エスプリ 修理続き

定休日明けの本日はこちら・・・

昨日から作業していますが、クーラント漏れをしてるパイプを外しています。

狭い場所に腕を入れて有る程度力を入れるのでもう腕が

傷だらけでヒリヒリしてますがやっとはずれました。

作業性はとても悪いですね～

カッコいい車になるほどこうなります・・・



外した部品がこちら・・・

ウオーターパイプになりますが、ファンスイッチが3個ついてますね～

ホールにブッシュを入れセンサーを差し込んでワイヤーで縛ってあります！

このワイヤーの緩みでシール性が悪くなりクーラント漏れを起こしたようです。

いずれにしても作りからして純正の取り付けではないですね！



どうするか、ちょっと考えます・・・

ロータス・エスプリ クーラント漏れ

クーラント漏れでお預かりしてるエスプリです。

だいたいこのへんであろうと確認はしていますが、場所が場所なので

車体をリフトで上げないとさらに詳しい診断ができません！

と言う事でやっとリフトが空いたので上げてみます。



漏れている場所はこの下ですね・・・

リフトにセットしますが、とても繊細なシャシーなので慎重にセットします



 

下側のアンダーカバーを外します。



これでエンジン全体が見えます



ただですね！作業性の悪い場所なのでカバーを

外したぐらいじゃ良く見えません！



カメラで撮れる場所じゃないですね～

目視ではわかりますけど、画像にするには厳しいです。



やっぱり写りませんね～

いずれにしてもあのパイプその物を外すので画像はそれからですね！

ローバー・ミニ 車検続き

車検でお預かり中のミニ整備続きです。

とりあえずブレーキマスターを取り外します・・・

外した部分からブースターの内部が見えます。

ここをズームしますと良く見えますが、ブレーキフルードが

溜まっているのがわかりますよね～



減って無くなってしまったフルードは何処からも垂れてこないのに

何処へいったのか・・・

ココです。

ブレーキマスターの後側から漏れるてます。



つづく・・

ローバー・ミニ 車検

車検でお預かり中のミニです。

クラシカルな感じにドレスアップされていますが、検査基準でいうと

微妙なので完全にクリヤーできるよう改善がおわりました。

ミニに詳しいか、オーナー様じゃないと気がつかない範囲ですかね・・・



あとは、ご心配されてるブレーキですが前後は問題ないですね！



とりあえず一番怪しいのはマスターですので今回はこれを交換します。



あとは、良く整備されていますので問題ないでしょう・・・

継続検査が終わりましたら、ボディーメンテナンスを行います！

R220・改 フロントエアロ リファイン

諸々の作業でお預かり中のR２２０です。

だいぶ時間がかかりましたがやっと完成です。

大きく変更する作業はありませんが、小さな変更でも多くを変更しないと

出来ないのが改造です。

時間もかかります。

メインはフロントエアインテークグリルの変更

ステンレス粗めネット、電解研磨フィニッシュ仕様になりました。

そしてフロントフェンダーアーチを延長し、バンパーまでラインを変更

純正アーチを加工してペイントしています。



ただグリルを付けるといってもスペースの問題などで移設する作業や

採寸してピッタリ取り付けするには単純作業ではないですね～

どこにも干渉せず納まりました。



アーチも断面が局面となるのでただ水平にカットすると、見る角度によっては

まるみが出るので目線でどの高さで見ると水平に見えるか検討してからの加工です。

自然に見えるようにするにはとにかく現物合わせです。



ということで、他の作業も合わせて完成です。

オーナー様、お待たせしました。