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オールメイクス埼玉ブログ

~修理日記の巻~

エスプリ クーラント漏れ修理続き

メンタナンスの終了したウォーターパイプを車両に戻します・・・

かなり奥でとても作業しずらい場所で手もなかなか入りません!



ズームするとここです。

ここに曲がったパイプを通すので知恵の輪間隔・・・



パイプはオルタネーターに干渉しないようにお預かりしたホースを利用して

接続しています。

少しでも長い方がオルタネーターからの距離をとれます。



そして最後にブリーダーホースを接続しようと思いましたらアクシデント・・・

劣化によりホースが折れてしまいました・・・



早く気付いて良かったです!

在庫の新しいホースで対応します。



本来ホースは柔軟性のあるパーツですが劣化してポキポキ折れてしまいます。

これではダメですね~



と言う事でエンジンを始動して最終的なリークチェックをして終了です。
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コメント
1.無題 no-hoze''''''''''''''''''''''''''''''''94GSiさん (2019/07/06 21:23)

お疲れ様です。古いhoseは危険ですね。
エンジンルームに 使えるホース 無いじゃん! ってことで ハンドルネーム no-hozeとなりました。
もう1つの意味も掛けてはありますが…
リリーさんのR75改(怪?)も入庫中ですね?

2.無題 オールメイクス埼玉さん (2019/07/07 10:12)

no-hozeさん、旧車は劣化したパーツが多いので気を使います。
ハンドルネームはユニークですね!
例のR75は整備中です。

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