ポルシェ914 燃料ポンプ交換

定休日明けの水曜日です。

今週も宜しくお願いします。

移動制限がある中でのGWでしたがもう最終日となりました。

お店の方は通常営業していましたが、特に事故や故障の連絡はく

何よりです。


さてお預かり中の914です。



ご依頼は燃料ポンプの交換です。

元々社外のポンプが付いていますが、同じ物と交換です。



取り外した物がこちら。

ホースも劣化していますので、フィルターも含め交換します。



新しいパーツを取り付けた状態です。

あと、キャブの調整をします。


そして車検でお預かりしたR75です。



整備はこれからになりますが、ABSとTC警告灯が点灯しています。

現在、車検時に警告灯が点灯していると検査が受けられません！

修理は必須になります。

症状的にはIGをオンにするとBペダルにABSが作動したような振動が伝わります。

大きな問題でなければ良いのですが、軽く診断した結果ではリヤホイールの

センサーです。交換とリセットそれだけで終わってくれれば良いのですが

お知らせ

定休日明けの水曜日です。

今週も宜しくお願いします。


お知らせ

いよいよゴールデンウイークとなりますが、当店は通常営業と

なります。

いろいろ制限の有る中でのご移動となる事と思われますが今年も

緊急事にそなえ営業いたしますので故障等でお困りの事が御座いましたら

ご連絡下さい。協力工場やパーツ業者は連休となりますので修理対応は

出来ませんがお預かりはできますのでご安心して下さい。






さて先週も色々な作業となりました。

まずはボルボC30のドライブシャフト



新しいブーツを組み付けてる画像です。

お車はすでにお返し済みです。


そしてこちらのR７５



フロント足廻りからの異音でお預かりです。

オーナー様からはロアーアーム、そしてブッシュ

それとスタビリンクをお預かりしてます。

もうご自身で音の種類で修理個所を見込んでいらっしゃる所がさすが

ベテランです。

音の原因はスタビリンクのガタでした。



あとブッシュも亀裂が入り始めてますのでついでに交換させて頂きます。



ロアーアームの方は今回は大丈夫でした。



そしてまだ着手したばかりのポルシェ９１４です。

こちらは燃料ポンプの交換、その他諸々です。

ローバー１１４ 車検

定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせです。

事前にアナウンスさせて頂きました通り次の日曜日4月25日の午前中は

臨時休業となります。

お車のお返しやお預かり、そして作業は午後からになりますのでご了承

宜しくお願いします。



さて、車検でお預かりしてるR１１４です。



普段からよくメンテナンスされ管理状態が良いので普通に整備して

車検を受けられる予定でいましたが不具合発見

マフラーが腐食して穴が開いています・・・



そして中間マフラー間のパイプシーム部にも穴が！



これは修理交換をしないと車検を受けられません。

ただパーツは今回用意する事が出来ないので延命修理にします。

まずは取り外し



マフラーは思ってた以上に腐食し上半分は使い物になりません。

ダメな部分は大きく切り取って補修パネルを製作します。



いっぺんに全部切り取るとバラバラになり形状コピーできなくなるので

部分的に製作します。

そして仮合わせ。



ピッタリになりました。

後は溶接作業です。





これで完璧です。

次の車検ぐらいまでは問題ないでしょう・・・




そして現在作業中のボルボC30です。



ドライブシャフトのブーツ切れでお預かりしてます。

右インナーが切れてますね。



ただ、アウターブーツもそれなりに劣化してますし左も同じような

コンディションなので左右のアウターとインナーを交換した方が良いですね。

そしてドライブシャフトは2種類ありますので車体番号だけではパーツ適合確認

できませんので現物の番号や形状確認が必要になります。

もろもろ作業中

定休日明けの水曜日

今週も宜しくお願いします。

先週から手間のかかる作業が続いています。

ミスしないように集中しないといけません。

まずはこちらのMGFです。



オイル漏れの修理でお預かりしてます。

オイルポンプからのオイル漏れでした。



作業的にはクランクプーリの内側のカバーを外しますのでタイミングベルトを

外しての作業になります。

オイルが大量に付着したタイミングベルトとドライブベルトもあわせて交換

となりました。



そして現在作業中のディスカバリー２です。

こちらは指定作業でオーナー様のメンテナンススケジュールになります。



エンジンマウントとミッションマウントの交換です。

これがエンジン側のマウントで左右にあります。



フレームとエンジンの間に取り付けられています。

簡単な作業になりそうに見えますがこれが実は大変なのです。

エンジンを載せてるマウントですからエンジンを吊る作業になります

ただマウントのボルトが長いのと取り出しスペースを確保するのに

余裕を持って吊るすのでEXパイプやその他配管、配線　補機類など

障害になる物は取り外します。

無理に吊ると破損する可能性があるのでリスクの高い作業になります。

エンジンルームもびっちり詰まっていますので注意が必要です。



ミッション側はエンジン側ほどではありませんが、室内に繋がってるレバーが

ありますので影響がないように注意が必要ですね



ミッション側はクレーンが使えないので下からジャッキで支える作業になります。

ローバーミニ ブレーキ

定休日明けの水曜日

今週も宜しくお願いします。

さて、先週もいろいろありましたがミニのブレーキメンテナンスを

レポートします。



ブレーキフルードが減ると言うご依頼でお預かりです。

通常、ブレーキパッド等が摩耗すればその分油面はさがり減るのですが

そう言う事ではなく定期的に補充が必要になったと言う事で、あきらかに

どこからか漏れている内容です。

診断をすると、ブレーキマスター　Pバルブ　リヤホイールシリンダー

からの漏れを確認。

だらだら漏れるのではなく加圧時にじわ～となる状況です。

ついでにメッシュのブレーキホースセットをお預かりしてますので

あわせて交換作業をします。




これはブレーキマスター



まだ新しく見えますが取り外した物です。このコンディションで

すでに漏れています。

マスターバック側にフルードが漏れ内部に溜まります。



これがパワーアシスト部です。

マスターだけならこれを外す必要は無いのですが、今回Pバルブからも

漏れを確認してますのでスペース確保の関係で脱着します。



これがPバルブです。

制動時に前後のブレーキ力を配分して後輪ロックを防ぎスピンを

しないようにする役割をしています。

後は、各ホースとリヤホイールシリンダーを交換して終了です。


そしてこちら・・・

 

見慣れない車ですが、メーカーは言わずと知れたランチャです。

こう言うモデルもあるんですね！

オイル交換をさせて頂きました。


と言う事で今週はこちらから

オイル漏れでお預かりしてるMGFです。



おおよその診断で原因はオイルポンプです。

部品もすでに入荷しましたので作業に入ります。