ミニ車検

定休日、そして臨時休業明けの木曜日です。

今週も宜しくお願いします。

今月は外出や出張などでご不便をおかけしております。

入手しずらいパーツなどドーナーから取り外すなどの作業や

協力工場での作業などでしたがこの先しばらくはなさそうです。


まずはこちらのミニ

車検でお預かりしてました。



消耗品交換など通常のメンテナンスで済みました。

とてもコンディションの良いワンオーナー、オリジナルの

ポールスミス・ミニです。

年式的にそれなりに経過してますが、まだまだ大丈夫ですよ！

ご安心して乗って下さい。



そしてこちらのR２２０改



エンジン不調でお預かり

といっても本体トラブルではなく制御系の問題でアイドリングを

しません。

症状的にスロットル開度を検出できてない感じですね。

ポテンシオメーターあたりを触ってると一時回復をします。

非分解パーツなので交換になります・・・


そしてお預かりしたばかりのこちらのMGF




アビントンのFになりますがオーナー様指定の修理でヘッドガスケット

交換作業他となります。

アマランスのFはお預かりするFオーナー様のお迎えで同行です・・・

なかなかめずらしいツーショットですね～

どちらも個性的そして綺麗に仕上げられFフリークオーナー様の車愛を感じます

ラシーン続き、ローバーミニ

定休日明けの水曜日です。

今週も宜しくお願いします。



お知らせ！

前にもお知らせした通り今月19日と22日が臨時休業となります。

ご不便をおかけしますがご了承宜しくお願いします。




まずはラシーン続き

フューエルポンプの交換です。



ポンプはこのカバーの下にあります。

タンクへのアクセスホールですね。



リングキャップを取りポンプトップを外しました。

一般的にはモーター部と一体のケースが多いのですがラシーンは

ポンプモーターは別パーツになります。



中にポンプ部が見えます。

ガソリンを抜き、中にてを入れてポンプを外します。



これがポンプです。

ポンプぶが別なのはタンク形状の為だと思われます。

新しい物と交換して元に戻します。



ただまだ修理する個所があります。

ポンプ不良による過電流でポンプハーネスのカプラーが焼け接触不良を

おこしていますのでこのカプラーを付け買えます。



最後に画像はありませんがエンジンルーム側の燃料フィルターを交換して終了です。



そしてミニ

全塗装に協力工場に出してるミニです。

塗装が完了し回送に必要な最低限の組み付け作業をおこなっていますので

事前に作業の確認です。



ガラスが外されてます。

ガラスを取り付ける前にルーフライニングの交換がさきになります。

ガラス取り外し時に劣化しウレタンがボロボロになったルーフライニングも

外して骨組みを抜き新しいルーフライニングへ移設済み。



粉々になったウレタンです。



もう再生のしようがないので交換です。



 

あとガラスを取り付け、ドアと保安部品を付ければ回送の準備となります。

こちらに回送されれば内装の貼り替えとシート交換その他の作業が

行われます。

オーナー様、もう少しお待ち下さい。



そして今週の作業はこちら

車検でお預かりのミニとエンジン不調のR２２０です。

もろもろ作業中

定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはこちら、MG-ZT



パーツ待ちのリヤウインドウレギュレーターが入荷で作業再開



純正供給は終了で社外での交換となりました。


そしてこちらのミニはオーバーヒートでレッカー入庫



すでに作業済みの画像になりますが交換部品はこちら



ヒートした原因はホースが劣化で穴があいた為のクーラント漏れです。

他の劣化したパーツも分解ついでに交換です。


そしてこちらはラシーンです。

こちらもエンジン始動が出来ないとの事でレッカー入庫



燃料がきてないようですね～

年式的にフューエルポンプの可能性が高いです。



フューエルフィルターも交換した方がよさそうですね！

もろもろ作業中

定休日の火曜日です。

お知らせ



明日は（水）営業日ですが所用で外出します。

戻り時間は不明です。


9月の臨時休業

19日（日）22日（水）となります。

ご不便をおかけしますがご了承宜しくお願いします。


まずはこちらのディフェンダー

シュノーケルを取り付けしました。



下の取り出し部はナットサートを打ち込んでボルト固定です。

通常ですとダクト位置になりますが仕様が違う為パネルに穴をあけて

の作業です。



上部を固定するブラケットは窓枠固定になりますがナットサートを打てる

薄板ではないので穴開け加工後直接タップでネジ加工です。



そしてこちらのディスカバリー３

オイル交換



クーラント漏れは直されたのでしょうかね～

そして雨漏れ点検



フロント右フロアーに水が溜まると言う事で事例の多いサンルーフの

排水を点検

枠トレーに直接極所で水を入れてみます。



一応サンルーフ左ドレンからは排水されています。

ただ、注入量と排水量は不明ですので現段階では確定ではありません

排水管の不具合、または別の場所、フロントガラス、パネル合わせ目・・・

より詳しい診断が必要です。

どの車両にもあてはまりますが雨漏れ診断は時間と費用がかかります。

浸入個所を特定するのは困難な作業となります。

もろもろ作業中

定休日明けの水曜日です。

今週も宜しくお願いします。



まずお知らせ！

今月29日の日曜日は所用の為、臨時休業となります。

ご不便をおかけしますが宜しくお願いします。



ではエアコン診断中のR114です。

ガス圧、マニーホルドプレッシャーは正常なので不足による物では

ないですね・・・

ONにならないのは電気的不具合のようです。



と言う事で電源やハーネス、スイッチなど調べる場所は広範囲に

なります。

要所を確認してあるていど場所をしぼります。




どうやらプレッシャスイッチの配線あたりが怪しいです。

それと診断中に判明した機械的不具合があります。

プライマリ電動ファンが作動していません。

手でアシストすると弱弱しく回転するのでモーター不良ですね



ただ取り出すのに作業スペース、取り出しスペースが無いので見える場所に

あっても丁寧に取り出すにはある程度の分解作業が必要です。

ラジエーター等にダメージをくわえないよう無理なく外します。



画像は外した後の物ですが矢印の場所にそれぞれのファンがあります。

不具合のあったファンは右側なので左のファンを外します、。

スペース的に上から抜けないので下からになりますがスターターを

外す必要があります・・・・



そしてこちらのディフェンダー９０

英軍仕様になっていますが元はディーラー車です。

新車の時からお付き合いのあるオーナー様ですが

楽しまれてますね～





まずはクオーターガラス窓枠のリベットが腐食し切れてしまっています。

どうしても下側は内部に水が溜まりやすいので劣化するのでダメージのある

リベットを取り除き打ち直します。



ただ該当するリベットサイズが無いのでそれに近い物を加工して

サイズをあわせます。



頭の外径を少し小さく加工して打ち込みました。





そしてこちらのZTはウインドウの修理です。




左リヤウインドウレギュレーター破損で動作しません。

一度再生修理をしましたが今回は交換となります。



お取り寄せに少し時間がかかりそうです。