本日、バーベキューの日！

本日、バーベキューをやっています！
ご都合の良い方は、ぜひ遊びに来てくださいね～っ！

ローバー７５ ブレーキカスタム5

キャリパーの位置が確定しましたのでブレーキホースの長さや取り回しの
検討をします。

汎用のフィッティングを使って製作をしますが、車両側は７５用に

キャリパー側はＵＣＦ３０用に合うようバンジョウタイプのフィッテイングにします。

後は、長さを決めてホースの仕様を指定して有名所の専門業者様にワンオフ製作
依頼をしました。
ステンメッシュでの製作となりますが、一般道での使用になりますので侵食劣化
防止のため透明の被服を追加しています。　耐久性は抜群です。
パーツが完成するまでの間キャリパーのメンテナンスをして耐熱塗装をしてキット
完成となりました。

ローバー７５ ブレーキカスタム4

ディスクを取り付けてクリアランスを確認します。
十分なクリアランスは、あるようですね～

ロアーアームはサスペンションが上下したりハンドルを切るとディスクとの距離が
変化しますのでかなり気を使った所ですが無事クリヤーです。

キャリパーを取り付けてセンターを確認します。
これもクリヤーです。その他の細かい部品の製作に進みます。

ローバー７５ ブレーキカスタム3

ディスクのセッティング、位置が確定したのでキャリパーの取付を検討します。
元々取付方法がまったく違うので双方の間に入れるアダプター的なマウントを
製作します。
角度や距離などある程度限られた範囲でのレイアウトになるので、どう検討しても
「ここしかないでしょ！」ってな所で決断
精度の高い加工を要するのでディスクもマウントも専門の業者様に製作はお願いしました。
完成したパーツが戻ってきました。
画像右側のパーツがジュラルミンブロックから削り出しで加工したパーツです。
強度は鋼鉄同等です。

車両側のハブナックルもマウントを取り付ける為の加工が必要です。
限られたスペースでお互いの強度を失わない為には避けられません。

マウントを付けます。

ローバー７５ ブレーキカスタム2

やはりホイールを合わせて見るとキャリパーに当たってホイールが付けられません！
１０ミリ以上のホイールスペーサーを入れてホイールが付けられました。
当然タイヤはフェンダーからはみ出しています。

せっかく用意して頂いたディスクでしたが、流用できそうもありません。
キャリパーをあと１０ミリ内側に入れないとホイールが付かないのでベルハットの
オフセットを増やし、ディスクのパッドあたり面を内側に入れてあげられるイメージの
ディスクをチョイスする必要があります。（キャリパーを内側へ移動させるため）
でもちょうど良いディスクが見つかりました。
ＲＸ－８用のディスクです。流用できる条件を満たしています。ディスクの厚さも
厚すぎオフセット量が大きくてもロアーアームと干渉しない絶妙なクリアランスを
確保しています。これを７５に付けられるように加工します。
ＰＣＤとハブ径を変更して７５に合うように加工しました。
強度的には問題ない範囲の加工です。