クラシック・ミニ

クラシック・ミニのメンテナンスでご来店いただきました。

オーナー様は、生粋のミニフリークで長い事ミニに乗られ今は２台目のミニです。

インジェクションミニをビンテージ風でシンプルにドレスアップされそのセンスの

良さが伺えます。

１２インチから１０インチへのコンバートしたミニは個人的にも好きです。

気軽にのれる実用の１０インチ、クラシックカーですね。



モーリス　MK１仕様です。



細部までこだわりを感じます。


近年BMWがニューミニを販売するようになり、それに対し昔ながらのミニは

いつのい日からか、クラシックミニと呼ばれるようになりました。


私がこの世界に入った時は、オースチン・ローバージャパン（ARJ）時代で

ミニといえばこれしかなかったので分けられるとちょっと違和感を感じます。

（どっちが良いとか悪いとかではないです）

私がディーラーでメカになったころはまだ日英自動車のシリアルプレートを付けた

車両とARJのものが混在してました。ですのでモーリスや四輪ドラムブレーキの

オリジナル１０インチミニがメンテナンスで普通に入庫してました。


ARJは、日英自動車が解散後設立された会社なので多くのスタッフがに日英自動車

出身でした。

そして、私が初めてメカとして接した英国車はミニで、教えて頂いた先輩方々は

日英出身のメカでした。

そんな関係で１０インチミニを見るたびに昔を思い出したりして、ミニは私にとって

とても感慨深い存在なのです。

過去最高の背丈

今朝　出社後、田園調布にお住まいのお客様宅にお招き頂き行ってまいりました。

そしてお昼をご馳走になって先ほどお店にもどりました。


もう４時近いですしこれからツナギに着替えて作業するにも中途半端な時間なので

暇つぶしに　国道沿いに植えたひまわりの背丈をメジャーで測ってみました。

そしたら、３ｍ２２㎝もありました。

花には当然手も届きませんし店の屋根を見上げる高さです。

毎年ひまわりを植えていますが、過去最高の背丈となりました。

２ｍ超えぐらいには毎年なりますけど今年は一気に３ｍ越えです。



背丈は、ありますけど１つの茎に沢山花をつける種なので大輪のひまわり

ではないです。　


今が満開で見ごろです。

あと数日でみんなシャワーみたいに下をむいてしまいます。

エアコン ガスチャージ

お盆休み前ということもあってエアコンガスの補充依頼が増えています。

渋滞にはまって、さらにエアコンがぬるかったら家族からクレームでますからね～

ドライバーの皆様、気おつけていってらっしゃいませ。


今回は、R４００ツアラーのエアコンガスチャージです。



以前にもガスチャージしてますが、追加で補充します。

確かに効きが悪いくなってます。

補充が必要という事は、確実にどこからか少しずつガスが漏れていますね。

でも補充で一夏を乗り切れれば私もそれで良いと思います。

エアコンの修理は中途半端に直しても高齢車の場合再発確立が高いので、それなりに

しっかり直さないとだめです。

ただ、高額の修理になってしまうのが困りどころですね。

おそらく、ご自宅のエアコン２機ぐらいは新品にできるかも知れませんよね。

考えちゃいますよね～



それと最近、お預かりするとSRSやABS警告灯が点灯してる車をよく見かけます。

でも、完全修理依頼を受ける事はめったにありません。

修理した方が、いざという時の安心感は高まります。

でも一昔前の車には付いていなかった装備ですから、絶対に必要な装備かどうかは

オーナー様のお考えしだいだと思います。


「優先順位を考え多少の不具合は目をつぶる」


大好きな車を長くのる秘訣かもしれませんね。

何十年も完ぺきを求め維持してたら愛車とはいえ疲れますし、ほどほどでいるから

長く乗れるんだと思いました。

2ndレンジ 車検

2ndレンジローバーを車検でお預かりしました。

良く整備された車両でこれといった問題はありません。

フロントスイベルジョイントやクーラント漏れといった高額になりがちな

追加作業はありません。

通常の整備だけで検査を受けれそうです。



このレンジは、色変えとワンオフマフラーでドレスアップされています。

車検では、マフラー交換をされていると規定値をクリヤーしてるか

音量検査をされますが、この車両については問題ない範囲だと思われます。

聴き心地よいV８サウンドですね～

フューエルフィラーパイプ

お預かりしたカブリオレのフューエルフィラーパイプの修理について

いろいろ検討していたら、オーナー様より情報提供の協力を頂きました。

当社で調査した品番とは異なりますが、新品で入手可能という事です。

ただ、種類がいくつかあり現車に適合するかは不明だったため、各方面へ

相談したところ「可能かも」とのご意見が多かったので取り寄せしてみました。



若干作りは違いますが形状や取り付けは同じなので交換できます。

ただ、当社で調査した品番の違いはおそらくここの違いだと思われます。

フィラーネックがスクリュータイプに変更されています。

それとハイオク仕様になっています。（右）



ですので、元のフィラーキャップは使えないということになります。

でも追加でキャップも交換とすれば解決する問題でした。

とうい事で、今回の修理は正規のパーツを使用し無加工で可能という

事になりました。



オリジナルではなくなりますが、純正パーツ交換に違いはありません。

これで安心ですね。