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オールメイクス埼玉ブログ

～修理日記の巻～

MGF　リヤサス異音

リヤサスからカチカチ言うような異音を発生してるMGFを

お預かりしています。

緩みのあるような音でとても気になる音です。

音が発生してる付近はショックアブソーバーのアッパーマウント

付近です。

過去にも例があるのでやな予感がします。

この手の音が発生してる場合はショックアブソーバーを外します。

それで音が止まればほぼ溶接が必要な修理になります。

これはR１００ではフロントサス、MGFではリヤサスで発生します

その他、MGFではダッシュボード内側に隠れてるボディークロスチューブの

溶接不良でも発生します。これは当時、メーカーから補強溶接の支持があった

金属疲労対策作業です。

今回は右リヤサスのショックアブソーバーアッパーマウントブラケット

の溶接部から発生してます。

溶接ビード廻りにクラックが入りボディーパネルから異音が出ています。

良く見ないと分かりませんが、クラックのある部分は、それにそってサビが

発生してます。薄～く茶色くなっています。

このまま放置しますと金属疲労が進行しマウントごとショックアブソーバーが

外れます。

修理は溶接のし直しですが、場所がこう言う狭い所なのと、燃えやすい物が

沢山ある場所なので、溶接作業が出来る環境にするまでが大変になります。

ZT　バイザー取り付け

車検でお預かりしてるZTです。

整備その物は問題なく普通に終われそうですのでまもなくお見積りを

出せそうです。

ただ、お持ち頂いたこのドアバイザーがどの程度取り付けに手間が

かかるのか分かりません・・・・

輸入物のアクセサリーってポン付け出来ないのが定説なので、これも

切ったり削ったり微調整しながらの作業になるのでしょうか・・・・・？

国産のディーラーオプションだった物はドア枠に両面テープで張るタイプですが

今回のは、ガラスのはまる溝に取り付けるタイプです・・・・

精度が悪いとガラスと干渉してしまらなくなるタイプです。

奥にあるR75、矢印のがドア枠に張るタイプです。

今回は溝にはめるタイプなので本当にはまるのか寸法を確認・・・・

アレ！意外と精度いいですね～

これならポン付けか？

これなら苦労無くすぐ取り付けられます。

工賃は安いですよ～

挟んでクリップで止めるだけですから！

と言う事で全体の工賃が出ますので、お見積りのお知らせが出来ます。

もう少しお待ち下さい。

ただですね～

この手のバイザーは本来ガラスのみはまるスペースに追加ではめ込むので

ガラスの気持ちになると、きつくて異物です！

上下する時の負荷は増しますので気おつけなければいけませんね～

ZT・ツアラー

MG・ZTツアラーが積載車で運ばれてきました。

気づいたらエンジンルームから異音がしてたそうです。

原因が分からない音なので自走を避け入庫しました。

まだ詳しくは分かりませんが、オルタネーター付近から打音がします。

あまり聞かない音のぶるいです？

とりあえず回転物には間違いないので条件を変えてテストします。

電気系に負荷をかけ音に変化はあるか？

パワステに負荷をかけて変化は・・・・・

ありましてたね～

ステアリングホイールを少し切るとパワステに油圧がかかります・・・・

この状態だと音が止まりますね！

ヒントになりそうでうね～

自走は避けて正解です。

ただすみません！

現在満車なので本格的な着手まで少しお待ち下さい。

ディスカバリー１車検整備続き

ここ数日出たり入ったりの日が続き、落ち着つけませんが

作業は進んでいます。

車検整備中のディスカバリー１も、完成までもうすぐです。

基本的には良く整備されている車なので特にはないのですが

経年劣化は避けられません！

フロントサスペンションから大きな振動をともなう音がでます。

ガタ付きはないので直接的な不具合ではないと思いますが、調べて行くと

ショックアブソーバーのブッシュが劣化して砕けています。

振動や打音はこれですね！

ただ年間走行距離が少ないのとショックアブソーバーのオイル漏れも

ありませんので機能じたいはまだ問題ないと思われますのでショック

本体は変えずブッシュのみを交換します。