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オールメイクス埼玉ブログ

～修理日記の巻～

もろもろ作業中、もうすぐゴールデンウィーク！

日曜日は臨時休業、そして月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずは、ご案内

ゴールデンウィークの営業ですが、今年も通常営業です。

万が一に備え対応出来るように待機致します。

出かけられるオーナー様が少しでも安心して頂ければと思います。

また新規のオーナー様、お近くに来られる事があるようでしたら

是非お立ち寄り下さい。お待ちしております。

ではこちらのR75

ラフアイドルです。

診断の結果はミスファイヤー

プラグとダイレクトイグニションコイルのセット交換です。

パーツはオーナー様の在庫からになります。

準備が良いですね！

交換は少し手間がかかります。

作業スペースが狭い後側はカバーを外し手探りでの作業です！

取り外したプラグとコイルです。

前期後期と違いますのでネット等で購入されるオーナー様は適合に

注意して下さい。

そしてこちらのR114はエアコン修理です。

エアコンが作動しないとの事で診断はフューズ切れです。

この切れの原因を追及するとコンプレッサーのクラッチへの過電流

でした。

とりあえずコンプレッサーを外します。

R114の場合、まずオルタネーターから順に取り外しますがスペースがなく

知恵の輪です・・・

外したコンプレッサーのオイルを見るとあまり良くないですね～

メタリック状に黒くなっています。

本来は透明のオイルです。

システムの洗浄も必要になりました。

当初はクラッチとマグネットを交換する予定でドナーから外して準備

してましたがコンプレッサーごと交換する作業に変更します。

ドナーの方がまだ状態が良さそうでした。

と言う事で再度クラッチ部を組み直し配管接続のＯリングを交換

作業は現在も行っています。

あとその他の電気トラブルでフューズボックスをメンテナンスします。

中を分解し基盤のハンダ不良を補修します。

そして先週のクイック作業はこちらの皆様です。

ゴールデンウィーク前なのでオイル交換の依頼が増えております。

これからオイル交換をされるオーナー様

早目に予約を頂けると幸いです。

もろもろ作業中

定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ！

先週もお知らせした通り4月24日（日）は臨時休業となります。

用事が済み次第時間によっては開店する予定です。

ではまずこちらのディスカバリーⅡ

なんとかエラーを記録しなくなり調子を戻したようなので一度お返しし

様子を見て頂く事になりました。

センサーやECU、いろいろ交換していますがこれと断言できる故障の発見には

いたらないスッキリしない作業となりました。

そして先週の作業は、当店のもう一つの顔・・・

キャンプや焚き火などアウトドア用品のオーダー製作と薪販売関連です。

今回は薪です。

今年入荷した原木をチェーンソーでカットしてから薪割りをして4トンほどの

新薪をストックしました。（未乾燥生木）

今シーズンはあと2トンほど原木が入荷する予定なのでそのスペースを空ける為

の作業を行いました。

ご協力頂いた皆様、有難う御座いました。

すでに6トンほどの乾燥薪在庫がありますので今シーズンも合計12トン分を

ストックする予定です。

そして今週の作業はこちらのお車です。

ポルシェについては保留となりますが、R75とR114はすでに着手しております。

お知らせ

お知らせ

4月24日（日）は所用により臨時休業となります。

用件の終了時間によっては午後の開店をする予定です。

お車の修理、お預けは早めにご予約頂けると幸いです。

オールメイクス埼玉

もろもろ作業中

定休日明けの水曜日

今週も宜しくお願いします。

まずはお預かり中のディスカバリーⅡ続き

エンジンECUの交換が無事にすみ問題無く上書きができました・・・

ただここでまた問題！

エンジンはかかり普通にアイドリングするものの急にエンジン停止

再始動しても同じ症状が続きます。

今までにない症状と、センサー電圧の低下でエラーを記録してます。

なんのセンサーかまでは記録してません！

ただお預かりしてたクランクセンサーがあるのでとりあえずそれを

交換、ただ根拠のない交換なのでとりあえずある物を交換する感じです。

そもそもなにが故障してるか分からないのでやれることは全部やるしか

ない状況です。

センサーの位置は上からも下からも微妙に手が届かない位置で無理に

突っ込みながらの作業で腕がキズだらけですがなんとか交換！

まだわかりませんがエンジンは停止しなくなりました。

良い結果に続くと良いのですが・・・

そしてこちらのR75はパワステオイル漏れです。

一度他店で見て頂いてるようですが具体的どいう状況でどのこまでの範囲で

どんな修理が必要か確認です。

一番気にしてたラックからの漏れは緊急性は無いと判断・・

にじみ程度ですした。

漏れの量が多い所はオイルクーラーホースですね！

次にオイルポンプです。

ただ、オイルクーラーホースは供給終了してるパーツもありますので

現物修理となります。

現物修理は高圧であれば外注で特注しますが、今回は低圧なので当店で

行います。

ラック側からオイールクーラー間のホース、そしてオイルクーラーヵら

タンクまでのホースを修理します。

ジョイントからの漏れはないのでこれについては再使用になりましすが

ホースについては新品のパワステホースを繋いで修理です。

ちなみに純正パーツはパイプとホースのAssyです。

早い話、ホースの劣化による漏れですのでパイプまでの交換は不要です。

今のところこの部の修理件数は少ないですがパーツ供給終了してる物も

あるので保留にされてるオーナーの方もいらっしゃると思いますが現物修理が

可能です。

そしてヘッドライトの曇り

これは表面を根気よくサンディングして最後に綺麗に磨きます。

研磨が終わったら表面の劣化を防ぐコーティングをして終了です。

もろもろ作業中

定休日明けの水曜日、今週も宜しくお願いします。

まずはこちらのＲ７５

リヤスタビリンクの交換

構造はフロント同様で短いだけです。

やはりブーツが劣化してジョイント内部に水が混入してます。

そしてリヤのＡＢＳセンサー交換です。

診断で不具合を検出してますので交換です。

ただ前例でリヤの不具合検出でセンサー交換しても再発する場合が

何例かあります。

その場合はモジュレーター本体の場合があります。

ただ高額パーツになりますので、いきなり交換するには抵抗があります。

まずはセンサー交換で様子見です。

そしてこちら