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オールメイクス埼玉ブログ

～修理日記の巻～

R１１４　クラッチ続き

作業スペースの確保と取り外しに必要な作業が終わりました。

ベルハウジングのボルトも緩めてあるので簡単に回せます・・・

エンジンはハンガーで吊りミッション側のマウントボルトも外しました。

ここで、サブフレームにアーチをかけてあるミッションを吊っている

ブラケットを外します。

もういつでもミッションが外せる状態です！

はい出ました・・・・

第一アクシデント・・・凹！

すでにここまで来るのに小さいアクシデントはありますが大した事ではないので

カウントしていません。

旧車ですから想定の範囲です。

さて第一アクシデント・・・

このアーチを固定してるボルトが錆ついて緩みません。

無理に回せばボルトが折れますがギリギリの判断をします。

潤滑しながら気長に緩めてるしかないです。

時間がかかります。

はいでました。

第二アクシデント・・・・凹！

残りあと一本ってところで立て込みのナットがサビに負けて止めが破損・・・・

これでボルトと友廻りして緩められなくなりました。

上がボルト・・

それに対しサブフレームに固定された下側の立て込みナット

これが破損です。

工具でナットを固定出来る所でないのでどうしようもありません！

もう溶接しかないです。

ナットを溶接しました。

ガッチリ溶接する必要はないので廻り止めをする程度です。

溶接の熱でナットが膨張してる間にボルトを緩めて外します。

こうして分解する部分の修理をしながら先にすすみますので

時間が読めませんが、もう少しで見積もりが出せます。

ボルト類、サビの修理も見積もりに入りますのでオーナー様

お許しを・・・・

R114・GTI　クラッチ交換

お預かり中のR１１４・GTIです。

クラッチの滑りで以前からご相談がありましたが、限界がきましたので

交換ご依頼です。

やりにくい作業ではないのですが、FF車なのでそれなりに外す物はFR車より

多く時間がかかります。

まずミッションを外さないにしても、ずらす作業は必須なので作業スペース

を準備・・・

下側はドライブシャフト他多くのパーツを外します比較的重いパーツ類です。

オイルパンを打って変形しオイル漏れをおこしているのでついでに

修理した方が良いですね～

修正してパッキン交換です。

ダウンパイプを外しているのでスペースが広くちょうど良いですね～

そして上側・・・・

大きなパーツはありませんが、多くの配線、配管がありますので作業の支障

になる物は外し保護します。

基本的には古いモデルなのでほとんどのプラスチックパーツは劣化しています。

作業中に割れてしまう物は代用するしかありません。

特にセンサーや配線カプラーは気お使います。

だいぶスペースが確保出来たので次は、エンジンを吊るす作業になります。

車両へのマウントはエンジン、ミッション一体のパワーユニットとして

マウントされていますのでミッションのみを外す場合はエンジンの支えが

必要です。

キャブ　O/H

今日は、まず朝一番に幼虫たちのお世話を・・

腐葉土が減るって事は幼虫が食べている。

て事は、口から入ったら出口からまたでるです。

狭い所に１４匹いるので、

たぶんいっぱいあると思われます。

なので腐葉土を新しい物に全部交換して清潔してあげようと思います。

しばらく姿を見ていませんでしたが皆元気そうです。

お世話中は目がはなせません！

もう鳥が狙っています。

さて、本業の作業へ

店の中にあるトラック・・・・

キャブの調子が悪くてしばらく動かしていません。

本格的に薪を集める時期なので先に修理します。

症状からどの辺が悪いか検討はついていますが、念の為パーツは

O/Hキットで準備しています。

全部は使いません！

余談

大家さんからネギを沢山頂きました。

いつも本当に有り難うございます。

３月２６日（日）

日曜日ですが、あいにくの雨ですね～

本日は、相棒た～ちゃんが薪を割っています！

外は雨なので店の中で割っています。

さて、例のR75改・・・・

やっと異音の問題が解決しました。

ちょっとくじけそうでしたのでホッとしています。

なんかの干渉音ではなく構造のパネルから出てました。

ピンポイントでは場所が分かりませんがこの辺と言うところまで突き止めたので

スポット溶接部を軽くたたきながらパネルのストレスを取り除きます！

この柱の部分は内側にもパネルがあり外板とも溶接されています。

この辺りを中心にテスト走行を繰り返しながら音が出なくなるまで

行っています。調律か？