オールメイクス埼玉ブログ
～修理日記の巻～
エスプリ クーラント漏れ修理続き
メンタナンスの終了したウォーターパイプを車両に戻します・・・
かなり奥でとても作業しずらい場所で手もなかなか入りません！
ズームするとここです。
ここに曲がったパイプを通すので知恵の輪間隔・・・
パイプはオルタネーターに干渉しないようにお預かりしたホースを利用して
接続しています。
少しでも長い方がオルタネーターからの距離をとれます。
そして最後にブリーダーホースを接続しようと思いましたらアクシデント・・・
劣化によりホースが折れてしまいました・・・
早く気付いて良かったです！
在庫の新しいホースで対応します。
本来ホースは柔軟性のあるパーツですが劣化してポキポキ折れてしまいます。
これではダメですね～
と言う事でエンジンを始動して最終的なリークチェックをして終了です。
かなり奥でとても作業しずらい場所で手もなかなか入りません！
ズームするとここです。
ここに曲がったパイプを通すので知恵の輪間隔・・・
パイプはオルタネーターに干渉しないようにお預かりしたホースを利用して
接続しています。
少しでも長い方がオルタネーターからの距離をとれます。
そして最後にブリーダーホースを接続しようと思いましたらアクシデント・・・
劣化によりホースが折れてしまいました・・・
早く気付いて良かったです！
在庫の新しいホースで対応します。
本来ホースは柔軟性のあるパーツですが劣化してポキポキ折れてしまいます。
これではダメですね～
と言う事でエンジンを始動して最終的なリークチェックをして終了です。
コメント
1.無題
no-hoze''''''''''''''''''''''''''''''''94GSiさん
(2019/07/06 21:23)
お疲れ様です。古いhoseは危険ですね。
エンジンルームに 使えるホース 無いじゃん！ ってことで ハンドルネーム no-hozeとなりました。
もう１つの意味も掛けてはありますが…
リリーさんのR75改(怪？)も入庫中ですね？
2.無題
オールメイクス埼玉さん
(2019/07/07 10:12)
no-hozeさん、旧車は劣化したパーツが多いので気を使います。
ハンドルネームはユニークですね！
例のR75は整備中です。
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