9月3日

おはようございます。

青空が広がり気持ち良い朝ですね～


さて昨日は天気も回復し週末という事もありまして沢山のオーナー様に

ご来店頂きました。

一時期は満車状態となりお話のできないオーナー様もいらしたと思います。


と言う事で、昨日のご紹介車両はこちら・・・・

ローバー７５の後期型モデルです。

ピカピカに磨き上げられオーナー様の愛を感じる1台です。

お時間の都合がございまして、当日仕上げのご予約点検です。



日頃から細かくメンテナンスされていますので、特に問題は御座いませんでした。


それと、今回もご来店頂いたオーナー様からお土産を頂いております。

いつもお気づかい頂き本当にありがとうございます。


 

本日も沢山のオーナー様のご来店、お待ちしておりますので

どうぞ宜しくお願いします。

ローバー・ミニ クラッチ

クラッチ修理でお預かりしてるミニです。

クラッチが切れない症状ですが、本体ではなく油圧系統の

修理となります。

ミニのクラッチ操作は、ワイヤーではなく油圧になります。

と言う事で油圧を発生させるクラッチマスターと動作するレリーズ

の２つシリンダーがあります。

故障率の高いのは、クラッチ側にあるレリーズシリンダーですね～

ただ、今回はペダル側のマスターシリンダーも取り外してみると

交換したほうが良さそうですね～

シリンダーにだいぶ錆がまわつているようです。



交換時の写真を撮りわすれましたが、けっこう大変です。

手や工具の入るスペースがないので、ブレーキマスターシリンダーを

残し、ブレーキブースター部を取り外してスペースを作ります。

難しい作業ではありませんが、時間はそれなりにかかります。

交換後の写真です。



後はクラッチフルードを入れてラインエアーを抜いてクラッチ操作の

テストと漏れの確認をします。

8月３１日

今日で8月最終日、あっと言う間の１ヶ月でしたね～

東日本は雨の日が多く不完全燃焼の夏って感じです。


さて昨日も、午後からは豪雨となりましたがそれを利用して雨漏り検査です。

水道を使ってのシャワー検査でも良いのですが、自然の水量には敵いません。



しかし、この日は雨がすぐにやんでしまい満足にテストができませんでした。

水道と並行して、なんとか浸入口を突き止めるしかありません！




変わって、本日です。

車検でMGF・VVCをお預かりしました。

ビックリするぐらいピカピカのMGFです。

コンディションも良さそうですね～



ただちょっと不具合がありそうなので、より完璧なMGFに仕上げて行きましょう～

オーナー様、見積もりがでるまで少々お待ち下さい。

8月30日

久しぶりの更新です。

月火は本当にお休みとさせて頂きました。

実際は家族サービスで休めてないんですけどね！




さて土日は、沢山のオーナー様にご来店頂きにぎやかになりましたね。

その中のこちらのミニ・・・・

前にもご紹介しましたが、その時はホイールセンターキャップが無かったので

レストア完了お祝いに中古ですがキャップをプレゼントしました。

それをリポリッシュしてピカピカにして取り付けて来てくれました。



やっぱり良いですね～

とても似合いますね～

旧車に見えますが、インジェクション車ベースのフレームオフレストアで

マークⅢ仕様です。



それともう1台・・・・

こちらは修理でお預かりとなりました。



クラッチが切れないと事前にご連絡は頂いていたのですが・・・・

なんと、都内から自走してのご来店です。

クラッチが切れないのでギヤチェンジはかなり困難なはずですが、高速道路の利用と

下道の渋滞にはまりながらも無事に到着です。

いったいどうやって運転してこられたのか・・・？

きっと運転テクニックと度胸をおもちなんでしょうね～

とにかく途中で不動になる事なく無事にご来店頂けて良かったです。

あんまり無理しないで下さいね～

フリーランダー 雨漏れ

雨漏れ修理でフリーランダーをお預かりしてます。

修理の類としては非常にやっかいです。

水が溜まる所と浸入口は違うのでそれを突き止めるには時間がすごく

かかりますし、ご負担もそれなりになります。

近道はありません・・・

まずはツールBOXに水が溜まるそうなので、その付近のカーペットやトリムを

全部はずします。

これで下準備ってところでしょうか。



その間に、水を吸ってしまったカーペットの水切りをして干します。

乾燥させるには、十分な時間があるでしょう・・・・



後は、水をかけながらひたすら浸入口を探す作業となります。

オーナー様、長期戦になりますのでご了承くださいね！