R２２０改 クラッチ続き！

先日に続き今日もクラッチ交換です。

他の作業もあるので1日あけての再開です。

ミッションはもう降りているので本題のクラッチ交換になります。



あとベアリングですね！



ディスクは極端に摩耗してる感じはありませんが交換時期ですね～

オーナー様はすべりは感じてないでしょうね～

フェーシングのリベットに近付いています。

リベットに当たると完全にすべります・・・

今回交換するクラッチカバーは元の物とタイプが違いますが

取り付けは問題ありません！



フライホイールは特にクラックや傷、摩耗もなくこのまま問題無く

使用できますね！



とりあえず本日はクラッチ交換してミッションを取り付けてまた後日ですね！



ここまで作業をしておけば後は細かい作業の折り返しです・・・

クラッチ交換続き！

作業中のR２２０ターボ改のクラッチ交換作業続きです。

やはり思いのほか手こずっております。

色々なパーツを装備してる戦闘車両なので慎重に作業してますが

何を外すにもまずスペース確保で、なんとかミッションが降りました。



タービンやらその他パーツでマウントを外すスペースが無く、フロントメンバーを

外してスペースを確保！

かなり広くなりましたが、外したパーツも沢山です。



やっとクラッチがみてました。



後は不具合個所が無いか点検しながらクラッチの交換です。

フライホイールにクラックが無ければいいですね～

ローバー・R２２０ターボ、改 クラッチ交換

オーナーの皆様はまだ夏休みの方が多いのでしょうか・・・

今のところ大きなトラブルや事故の連絡はありませんので幸いですね！

きっと休みを満喫されてることと思います。

さて、クラッチ交換でR２２０改をお預かりしてます。

夏休み中と言う事もあって工場はすいていますので今のうちにリフト独占で

クラッチ交換作業をしたいと思います。



クラッチはミッションを取り外さないと交換出来ませんので、じゃまに

なるパーツを取り外しスペースを広げます。

 

ミッションが見えてきました。

あとはミッションに接続されているメーターケーブルやクラッチケーブル

その他配線類を切り離していきます。



まだまだ先は長いですね～

マウントを外せる段階まできたら、ドライブシャフトを外す準備です。

FF車ですのでミッションから直接ホイールを駆動するドライブシャフトが

繋がっています。



サスペンションやブレーキを一部分解して外す作業になります。

つづく・・・

ご案内

もう夏休みになられるオーナー様がほとんどだと思われますが、当店は

通常通りの営業となります。

月火は定休日となります。

特に何もないと思われますが、万が一に備え通常営業してますので何か

お困りの事がございましたらご連絡下さい。

また、お出かけ等こちら方面にこられる方は、お時間がございましたら

遊びにお立ち寄り下さいね。

お待ちしてます。

エアコンがないのでとても暑いですけど・・・

MG・ZT 修理

ZTを諸々の修理でお預かりしています。

まずSRS警告灯が点灯したままなのでこちらをテストブックで診断します。



故障記録を確認しますとエアーバックやプリテンショナーその物の

故障ではないようですね。

高抵抗と記録されていますが、おそらくカプラーあたりでしょうか・・・



あと、ご依頼事項ではありませんがパワステから異音がしますね～

油量が少ない時にでる音なのでタンクを確認しますとやはり

フルードが不足しています。

パワステポンプ付近は漏れたフルードでベトベトです・・・・

こちらも今のうちに修理しないともっとやっかいな修理になります。



ポンプを固定してるブラケットにはフルードの溜まりがありますね～

この付近のカバー内にはタイミングベルトもありますので漏れには

注意が必要です。

ポンプが外れました。



ポンプ本体からの漏れですね・・・

交換が必要です。