エンジンマウント交換

R７５をメンテナンスでお預かりしてます。

メインの作業はタイミングベルト交換ですが

そのついでにと言う事でエンジンマウントの交換をします。

今回すべてのパーツはオーナー様持ち込みのパーツとなりますが

全部純正品です。



今回、交換するマウントは右側です。



走行距離の少ない個体なので基本的には予防整備のつもりでいましたが

すでにマウントから汁がでていますね～

タイミング的にはちょうどよかったですね！


取り外し



取り外したマウント



見た目で分かりますが、下側が新品です。

これでボディーに伝わるエンジンの振動は軽減されますね！

取り付け終わったら、タイミングベルトの交換作業へ移ります。

８月１２日

もう夏休みの方が多いのではないでしょうか。

当店は通常営業になります。


昨日は祝日と言う事もあり、オイル交換等沢山の方にご来店頂きました。

旅行、里帰りなど長距離を乗るそうです。




エアコンがないこんな旧車も・・・・・





おなじみG様の１９７３年ポルシェ９１４

のぼせないように気おつけて下さいね！

ドイツ生まれアメリカ育ちって感じのお車です。




皆さま、お気おつけてお出かけください。





余談


当店のカウンターにはデジタル簡易無線機があります。

昨日は、休日と言う事もあり　飯能、秩父方面の山々からの呼び出しを

沢山受信していました。

そんな中、お客様の中に「実は私も無線をやってますよ」と言うお話が多く

びっくりしました。

旧車オーナーの方は展示品のCB無線機にも食いついてましたね！

違法のイメージが強い無線機ですが旧車オーナーの方から見ると普通に

車の一部なんですよね～

クラシック・ミニ フロントシート

C・ミニのフロントシート座面が抜けてしまい修理で

お預かりしました。

まずシートを取り外しますが、とても簡単です。

ボルト２本を外せば簡単に車外へ取り出せます。

ただそれなりに重いので腰を痛めないように持ち上げ、ボディーと接触しない

ように注意して取り出します。



座面が抜けてしまった原因はウレタンスポンジの劣化ではなく

それを支えるスプリングシートの破損です。

真ん中のゴムが伸び縮みしてスプリングの役割をしてますが、その部分が

真っ二つになってしまいました。



この破れたシートスプリングを交換します。

新品はこれ！



表側からシートカバー、ウレタンスポンジ、そしてシートスプリング

のじゅんで分解してフレームだけになります。



これを分解した順の逆で組み付けて行きます。



けっこう強いスプリングなので力というかコツが必要です。

８月９日

今日も定休日ですが、所要の作業があるのでお店にいます。

それにしても暑い！

まだAM１０：００ですが、すでにガレージ内の気温は４０度です。

午後までに何度まで上昇しますかね～

もうこうなると記録更新が楽しみです。

気温は高いですが、湿度が低いので意外と耐えています。



本日はまず、明日検査場に持ち込むディスカバリーの車検整備を仕上げます。

普段から整備されてる車なので特に問題なし・・・・。

裏表とてもコンディションが良いですね～





余談



そう言えば・・・・


ガレージ裏で栽培してるスイカを１つ収穫してみました。

大家さんから頂いたスイカよりは小さいですけど味はまあまあでした。

今年は不作で収穫できるのは後２個しかありません。



できれば完熟の状態で収穫したいのですが、そのタイミングがなかなか

難しいです。

国産車

ニッサン　ラシーンをメンテナンスでお預かりしてます。

たまに国産車をお預かりすると　とても新鮮に感じます。

毎度そう思いますけど、多少年数が経っていても良く出来ていますね～

加工精度や材質も含め、物作りの技術は世界一なんでしょうね～

経年劣化をあまり感じません！


さてこのラシーン

個人的にはとても好きな車です。

デザインも個性的ですが見た目よりもタフな車に思えます。

エンジンはDOHC

そして四駆、全長の短い車ですが太い中空分割ペラの採用で手抜きを感じません！





でも、なんて言っても内外装のデザイン

シンプルですがとてもおしゃれにまとめられています。

この車はちょっとカスタムすればさらに個性的な車になる

要素が沢山あります。


お客様の車ですが、色はあ～でツートンで・・・・

外装内装はこうカスタムして・・・・

ホイールはこんな感じで・・・・


なんて自分が手に入れた場合の妄想をしてしまいます。