ローバー・ミニ 車検

車検でお預かり中のミニです。

クラシカルな感じにドレスアップされていますが、検査基準でいうと

微妙なので完全にクリヤーできるよう改善がおわりました。

ミニに詳しいか、オーナー様じゃないと気がつかない範囲ですかね・・・



あとは、ご心配されてるブレーキですが前後は問題ないですね！



とりあえず一番怪しいのはマスターですので今回はこれを交換します。



あとは、良く整備されていますので問題ないでしょう・・・

継続検査が終わりましたら、ボディーメンテナンスを行います！

R220・改 フロントエアロ リファイン

諸々の作業でお預かり中のR２２０です。

だいぶ時間がかかりましたがやっと完成です。

大きく変更する作業はありませんが、小さな変更でも多くを変更しないと

出来ないのが改造です。

時間もかかります。

メインはフロントエアインテークグリルの変更

ステンレス粗めネット、電解研磨フィニッシュ仕様になりました。

そしてフロントフェンダーアーチを延長し、バンパーまでラインを変更

純正アーチを加工してペイントしています。



ただグリルを付けるといってもスペースの問題などで移設する作業や

採寸してピッタリ取り付けするには単純作業ではないですね～

どこにも干渉せず納まりました。



アーチも断面が局面となるのでただ水平にカットすると、見る角度によっては

まるみが出るので目線でどの高さで見ると水平に見えるか検討してからの加工です。

自然に見えるようにするにはとにかく現物合わせです。



ということで、他の作業も合わせて完成です。

オーナー様、お待たせしました。

R220・改 カスタム

諸々の作業でお預かり中のR220改です。

今回は、フロントバンパーエアーインテークグリルの変更です。

現在は目の細かい黒のエキスパンドパネルグリルが取り付けられて

いますが、これをMG・ZT風の物に交換します。



作業する為にバンパーを外しますが、こちらのお車のエアーインテークは

ダテではありません！

下側はそれぞれダクトが接続され、右がサブラジエーター用、左が

エンジンエアーインテークです。

これらを順番に外してからバンパーの取り外しです。

中央、今回交換する部分はオイルクーラーのインテークです。



バンパーを外しました。

もともとグリルにオイルクーラーが干渉するほど前に出ているので

今回は、オイルクーラーを可能なかぎり後側へずらします。



外したバンパーです。

もとのグリルを外しました。



そして、新しいグリルですが取り寄せた部材からR220に合うように

カットして準備してます。

これが、いままでの柔らかい物とちがってとても硬い部材です。

久しぶりに手に豆を作りながら加工して完成！



材質はステンレスで装飾用に電解研磨されピカピカです。ZTと同じです。



これをバンパーに取り付けますが、いままでの柔らかいグリルとちがって

接着等ができません！

バンパー本体に直接機械的にステンレスワイヤーで固定します。



しっかり固定されたので強い風圧を受けても振動する事は無いでしょう



それにしも硬い！

ミニ メンテナンス続き

定休日明けの水曜日、今週はお預かり作業中のミニからです。

フレームの修理、マウント交換、スイベルハブジョイント交換が

終了し、そしてエンジンのオイル漏れも修理完了したのでいよいよ

エンジンの積み込みです。

配線、配管が沢山あるので傷めないように慎重に組み上げていきます。



ちょっとしたミスが故障の原因になるので確認をなんどもしながら

取り回しに気を使って組み上げます。

オーナー様、もう少しです。

ローバー・ミニ メンテナンス

諸々の修理でお預かりしてるミニの続きです。

フレームの溶接修理とマウント交換が終わり、ハブボールジョイント交換

して中断してました。

作業内容が多く他の車両作業が遅れる為でしたが、再開です。



エンジンを取り外してあるので、後に面倒なオイル漏れを作業を

今のうちに行います。

フロントプレートガスケット及びその周辺のガスケット交換です。



あと、ここも良く漏れるばしょですね～

スピードドライブハウジングカバー回りです。



この作業が終われば、エンジンを車両に取り付けられます。

オーナー様、もう少しお待ち下さい。