ローバー４００ エンジン始動出来ない 続き！

月、火曜日と久しぶりに連休とさせていただきました。

今週も満車からのスタートです。

さて、エンジン始動できないとの事でお預かりしてるR４００の続きですが、

初期診断でフューエルポンプは正常である事は確認していますが電源系に問題が

あります。

そこからの続きになりますね～

フューエルポンプはフューズ１８からの電源供給で動作するメインリレー内のポンプリレーで

作動しますが、どうやらこれが作動してないようですね～

メインリレー7番からの出力がありません！

メインリレーを取り外します！



取り外したら回路図で確認しながらターミナルを確認・・・

メインリレーを分解して動作の理屈を理解した所で基盤を確認。



ハンダ不良がありますね～

本来なら交換となるパーツですが、すぐに入手できそうもないので

現物修理します。

ハンダのし直しです。



これでしばらくはまた使えるパーツになると思います。

車に取り付けてエンジンが始動できるか確認しますと一発始動でした。

オーナー様エンジンは解決ですよ～

ローバーミニ 車検

ローバーミニを車検でお預かりしてます。

とても綺麗な個体でメンテナンスもよくされていますが

今回は、エンジン不調があるようですね～



ミニも今ではインジェクションモデルの方が多いですからね・・・

キャブ車はめったに入庫しません。

このミニもインジェクションですので故障はテスターで見ながら

数値を判断します。

空燃費制御に問題ありえすね。マップの数値がだめです。

だいたいつものあれですね、心配はいりません！

それとタペットカバーがオイルもれですね～



あとリヤブレーキホイールシリンダーからブレーキフルードが

漏れています。

あまり距離を乗らないのも原因の一つですが、基本的には鋳鉄シリンダー

で錆やすいので注意が必要です。

ブレーキフルード自体が水分を吸収しやすい性質をもっていますので

定期的に交換が必要です。

ローバー７５ タイミングベルト交換

インマニ、サーモ廻りクーラント漏れ作業の続きです。

バンク部のクリーニングが終わり本来のエンジン表面が見える

ようになりました。

後は、新しいサーモを組み付けインマニガスケットを交換して

組み上げる工程ですね。



引き続き、タイミングベルト交換です。

リヤタイミングベルトを交換しました。

左右で2本で。



次にフロントです。

ウォーターポンプ、アイドラ、テンショナーと回転する物は全部交換です。

特にアイドラのベアリングは限界にきてますね～

ベルトもヒビだらけです。

 

交換したパーツです。



この後、ドライブベルト、テンショナー、アイドラを交換です。

もうすぐですね～

ローバー７５ クーラント漏れ

月曜日の定休日に続き、本日も定休日となりますがお店にいます。

営業はしていませんのでご了承ください。

さて今週も沢山のご依頼を頂いています。

まずは、R75のクーラント漏れです。

基本的にはいつものサーモですか、インマニガスケットが劣化して

ヘッド面からも漏れていますのでインマニを外してガスケット交換です。



インマニが外れました。



異常なぐらいVバンクにクーラントが溜まっています。

なんかやな予感がします・・・



バンクの排水溝が詰まるほどヘドロ状の物が蓄積してます。

クーラントとヘドロ状の物をとりのぞきます。



取り除くとVバンクの底に何か異物が蓄積してます。

もう厚みがあって平らになりかなり硬い異物です。

最初はエンジンブロックの亀裂補修の為、なにか樹脂で塗り固め応急修理が

なされてるかと思い、このエンジンはもうダメかと思いましたが、固形物を

良く見ると人工的に塗り重ねた物でなくクーラント成分がリークと乾燥を

繰り返しここまで蓄積した物と判明～

エンジン本体は問題無い事がわかりました。

後は徹底的に蓄積した固形物を砕いて綺麗にすれば大丈夫でしょう。

ローバー４００ エンジン始動出来ない

もろもろのご依頼でローバー４００をお預かりしてます。

まずメインとなるご依頼はエンジン始動できないとの事です。

オーナー様からの情報ですとフューエルポンプの作動音がしない

そうですが、とりあえずその辺から見てみましょう・・・



フューエルポンプに電気が来てるか確認してみます。

配線はタンク後側にありますのでカプラーを外して直接確認！



キーをONにしても通電がありません！

ポンプその物の故障ではないようですね・・・

念の為、ポンプが作動するか別のバッテリを使って直接通電させて

確認しましたが正常に作動してます。

電源系の診断が必要ですね～