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オールメイクス埼玉ブログ

~修理日記の巻~

ポルシェ914 オルタネーター交換

定休日明けの水曜日はまずこちらから・・・

朝一番からのご予約待ち作業でポルシェ914のオルタネーター交換です。



パーツはオーナー様持ち込みのリビルト品で、プーリとハーネスは

もとのオルタネーターから移植です。

空冷リヤエンジンですので作業はしずらいですが、なんとか体をねじ込みます・・・




作業じたいは難しくありませんが、オルタネーターにアクセスし

取り外せる状態になるまで、沢山のパーツを外します。

空冷ですので、エンジンがカバーで覆われています。

ヒートエクセスチェンジャーや、ブロワーも脱着が必要です。

やっと交換ができました。



これだけ見ると簡単なんですが、この後カバー等を取り付けて行くと

オルタネーターは見えなくなります。





余談

先週、ディフェンダー90のオーナー様にお立ち寄り

頂きました。

まだディーラー勤務時代に新車で販売させて頂いた車両です。

そしてワンオーナーの90です。

車のカスタムもいろいろありますが、ここまでの改造もなかなかです。

ディーラー車の面影はもうありません!



完璧なミリタリー仕様です。



ワンオーナーでここまで車に愛情を注いで頂けるのは本当に

少ないので、なんか嬉しいですね~ 

いつまでも長く乗って頂きスタイルを突き通してほしいですね~

いい物を見せて頂きました。
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ミニ 車検

車検でお預かり中のミニです。

とても長いお付き合いのお客様です。

もうR114のCVTを新車で購入されていらいからです!

後にR114からの乗り換えで新車のミニになりましたが現在も

とても大切にされているワンオーナー車です。



ちょうど1300キャブ車が終了しインジェクションモデルになる時の

モデルですね~

と言うことで中間的なので両方のパーツが混在しています。

ベルトはまだVを使っています。

以降すぐにリブベルトになりました・・・

今回はVベルトを交換します。



エンジンやA/Tの調子も良く快適なミニですがやはり消耗品の交換が

あります。

サスのジョイント、ステアリングラックブーツがダメですね!

 

リヤブレーキのホイールシリンダーもダメです。

部品は安いのでOHはせず、まるごと交換でします。



この辺は昔からメンテナンスサイクルが早いのは、デビュー当時も

最終モデルも変わりませんね~

なんせミニは新車で買えるクラシックカーでしたから・・・

ミニ オールペイント

今週も作業がいっぱいです。

久しぶりの国産車の車検をしていますが、本日は陸事に持ち込み

検査です。



と言う事で留守にしてますので宜しくお願いします。


さて、協力工場さんへお願いしてるミニのオールペイントの

作業状況を確認してきました。

オーナー様が、また新車を購入した時みたいなクオリティーと

また10年以上耐えられる完璧なペイントをご希望されています。

外装のメッキパーツはすべて新品と交換、レンズ類も交換します。

ボディーは腐食、板金跡はなく非常にコンディションは良いですね~

ただ塗装は下地から劣化していますので、その上から塗装しても

数年ではがれてしまいますので、時間をかけて下地から作り直しです。

古い塗料は、鉄板が出るまではがします。





塗装の剥がし終わった場所はすぐに防錆塗装をしておきます。

ルーフ、ボンネット、トランクは処理済みです。





この後、ドアも取り外され塗料を剥がす作業となります。

ガラスのゴム類もすべて新しい物と交換します。

オーナー様、少し時間かかりますけど楽しみにお待ち下さい。

ミニ エンジン積み込み

ミッションの修理をしているミニの続きです。

やっと納得のいく組みあがりになったので、ミッションとエンジンを

組み合わせ車両に戻します。



配線、配管等沢山の接続と補機パーツを取り付けて行きます。

分解するときよりも慎重に不具合のないよう組み付けますので

時間がかかりますね!

あと少しです。

ミニ、ミッション修理 手直し

定休日明けの昨日は、修理中のミニのマニュアルミッション手直しの為

再度分解をしました。

交換したボークリングの喰い付きがやはりどうしても気になり

納得がいかなくなってしまい再作業です。

ボークリングは現在4社から供給されているようですが、その中から

ちょうどう良い噛みあいと言うか、クリアランスに余裕がある物を

選びスムースに回転出来るようにします。



まだ、完全に組み立てた訳ではないので分解はたいした手間では

ありません!

後はギヤからボークリングを外し部品の到着をまつだけです。



と言う事で、また別の作業をすすめます。

エンジン側のメンテナンスでウォーターポンプを交換します。

若干ですが漏れがあります。

エンジンが降りているので作業はとても楽ですね~



外れました。

中に見える筒状の物はシリンダー壁その物です。

この回りに冷却水が通り直接冷やしています。



新しいポンプを取り付け、ファンを取り付けて終了!

エンジン側の準備はこれで完了です。



次に、サスペンションですね~

これも分解されているので、時間はかかりません!

テンションロッドブッシュを交換します。

通常ですとハブが干渉してボルトを抜くのにジョイントを切りますが

すでに外してあります。



こちらも準備完了~

後はミッションを組み上げ、エンジンと組み付け載せる作業になります。

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