MG・ZT 定期点検 その他続き！

先週から作業してるMG・ZTの続きです。

基本的には、定期点検が中心となりますがオーナー様のご意向で

少し掘り下げて細かくメンテナンスをして行きます。

バッテリとエンジンオイル、ATFの油脂類用添加剤はオーナー様が

ご用意して下さっています。

さて定期点検は先週のうちに作業を終え、必要パーツの待機状態でしたが

すべてそろいましたので再開です。



特にサスペンション、ハンドリングフィーリングをメンテナンスです。

ロアーアームブッシュを左右交換しますが、ボルトが錆付き緩みません！

少し浸透剤が効くのをまちます。

 

その間、リヤサスも点検！

特に問題はありませんね～

そう言えば、ZTはリヤブレーキもベンチレーティドディスクです・・・

さすがスポーツカーですね！




ブッシュの方は、なんとかボルトを取り外す事ができ無事交換終了！



次に、オルタネーターの交換です。

特にこちらは依頼作業ではありませんが、出力が低いですね～

これ以上性能が劣化すると新しいバッテリに交換しても充電不良を

おこしますので、出先のトラブルを回避する為予防交換します。



ここからの作業は、なにをするにしてもストラットタワーバーが

障害となるので一度外します。

車体を上げるとフロントサスが外れてしまいますのでボルトは仮止め！



用意したパーツと一緒に保管しておきます。

エアクリーナーは洗浄タイプなのでＡＴＦ交換時に外して準備してあります。

専用オイルをスプレーしてなじませています。



これも先に行います。

花粉フィルターの交換です。

活性炭入りの良い物に交換！

 

あとＢＯＸの中に枯れ葉が溜まっいるのでクリナーで吸い取ります・・・

ドレン詰まりの原因になり故障の元になる可能性があります。



綺麗になりました。

これ、重要ですよ～




次は、オイルキャッチタンク内のオイルを排出しますが、取り外す必要があります。



これは、オーナー様のご依頼で当店が取り付けた物です。



さて、諸々細かい作業を行ってきましたが、オルタネーター交換に

入ります。

まずはベルトをテンショナーから外します。



次に障害となるエンジンマウントのブラケットを外します。

エンジンはジャッキで下から支えます。



これがブラケットです。

マウントとエンジン側を橋掛けのように接続してるパーツです。



オルタネーターの交換だけならここまでですが、今回はベルトも

交換しますので、エンジン側のマウントも外しますが、ベルトをくぐす

だけなので避けるだけです。



取りだすのは手間なのでどこかにひっかけておくだけです。

 

途中の写真は取り忘れたので交換したパーツです。

ワイパーも交換してます。




とりあえず、これでリフト作業は終わりになりますので、地上で

フロントホイールのトー点検調整です。



これは、ご依頼事項でもございますので特にしっかりと調整をしたいと

思います。

完全にゼロ調整にしました。



とりあえず車体的にはこれで何も問題ないのでハンドリングについては

ちょっと様子をみて頂きたいと思います。

つづく