ローバー７５ 車検

車検作業に入る前に諸々の作業でお預かりしてるR７５のバンパーを

外してしまいます。

リヤバンパーリペアを行う為ですね！




ではバンパーが外れたので車検でお預かりしたR75をリフトへ入れ替えます！





色が同じなので車が変わった感じしませんが別のR75です。

こちらのオーナー様もどのタイミングでどういうメンテナンスが必要になり

そのパーツもご自身で調達できるR75歴の長いベテランオーナー様です。

とても良いコンディションで保たれています。

下廻りのサスペンションアームやブッシュ類、ブレーキに至るまで

特に問題ございません。

通常の車検整備で大丈夫そうです。



ただ1つ気になる点はエンジンマウントのヘタリですかね！

エンジン位置が少し下がっているのでサブフレームのウォーター

レールを固定するブラケット部がオイルクーラーに干渉しそうです。



エンジンマウントは交換するさいはいっしょに全部交換した方が良いので

パーツがすべてそろうまで今回は保留にしましょう・・・

クリアランスを広げる応急処置だけにします。

といってもボルトにワッシャーを余分に入れてクリアランスを広げるだけです。

 

あとはこちらですね～

皆さん経験されるハイマウントストップランプです。

劣化によるプラスチクの割れで脱落する現象です。

LEDランプは点灯するので現物修理します。



割れるのは固定するこの部分です。

左右粉砕してます。



あとカバーが大きく割れています。

これは裏側で補強接着してみます。



割れたステー部分は金属板で作り直し固定して補強すれば問題ないと

思われます。

ローバー７５ サス異音

諸々の作業でお預かりしてるR75の続きです。

他の作業と並行してリフトに上がってる間にサスの異音をメンテナンスです。

基本的には定番の消耗品交換となりますが、このR７５については数年修理で

お預かりしてなかったので整備履歴が抜けて現状の状態を把握できていません！



スタビリンクにかなりのガタがありますね・・・

メインとなる音の原因はこれでしょう！

国産中心の普通の整備工場だと見送る可能性は高いですね・・・

通常ならここまで放置しません！

緊急性のある部分ではないしパーツの入手が難しいですからね。



上側のジョイントにガタがでます。

左側

 

右も同じように上側に大きなガタがあります。

ジョイントのみを交換ではなくスタビリンクまるごとの交換になります。



スタビブッシュも多少ガタがあるようですがこれは試運転後に判断したいと

思います。

次はロアアームブッシュですが、ゴムせ製のジョイントブッシュです。

これも劣化して切れてしまうので消耗品となりますがすでに切れています。

乗り心地やアライメントに影響するので左右交換します。

左



右です。



今回の作業依頼にはありませんでしたが、タイヤを外して整備している関係で

気になるのがブレーキの状態です。

ブレーキディスクの摩耗は少なく問題ありませんが、パッドがもう交換時期ですね！

今回追加で行うかはオーナー様に確認する必要があります。





こうなると後もおそらく交換時期でしょう

車検場では制動力として数値でしか見ないのでパスしますが残量は見ていません！

検査と整備の違いを御理解頂ければと思います。

ローバー７５ 作業続き

作業中のR７５です。

まずはバンパーを外してどの程度の範囲で修理が必要か確認します。

ホースメントは問題ありませんが、フェイスとの間に入るフォームブロックが

完全にダメですね～

たまたま当店に在庫があるのでこれは交換します。



ヘッドライトはレンズの傷を磨いて再使用を考えていましたが、固定する

ステーの部分が破損してなくなっています。

 

奥側のステーも破損しなくなってその部分がめくれあがっています

もう交換しかないですね！



車両側の状態ですが深い所までは影響うけていませんが、コアサポートと

右フェンダーは板金修正が必要です。



そして、内容はかわりますがエンジンからクーラントが漏れています。

後にタイミングベルト交換をするので同時に行ったほうが良いですね！

 

いつものサーモスタット交換です。



ちょっと見えずらいですがR75では良く漏れの発生するパーツなので

気になるオーナー様は確認してください。

これが原因でオーバーヒートするR75は少なくないです。

ローバー７５ 修理

月火と定休日明けの水曜日です。

すごい台風でしたね！

店裏の入間川の景色もだいぶ変わってしまい一部氾濫したところもあるようです。


さて今週最初の作業はすでにお預かりしてるこちらのR75です。



ワンオーナー車で大切に乗られてる綺麗なR７５で全体に塗装の状態も良いですね。

でも今回は、写真には写っていませんがボディーワークがあります。

塗装も含め、いくつか交換の必要なパーツもあります。



それと、走行距離に応じたエンジン廻りのメンテナンスが

必要です。

タイベルや水回りをメンテナンスしたいと思います。



フロントサスも異音があるのでこちらもメンテナンスが必要です。

オーナー様、ちょっと時間かかりますけど完成までお待ちください。

ミニ ヘッド 続き イベントのお知らせ

ヘッド本体のメンテナンスです。

すでに洗浄して準備してあります。



バルブスプリングを外しますが、通常の工具を使うと不便なので

オリジナル工具をつかって作業します。

スプリングコンプレッサーで縮めてコッターを外します。



スプリングとコッターが外れました



これが新しいステムシールです。

劣化して硬化したり摩耗したりするとオイルがシリンダーに漏れ

燃焼して白煙が出るようになります。（オイル下がり）

オイル消費は当然増えます・・・

 

バルブガイドのガタ、摩耗はないようですが、やはりステムシールは

だいぶゆるくなっています。




古いステムシールを外します。

そうするとガイドが見えます。

これも消耗パーツとなりますが今回のエンジンは走行距離は多くないので

摩耗はしていません！

まだまだこのままでOKです。



新しいステムシールを取り付けました。

この作業を全シリンダー分行います。

バルブの画像は撮り忘れましたがカーボン除去作業をして磨いてあります。



ヘッドのメンテナンスが終わりました。



あとは、シリンダーブロックに新しいヘッドガスケットをのせヘッドを

組み付けます。

 



ヘッド締めつけの画像は忘れてしまいました。

ロッカーカバーを取り付ける前にタペットクリアランスを調整します。

なぜ調整するかの説明は長くなるのでまたいつかと言う事で・・・




イベントのお知らせ

「2019　所沢クラシックカーフェスティバル　in　ところざわ」

今月20日（日）は、所沢市内で行われるクラシックカーイベント出展の為

終日店舗での営業は行いませんのでご了承下さい。

また月火は通常通りの定休となりますので、お預かりのご用命はなるべく今週から

19日の間までにお願いします。

台風の影響もあるなかご不便をおかけしますが宜しくお願いします。