ローバー・２２０クーペ 車検続き

車検でお預かり中のR２２０クーペの作業続きです。

検査は無事合格となりました。

排気音量検査や最低地上高についてちょっと追求をされましたが

なんとかなりました！

後は細かい整備をしながら不具合をチェックする作業になりますが

フロントクロスメンバーのステディーマウントにクラックを発見！

これ、R216のオーナー様でも発見した事がありますね～

とりあえず不具合が大きくなる前に溶接して止めます。



今回は下側が2重になってる部分の裏側ですね！

もともと打ち付けて変形してるのできっかけあったと思われます。

錆からのクラックではありません！

溶接個所は防錆ペイントして終了です。

ローバー・２２０クーペ 車検

定休日明けの水曜日です。

今週も宜しくお願いします。

さて昨日から作業着手している車検でお預かりした説明不要、例のR220です。

コンディションは良いですね～

オーナー様の愛をいっぱい感じますね！

ただ、検査的にはとてもグレーなので白黒はっきりさせる改善が必要です！



一応不具合の確認します。



バーライトが落ちかけてますね～

これはきちんと固定します。

 

検査じたいは普通に受けれそうですので細かい整備は後ほど・・・

ローバーミニとCレンジ 続き

まずは車検でお預かり中のミニですが、フロントブレーキの

メンテナンスです。



ブレーキ鳴きと言う事ですが、今回の原因はローターの摩耗ですね！

摩耗限度を超え段付きしてるので交換した方が良いですね。

取り外しはハブごとです。



取り外したらハブを分離します。



ハブを新しいローターに取り付け車両に戻して作業は終了になります

がパッドも新品を組み付けます。




そして、Cレンジですがまだ診断の途中です。

エアサスコンプレッサーのインレットフィルターで吸いこみを

点検してましたが、最終のコンプレッサーの確認はやはり直接点検です。



フロアー下にシステムが入った箱がありますので、確認できる所まで

降ろします。

中にはコンプレッサー、エアドライヤー、バルブブロックがあります。



青いホースがコンプレッサーからのアウトレットになりますので

直接プレッシャーがあるか点検します。

ローバー・ミニ 車検

ミニの車検に着手するまえに、先に例のR７５を終了させます。

左リヤフェンダーのタイヤが干渉する部分をさらに2ミリカットします。

マスキングテープでラインをつけて慎重に行います。



カットした淵の部分は鉄板が2重になっている個所なので十分な防錆が

必要ですので純度９６％の亜鉛顔料塗料を切り口に塗布します。

これで染み込んで中まで防錆できます。



最後に同色でペイントして終了です。

画像は忘れました。


さて、リフトが空くのでミニの車検整備です。

まずは交換しなければならない部品と保安基準を満たしているかなど

検査証に対し変更はないかチェックです。



車高はやはり低くく最低地上高を満たしていません！

それと大きなエアロフェンダーが全幅をオーバーしてます・・・

ヘッドライトも基準外ですね～

厳しく聞こえますが、ミニはだいたいこんなところです。

きちんと合格させますからご安心を！

あとリヤブレーキは問題なしですね。

 

つづく

ローバー・７５改 サスメンテナンス

左リヤタイヤがフェンダーにこする、底づき感があるとの事で

例のR７５をお預かりしてます。




このR７５には、特注の車高調整サスが取り付けてありますので

好みに合わせセッティングが可能です。

とりあえず今回はリヤのみの作業ですのでタイヤを外します。



リヤの車高調整はスプリングシートの高さを変えるタイプです。

フロントみたいにストラットの長さも変更できるタイプは構造上

取り付けできません！



車高については問題ないようなので、ショックアブソーバーにへたりが

あるか下側のマウントを外し、抜けてないか確認します。



抜けてはいないようですね！



ただ、減衰力にへたりを感じますので、少し硬い方向へ調整します・・・

タイヤのこすれるフェンダー側も少しカットしてタイヤと干渉しない

念の為加工ですね！

これで様子をみてもらいましょう～