R４１６ツアラー 続き

ドライブシャフトインナーブーツの交換が必要になったR416ツアラー

ですが、パーツの手配をしたくても土日になってしまうため発注が

出来ません！

念の為リマー等で取り扱いがあるか確認すると欠品中・・・

そうなると国内在庫もない可能性が高い・・・

ホンダや汎用を流用するにしてもすぐに発注ができない・・・

こまりましたね～

と言う事で店の在庫こから合いそうな物を探してたらみつかりました。

ラッキーですね！

早速だめなブーツを外し現物確認です。



後は、ブーツがシャフト径に合うか確認！



ジョイント側も確認！



若干きつめですが、無理のない範囲ですね～

これでいけます！

納期にまいます！

ローバー４００ ツアラー 改

R４１６ツアラー改を諸々のメンテナンスでお預かりしてます。

お出かけ前のちょっとした点検っと言ったところでしょうか・・・



タイヤの交換もします。



ただですね、予定外の作業をしなくてはならない不具合がありました。

左ドライブシャフトインナーブーツが切れています。

 

切れたブーツ内部のグリスが飛び散っています。

このままではまずいです。

オーナー様、部品の手配が必要です。

ローバー・ミニ 車検

定休日の月曜日に続き、火曜日も定休日ですがほぼ1日外回り仕事

で陸事等を廻っていましたので今週の作業は水曜の本日からとなります。

先週からお預かり、作業をすすめている車検のミニからです。



基本的には良く整備され、途中でも何らかの整備をされているので

おおきな問題はないですね！

ブレーキも問題ありません！

ただリヤサスのグリス給油状態が良くないのでそのへんと

フロントパイプからの排気漏れがありますのでその辺を修理すれば

問題ないでしょう・・・・



もう少しですよ！

オーナー様

MGF 車検

車検でMGFをお預かりしてます。

諸々の作業がありまして診断、パーツの手配等でお預かりが長く

なっています。



まずSRS警告灯が点灯したままです。このままでは車検が通りませんので

修理となります。

テストブックでの診断では運転席エアバックとプリテンショナーが高抵抗

とでています。おそらくロータリーカプラーの交換で直るでしょう。

運転席エアバックを外して、ステアリングホイールをはずすとその

カプラーはあります。



新品のカプラーです。

中でフィルム状の配線がゼンマイのように巻かれています。



次にフロント左のハイドラユニットから液漏れをおこし車体が左に傾いています。

このパーツは定期交換パーツです。

今回はオーナー様がご用意して下さいました。



ジョイント部分から液体がでてますね！

これをシステムの減圧をしてから取り外します。



取り外したユニットと取り付けるユニットです。

 

つぎはの作業はご依頼分ではありませんが、クーラントホースが他のパーツと

干渉してキズがついています。

このまま放置しますと必ずクーラント漏れをおこしますので保護修正を

しておきます。



こう言う問題点はきちんとメンテナンスをしないと見つかりません！

点検は大切ですよ！

そして最後にヘッドライトです。

HIDの不具合、なんちゃってバルブ等で光量不足、光軸ともに検査はパスする状態では

ありません。

それと光軸調整部分が破損していますので本体の修理も必要です。

 

完了まであと少しです！

ディスカバリーⅡ IGコイル交換

ディスカバリーの作業をしながら、こちらR７５のエアエレメントを

洗浄します。

そこそこ吸着してますね～



これを洗浄して、新しいオイルをスプレーする作業です。



洗浄はクリーナーで油分を分解し水洗いして乾燥・・・

その後、、オイルスプレーです。








と言う事でディスカバリの作業です。

まずIGコイルを交換しますが、見えない所についています。

だいたいこの辺の奥です。



作業スペースは狭く、ファイヤーウォールもかぶる感じですね～

じゃまする部品は取り外します。

スロットルのついてる吸気管をまるごと外します。



この部分がなければ作業しやすくなります。

コイルが見えてますね～



これを取り外します。



後は、ブラケットからコイルを外し、新しい物と交換です。

パーツはオーナー様が用意してくれました。