クラシックレンジローバー エアサス 修理

車高が上がらないとの事でCレンジローバーをお預かりしてます。

エアサスのトラブルですね！



エアサスの短所は壊れると修理代が高くつくところでしょうか・・・

普通のコイルスプリング等には発生しなトラブルですからね！

とりあえず作動点検の為、電気的な部分と機械的な部分を確認します。

電源を確認して、この床下にあるコンプレッサーとバルブブロックの作動音

を確認！

とりあえず音を確認する限り、作動と制御は行われているようです・・・



コンプレッサーは作動してますが車高は完全に下がった状態です。

エアスプリング全部が上がらないと言う事はシステムに圧力が無い

と言う事になりますから根本的な原因がありそうな気がしますので

コンプレッサーがエアーを吸いこんでいるか確認です。

場所は荷室右のサブウーハーBOXの裏側になります。



このBOXを外すとフタが見えます



中にインレットエアフィルターがあります。



中のフィルターを外して詰まりを確認！

問題ないですね～



インレットチューブに直接パイプを接続して吸いこみがあるか確認！



吸いこんでいませんね～

むしろ吹いています・・・・

このへんの症状に原因がありそうですね！

ローバー４００ ツアラー 続き

お預かり中のR400Tの続きです。

オーナー様の手配されたリヤブレーキパッドが届きましたので

作業再開です。

キャリパー交換した左については動きを確認してますので

問題ありませんが、右のパッドを交換しようピストンを戻そうと

回転させても回りません！

ただ押しこむタイプではなく締めこみながら戻すのですが固着してます。

無理するとダメージを与えるリスクがあるので一度外します・・・



結局またブレーキラインを切る事になりましたが、ここは慎重に・・・


と言う事でなんとかダメージなくスムーズに回るようになったので

キャリパーを戻して、パッドを交換して終了です。



オーナー様、お待たせしました。

ミニ ヘッドライト 故障

R400Tのパーツ待ちのあいだに、ヘッドライトロービームが点灯しない

こちらのミニの診断を行います。

とりあえずスイッチが焼け安いのでその辺からおって行きたいと思います。


少し変色はしていますが、接触が悪くなるほどでもないようですね～



通電確認をしながら、たどり着いたのはウインカーコンビネーション

スイッチです。

とりあえず外して確認します。



電気廻りの故障は小さなトラブルでも原因を特定するのに時間が

かかり手間のおおい作業になりがちです。

外れました。



ハイビームとロービームの切り替え接点に問題があるようです。

ハイビーム側に切り替えてない通常の状態でロービーム側の接点が

閉じません！

スイッチの不良で確定です。



余談

クラシックレンジのパーツ問い合わせを頂いていますが

こちらのパーツは供給終了となりました。

3月

月火と定休日明けの水曜日です。

3月最初の作業は、ヘッドライトが点灯しないと言う事でお預かりした

こちらのミニです。



まずは診断となりますが、スイッチ類でしょうか・・・



それと作業中のR400Tは追加でリヤブレーキパッドの交換になりましたので

パーツ入荷待ちとなります。




あとは、先週ご相談を頂いたクライスラージープのパーツ調査作業

があります。

ディーラー車なので普通に入手できると思います・・・

 

と言う事で、今月も宜しくお願いします！

ローバー４００ ツアラー 作業続き

お預かり中のR400Tです。



特注の車高調整リヤショックがOHを終えて戻ってきましたので

組み付けます。



ショックを取り付けたら、リヤブレーキキャリパーを交換する為

リフトへ移動します。



交換するのは、リヤ左のキャリパーです。

ヒキズリがあるようですね～

パーツはオーナー様が用意して下さっています。



交換する前に、先に用意して頂いたキャリパーのメンテナンス・・・

ピストンがスムーズに戻るか確認！

特殊工具を使います。

作動状態は良いですね～



あとスライドする部分も清掃して給油しなおしします。



つづく・・・