もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日！

今週も宜しくお願いします。



まずはお預かり中の国産車

諸事情で車を詳しくお見せできませんが、無線機の取り付けです。

無線機の操作パネルの取り付けや本体の取り付けとアンテナの取り付け

そして電源の配線やアンテナの配線などいがいと時間のかかる作業です。

今回の難関はこのルーフキャリアに合うアンテナ基台のブラケットが

無い為、ワンオフでの製作です。この作業だけで1日かかります。

2種類3個製作しました。



そしてこちらのポルシェ

いよいよエンジンの組み立てに入ります。

あわてず慎重に時間をかけての作業になります。



そして今週はお預かりしたR216カブリオレの作業です。

まずはミッション交換に必要な準備と整備です



こちらは長期戦の作業になります。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

ブログレンタルサーバーの容量がそろそろいっぱいになるので

画像は少なめに行きます。

おそらくこのまま継続し有料に切り替える予定です。


まずはこちら

お預かり中のMG-ZT

先週はほぼこのZTの作業でした。

オーバーヒートの原因はウォーターポンプからのクーラント漏れ

と言う事で交換です。



その他、オーナー様のご依頼で予防整備を行います。

主に劣化で良く交換するパーツになりますが、エキマニ付近のクーラント

ホースとラジエーターです。

ラジエーターはアッパーホースジョイント部が劣化で割れる事があります。

エキパンも交換する予定でしたが、それほど劣化はないようなので再使用に

なりました。

亀裂検査は行っています。



そしてこちら

ポルシェ914です。

エンジンオーバーホール中になりますがシリンダーヘッドの仕上げを

行っています。



バルブのシール性を上げるためシート部のすり合わせを行っています。

なかなか根気のいる作業になりますがやっと終了です。

奥右の燃焼室に打痕がありますね！

良く見るとネジ山の跡です。

過去、何らかの作業中に落としそのままエンジンを始動したのでしょう・・・

すでにネジは排気されています。

今回はこのまま再使用します。



そして今週はこちらから

国産の車ですね、



電装の品の取り付けを行います。

作り物がありますので少し時間がかかります。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。



まずは、お知らせ

前にお知らせさせて頂いていますが、今週10日土曜日は資格講習の為

臨時休業とさせて頂きます。

ご不便をお掛けしますが宜しくお願いします。





それではお預かり中のMG-ZTから



クーラント漏れはウォーターポンプと断定

メインはこの交換作業になりますがホース類や水回りパーツの

予防修理、強化パーツの組み付けをオーナー様よりご要望頂いていますので

作業しながら検討中です。



エンジンサイドからクーラントが伝わってます。

時間が経つにつれて漏れる量が増えてるように思えます。

早めにお預かりできて本当に良かったです。


そしてこちらのポルシェ９１４



パーツもほぼそろい分解したパーツの洗浄も終了

そろそろ組み付け作業にはいりますがその前にヘッドを仕上げます。

バルブのすり合わせ作業を行います。



じっくり慎重にさぎょうをすすめます。



余談

日曜日は当店のお客様、Y様が所有される山林で終日草刈り作業をしました。

もうキャンプが出来るほどに作業が進みました。

都心からも近い飯能の山林ですが、ニホンカモシカの生息も確認されてる自然豊かな

山林です。イノシシもいますが・・・



火曜日も午前中草刈り作業を行いました。

当店のR114オーナーでソロキャンパーのM様にもお手伝い頂きました。

キャンプブームでどこへ行っても満杯の中ここならソロを満喫できると

言われてました。




この山林を所有されるY様には本当に感謝いたします。

お借りさせて頂く間は綺麗に管理し当店のお客様や知人の方が

気持ち良く自然を満喫できるよう整備維持をしたいと思います。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日

今週も宜しくお願いします。

まずは、お知らせ

9月4日（日）除草作業の為、外出の時間が長くなります。

夕方には戻りますがそれ以外の時間帯についてのお預かり、お返しは

個別に対応させて頂きますので今週金曜日までにお知らせ下さい。

9月10日（土）は資格講習の為、臨時休業とさせて頂きます。

定休日は基本月火となります。ただ営業はしていませんが火曜日については

事務処理、役所手続き、出張、他の作業で出ていますので時間帯によっては

対応できますのでご希望があればお知らせ下さい。


では先週の作業はこちらのMG-Fから



ハイドラの作業が終わり、クラッチ油圧系統のパーツ交換です。

マスターについてもかなり傷んでますね、外すにもリンクピンの錆付きで

かなり苦労しました。



全体の作業が終わったら車高の調整とフロントトーの測定と調整をして

完了です。

次はR１１４です。

夏場は何かと気を使うローバーですがこちらは元祖でしょうか・・・ｗ

温暖化の影響なのか今年の夏は6月ころから暑さが続いています。

水温やエアコンの効きに影響しますので正面にあるナンバープレートを

横に移動し空気がすこしでもあたるようにしたいとのご依頼です。



バンパーにナットサートを入れ直接固定です。


そしてこちらのR７５はエンジン不調でお預かり。



エンジンチェックランプが点灯してます。

診断すると2番シリンダーのミスファイヤーでした。

プラグ、コイルについては消耗パーツです。

どれも劣化がすすんでいますので6本セットで交換します。

1本あたりでは気ななる価格ではありませんが6本セットとなると

ちょっとご負担になります。



それとこのR７５はヘッドライトの配線修理があります。

最近増えてる作業ですので同型のオーナー様も点検をおすすめします。

オリジナルHID仕様については大丈夫です。

まずヘッドライトを外す作業になります。

これは作業スペースの問題です。



外したヘッドライトがこちら



バルブホルダーにつながるリード線の銅線がむき出しになっています。



被覆全体に劣化がすすんでいますが、バルブに近い方は熱でさらに劣化が

すすみ剥がれています。このままではショートの原因になりますので

配線を補修します。



今回はLoビーム配線のみの補修ですがハイビーム、ポジションとライト内部に配線

がまとめられていますが劣化はしてると思われます。



そして今週はオーバーヒートでお預かりしたMG－ZTからです。



診断はこれからとなりますが、クーラントが減るそうです。




エンジン下廻りにクーラントが漏れた跡があります。

まだ濡れてますね～

致命的な場所でなければ良いのですが・・・・

ウォーターポンプからの漏れならいつもの交換作業で復帰します。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

火曜日は、お借りした山林の草刈りをしてました。



さて、作業中のZTは追加の作業となりました。

AC修理作業後、確認とテストを行っていましたがどうも

オーバーヒートぎみである事が判明、



点検してみるとクーリングファンモーターがまだオリジナルの３スピード

モーターで中速がダメになってました。

これを対策後の２スピードモーターに交換して解決・・・

と思ったのですが、冷えが悪いのでミキシングに問題があるのか診断。

すると外気温度がマイナス２６度を表示！



これではエアコンはこれ以上室温を下げようとはしませんね。

センサーを変えて解決、良く冷えるようになりました。


そしてこちらのMGF

お待たせしましたオーナー様、部品入荷しました。

早速サスペンションをハイドラからコイルにコンバージョンします。



ハイドラユニットを外します。



ジョイントは再使用します。



コイルスプリングユニットを取りつけます。



４か所すべてを交換です。



車高を確認します。

オリジナルの高さですね。

しばらくするとスプリングが落ち着いて車高は今より低くなります。

あとは、トー調整とステアリングセンターを調整です。


あと、クラッチはマスターとダンパー交換が終わりました。



最後にレリーズシリンダーを交換すれば終了です。