MGFのヘッドガスケット交換をしました。
今回はオイル漏れ、クーラント漏れでの交換です。
タイミングベルト廻りも開けたついでにウォーターポンプやテンショナーと
いっしょに交換します。
18Kエンジンは、基本難しくはないのですが リヤマウントだとスペースに限りが
あるのでとても作業しずらくちょっと苦手です。
狭い所に無理して手をいれるのでスリ傷や痣がたくさんできます。
カムシャフトシールからもオイル漏れをしてるので本体を傷めないよう
特殊工具を使って引き抜きます。
全般にエンジンはとてもデリケートなパーツなので作業は細心の注意が必要です。
集中力 集中 集中・・・・。