ポルシェ ９１４ パッド交換

お預かり中のポルシェ９１４続きです。

ショックアブソーバーの交換が終わり今度はパッド交換です。



フロントブレーキキャリパーは、オリジナルではありません。

ききが悪いのでＢＭＷの物にコンバートされています。

元々パワーブレーキでないのでペダルを踏む力がダイレクトに影響します。



で、問題発生です。

消耗したパッドを外しましたがキャリパーピストンの外側は押し戻す

事ができません！左側も同じです。

おそらく錆による固着です。

聞くところによると約8年ブレーキフルードを交換されてないようです・・・

もう間違いないですね！

構造上出る方には動きますが錆びている方には動きません！

オーバーホールしても虫食いだらけでしょう・・・

キャリパー交換ですね！

ブレーキフルードは水分を含みやすいので1年をめどに交換の

おすすめをします。

デイスカバリーⅢ ブレーキ点検

ブレーキ警告灯が点灯していると事前にご連絡を頂いています。

ブレーキパッドが消耗したと考えられるのでオーナー様がパーツを用意

されてのご来店です。

まずはオイル交換！



そして、ホイールを外してブレーキを点検！

フロントはもうギリギリですね～

残センサーも削れているので警告灯点灯 の原因ですね！



次はリヤ！

残センサーは削れていませんが交換時期です。

 

でも今回はフロントパッドのみのご用意なので

フロントパッドのみの交換です。

後日フロントセンサーとリヤパッドを交換させて頂きます。

警告灯は点灯したままですけど問題は解決しています。

ポルシェ９１４ メンテナンス

ポルシェ９１４をメンテナンスでお預かりしてます。

オーナー様も作業をごいっしょされたいとの希望です。

基本的にはフロントショックアブソーバーの交換になりますが

整備中に問題があれば追加で行います。



あれこれ下準備をしてる間にお昼になりましたのこのまま

オーナー様と焼き肉となりました。



と言う事で午後の作業再開です。


左右のフロントショックアブソーバーをはずします。

スプリングはトーションバーなのでリフトで上げてしまうと

アーム類にスプリングの負荷はかかってないのでそのまま取り外しです。

タイプはストラットですね～



ガスショックで伸びたままになり作業しずらいのでハブごと外しました・

フェンダー内はスッキリです。



次にショックを交換しますが、９１４の場合はカートリッジ式になりますので

中身だけ交換です。



緑色のビルシュタインから黄色のコニーへ交換です。



黄色いコニーを組み付けて車両に戻せば完成となりますが

追加作業が発生しました。

ブレーキパッドが摩耗限度となっていますの交換です。

もうすぐゴールデンウイーク

だいぶ暖かくなりました。もうすぐ春本番！

レジャーシーズンです。

ドライブ等に出かける事が多くなりましすね！

車のメンテナンスをして準備しなくてはなりません・・・

と、どうしても修理専門なので車の話題に偏りますので、

今日はオールメイクス埼玉のもう一つの顔です。

バイク部門も含めグループでのキャンプイベントやＢＢＱイベントの企画

プロデュースやサポートを行っていますがあらためてご案内します。

お店でもＢＢＱイベント等は行っていますが、ご家族で・・・

または今流行りのソロキャンプなどもサポートさせて頂きます。

これから始めようと言う方も何かあればご相談下さい。

今までの経験で本場ＢＢＱや、ハンバーガーレシピなどのご相談も

ＯＫです。





 






またキャンプで使う焚き火台やコンロ等も大小オリジナルで特注製作も


可能です。その他収納箱等も製作します。

物作りのプロとしてオーナー様が思い描いている物を形にします。

ちょっとした小道具もＯＫですよ！







とにかく物作り屋として何かお役に立てればと思います。

国産車 オイル交換

久しぶりの国産車のオイル交換です。

オーナー様から写真を撮って頂いたのでそのまま使わせて頂いてます。

この車は三菱のデリカです・・・

エンジンはガソリンではなくディーゼルになりますが、通常当店で在庫

してるオイルは規格が違いますので使用できません！

このディーゼルのオイルはDL１規格でDPFに関係があります。

規格外の物を使用するとDPFが詰まる等問題を起こす可能性があります。

と言う事で事前に２０Lのペール缶でワコーズのDL1規格を在庫させて頂いています。



通常在庫オイル以外にも用途別にオイルはオーダーする事ができますので

事前にご相談頂ければと思います。

高性能オイルもありますよ～高価ですけど！