BMW・ミニ

充電不良でオルタネーターを交換中・・・

でもですね～

オルタネーターがまだ到着しません・・・・凹

パーツの業者さんは午前着指定で発送してくれていますが、配送が遅れています・・・・

午後になっても届かないので配送業者に問い合せしましたら夕方と言う事です。

困りますね～


このしわ寄せは、最終的にオーナー様にご迷惑をかける事になります。

最近こういう事態になる件数が増えています・・・・

配送業界についてはいろいろと問題があるようですが、なんとかしてもらいたい

所です。



オーナー様、お急ぎのところ申し訳御座いません。

到着次第すぐに作業を再開します。

あとは、新しいオルタネーターを取り付けるだけとなっています。

ジムニー 点検

今日も朝から日差しが強く、夏って感じです。

ガレージの室温は午前中で40度を超えました。

でも湿度が低いので辛い暑さではないですね～

空気の透明度が高く、風もそこそこあるのでいいですね！

冬の寒さは我慢できないですけど夏の暑さはなんか好きですね～

小学生じゃないけど夏は陽気分で、いろいろ遊びたくなります。




さて久しぶりの国産車です。

スズキ・ジムニーを点検でお預かりしてます。





もし次に軽自動車を買うとしたらなにかな～？なんて思ってる所なので

ついついそう言う目でメンテナンスをしてます。

ん！

エンジンが縦置きか～

なんか違和感と言うか本気を感じます。

軽＝ＦＦが主流なので横置きが普通ですから・・・・・



それにしてもジムニーは本当に良くできてますな～

軽ですけど作りは本気でランドローバ・ディスカバリーを縮尺した感じに

できています。

ラダーフレーム、リジットアクスル、トランスファ・・・・・

すごい！

昔ながらの伝統4輪駆動の足廻りですけど、これが一番悪路に強い・・・

スズキが本気で作った4輪駆動である事は間違いないですね～

当然ですけどリヤ引きずりの足回りよりコストの掛け方が違います！




欲しい！

MGF クラッチ

車検でお預かりしてる2年放置してしまったMGFです！

かなりメンテナンスをしないと乗れない状況です。

でも乗りたくても乗れなかった事情があるのでしかたないですが、オーナー様は

直す方向でご決断されましたので、当店も全力でサポートさせて頂きます。

まずクラッチが切れません！

でも本体ではなく油圧装置です。



クラッチ本体側のレリーズシリンダーが固着してフルードが漏れていますね～



それとクラッチマスターシリンダーです。

ひどい事になっています。

本来フルードは透明ですが、とろみのあるイカスミ状態です。

ゴム・シールパッキン類が分解し、溶け出してる状態です。

もっと古い旧車を扱う時もこんな感じです。



取り外してOHが可能かAssy交換か確認します・・・・

ただですねこれ、シリンダー側の取り付けボルトを外から2本外せばすぐ取れるん

ですけど、ピストンロッドがクラッチペダルとつながっているので内側からも作業

が必要なんです！

４Lサイズの私にとってはとても苦手な作業です！

狭い所は物理的に入れません・・・・

そして老眼なので近すぎる作業は手元が分身しててどれが本物か？

でもですね～

肩の関節を外して頑張って潜ります・・・・

ペダルとロッドをつなぐピンを外します

入ったら抜け出れなくなりそうですが携帯を片手に・・・・




苦戦しましたが、外れました。普通に潜れる方なら1分もあれば外せます・・・凹




後は、シリンダーを分解して内部に腐食があるか確認です。

BMW・ミニ

BMW・ミニをお預かりしてます。

バッテリ上がりで、すでにバッテリ交換されてからの自走お預かりです。




単純に充電不良ですね～

オルタネーターを交換しなければなりません！

高額部品になりますので、純正ではなく社外で対応した方が

よさそうですね～

良くある故障ですが、このお車に限った故障ではありません。

消耗パーツなのでどこのメーカーも遅かれ早かれ交換が必要なパーツです。



ただですね～

このモデルのオルタネーター交換はスペースがないのでバンパーや

コアサポートを外す必要があります。

すぐ手の届くパーツなのですが取り出せません！

昔の車は30分もあれば交換できたパーツですがこれだと２～3時間

かかりそうでうね！




余談

梅雨が明けたそうですね～

いろいろ思う所はありますが、ニュースの

通りですね～

ハイ！

7月18日

 本日は、昨日に続き定休日となりますがお店で作業してます。

診断が終わらないお預かりのお車を1台でも解決したいと思っていますが

難航しております。




ただですね、今日は曇り空で気温がいつもより低くすごしやすくて

集中できてますので進展があるかも知れまさん！

なんかさわやかです！




さて、電気的な診断はデジタルからアナログ・・・

いろいろありますけど今日は両方使っています。

ただ午後になって雷が鳴り始めているのでテストブックの電源は一度オフに

します。

落雷の影響を受けると大変な事になります。

昔ディーラーで仕事してた時、よそのディーラーさんがエレクトロニクスの

診断中に落雷の被害を受け多大な損害になった事を聞いています・・・・

診断テスターと車両のECUが使えなくなったと・・・


ぞっとする話です！



と言う事で、アナログ診断です。

ミスファイヤーの原因を探るのにスパークプラグテスターを久しぶりに

使っています。

 

このテスターではシリンダーコンプレッションを再現し、プラグを点火してその

状態を目視で確認判断する物です。

１９５０年代製です！


ん～？

1番プラグのスパークがおかしいですね～

中心電極の先端からスパークしないで絶縁体部からガスポケット方向に

スパークしてます・・・・

点火はすると思いますがいずれ失火するでしょう

超がつくほどアナログですけど、確実に判断できます・・・・

プラグスパークを直接見れますから！









さて今日の昼飯です。

早めに切り上げるので、軽く終わらせます・・・・

パンとドクターペッパー　　４００円









余談




例のカブトムシです。

成虫になったカブトムシは自宅で元気に過ごしていますが、昨日

小さい米粒みたいな物を発見・・・・

タマゴか？




孫、お爺ちゃん？

な訳ないか・・・・

なんだろな～　このへんなカブトムシ愛は？