検は受かりませんがこのR75は問題ありません。

先に作業をすすめます。

ブレーキ、下廻りをみてみます。

ブレーキに違和感を感じると聞いていますが見た目では問題なさそうですね。

摩耗もなく綺麗です。あとでロードテストして確認です。

エンジンマウント関係でステディーロッドがダメですね。

これは、荷重ではなく振れを押さえるパーツですが、完全に

ブッシュが切れています。

エンジンの振れが大きくなると配線や配管に負担がかかったり

干渉して故障の原因になります。

交換する際はボルト2本で固定されてるだけなので簡単そうですが

ボルトを外すにはEXパーツが邪魔をするのでスペースを開ける作業が

必要になります。

外したロッドがこちら！

逆の手順で取り付けます。

次はエンジンルームの点検・・・

Vバンク部にピンク色の結晶のよな物がみえます。

これはおそらくサーモからのクーラント漏れが起きてる状態ですね！

おなじみのトラブルです。

これはパーツを手配して交換します。

次に、TCの警告灯が点灯してるので診断します。

関連するABSは点灯してないのでTCに限った故障ですね。

ただ警告灯が点灯したままだと現在は車検がパスしませんので修理します。

原因はTCスロットルアクチェーターの作動不良！