シトロエン C5 点検

定休日明けの水曜日です・・・

今週は先週からの続き、シトロエンC5の定期点検からスタートです。



良く整備されています。

下廻りも特に問題なさそうですね！



エンジン下廻りのオイル漏れは前回油圧系統の修理をしてからは何も

漏れていません！

特に問題ないですね～




この車は以前にもご説明しましたが、フロントブレーキにサイドブレーキを

内蔵しています。

大半の車はリヤブレーキになりますがフロントなのです！




さて、一つ気になる点は、オーナー様から聞いている始動直後のエンジン廻りから

聞こえるガラガラ音です。



音の確認をさせて頂きました。

長い時間エンジンを始動しないと発生するようです。

エンジンを始動し立ち上がる寸前に音は消えてしまいます

つまりアイドリングに入るまでの瞬間に音がでています。

状況から推測するとラッシュ（油圧タペット）があやしいですね・・・

とりあえず緊急性はないと思いますがエンジン回転中も似たような音が

出る場合はダメですね～

修理する場合は、ヘッドの分解をしてタペット交換になりますので

高額修理になります。

ミニ センターメーター 続き

メーターの組み付けと配線のメンテナンスが終了したので

オイルプレッシャーゲージのガスケットを作ります。



このメーターは電気式ではなく直接エンジンの油圧をメーターに掛ける

タイプですので油圧配管が繋がります。

なので接続がわるいと室内にオイルが漏れます。

もし配管がきれたりしたらオイルは噴き出しますよ～





これで準備完了です。

車両に固定して、スピードメーターケーブルを接続して順番に組み上げます。



ウッドパネルも経年による劣化がありますがこれはいい味です・・・

やっぱり雰囲気があっていいですね～

ミニ センターメーター 交換

スピードメーター不良でお預かりしてるミニです。

１３００キャブなので年式的にはかなり旧車のぶるいです。

センターメーターも当時取り付けした物なので年代物ですね～

作動しなくなったので新しい物と交換！



ウッドパネルが付いていますので、ダメージをあたえないよう

順番に慎重に取り外します。

メーターだけになりました。



今回は配線は再使用しますのでこちらも慎重にメーターから外します。

本当は劣化してるので交換したいのですが・・・





メーターカウルAssy単体になりました



さらに分解を続けます。



長年の土やホコリが大量に蓄積してまので精密機械のメーター内部に

混入しないよう清掃します。



この状態なら新しいメーターを安心して組みつけられます









あとオイルプレッシャーゲージからオイルがもれていますので

ここも修理が必要です。



つづく

MG ZT メンテナンス

定休日明けの水曜日です。

天気がいまいちなのか気温が３０℃ぐらしかありませんので

仕事はしやすいですね！

通常ですと日中は40℃をこえますので・・・

あと、日が沈むのも早くなりましたね！


さて、諸々の作業でお預かりしてるZTです。



これと言った大きなトラブルではありません！

日常的なメンテナンスになりますが、一番気になるのは車止めに

乗り上げたとの事です・・・




オーナー様、マフラー等　下廻りの破損が心配だったと思いますが

特別修理を必要とする接触ではなかったようですよ。

フロントのアンダーカバーやライナーに少しダメージがありますが

修正程度で問題ありません。

ローバー４００ 車検

連日暑い日が続いた盆休みですが今日が最終日ですね！

オーナー様方々もご移動などでお疲れの所と思います。

期間中は通常営業の当店でしたが特に緊急の要請もなく、なによりでした。


さてお預かりしましたこちらのローバー４００・・・

もう20年ぐら経ちますでしょうか、最近では本当に見かけなくなりましたが

こちらの車両は調子良く大切にされています。

ただ前回の車検時にヘッドライトの光量がそろそろかなと思い今回は交換を

頭に入れていましたがレンズを磨いたところまだいけそうです。

十分に基準をクリヤーしてます。

ひと安心です。



あとは定期的にメンテナンスされていますので通常の整備で特に

気になる所はなさそうですね～

ブレーキも問題ありません！



エンジン廻りも特になさそうですね！

順調に整備がすすんでいます。

オーナー様、もう少しお待ち下さいね！

継続検査受けます。