臨時休業のお知らせ

臨時休業のお知らせ！

今月、21日土曜日は出張作業の為店舗は休業とさせて頂きます。

ご不便をおかけしますがご了承お願いします。


オールメイクス埼玉

ローバー・７５ オーバーヒート修理続き

クーラント漏れの修理が終わり動作確認中のR７５です。

今日は、テストブックを接続したまま冷間始動からの長時間テストです。

エンジンにエラーコードはありませんが冷間始動時のファーストアイドルが

不安定ですね～

これはこれでまた別の問題、エンジンマネージメントなので保留です！

とりあえず水温の上昇と電動ファンの作動を実測して確認します・・・



水温が95℃を超えたあたりからLOファンが作動してます。

このまま放置してもHIファンが作動するまで水温は上昇しません！

ホース類を触ると暑いのでクーラントは循環してる事が確認できます。

むしろ水温低下でLOファンも作動停止します・・・

なんかいい傾向です。

シリンダーブロック温度も直接実測してテストブックと比較してみます。



多少差はありますが問題無い範囲ですね～

オーバーヒートする傾向は今のところありません・・・

もう、一度疑いの気持ちをもってしまってるのでさらにテストを続けます！

ロードテストが必要です・・・

ローバー・７５ クーラント漏れ続き

クーラント漏れでオーバーヒートしたR７５の続きです。

ホースを交換しましたがクーラントが循環せず電動ファンだけ作動

するのでサーモを交換します。

エンジン廻りのホースが冷たいままです。

途中の写真を忘れましてすでに交換後の画像です。



交換したサーモの動作確認のため熱湯につけて開弁するかテストします。



十分に加熱したので正常ならバルブは動いているはずです。

これが中のサーモ本体です。



バルブはこれですが十分な加熱状態なのに動いていません！





これでサーモはダメである確認がとれて勝利を確信したのですが

またもや問題発生！

交換後テストをすると循環はするようになりましたがファン作動が

正常ではありません！

水温計が真ん中の状態でファンスピードは高速のままです・・・

ヒートする傾向はなさそうですが何かがおかしいのは間違いないですね～

実測でテストしてさらなる追求が必要です。

オーバーヒートの厄介なところはコレですね・・・

どこまで影響を受けているかわかりません！

とにかく一つ一つ解決するしかないですね～

ローバー・７５ クーラント漏れ

ホースの破裂でクーラント漏をおこしてお預かりしたR75の続きです。

ホースの用意ができたので交換です。

オイルクーラーからロアウォーターレール間のホースを外しました。

これがクーラント漏れをおこしたホースです。

硬化してゴムの弾力性がなく放射状に割れています。



新しいホースと交換してみましたが、やはりEXマニとの距離が

気になります！



少しでも熱害を受けないように耐熱の断熱テープを巻いて保護対策したいと

思います。



これで漏れの修理は終わりですので、クーラントを入れてエア抜きをして

テストしますが問題発覚です！

エア抜きを繰り返し行ってもラジエーターの温度が上がらず電動ファンが

ハイスピードで動作します・・・

明らかにおかしいですね～

オーバーヒートの影響でサーモが開かなくなってる可能性があります。

断定はできませんが交換して調査するしかないですね～

大きな問題がなければよいのですが・・・

ちょっと心配です。

ローバー・７５ クーラント漏れ

ローバー・７５をクーラント漏れでお預かりしました。

水を応急で足してもかなりの勢いで漏れてしまうそうです。

これ実は、エンジンマウントを交換してお返ししたばかりのR７５です！

お返し後の帰り途中、まだ店の近所からご連絡を頂きました。

お返しする前にエンジンを始動したり点検してるのにどうして

クーラント漏れ？と、想定外のトラブルです。

しかも水回りの作業はしてませんので思い当たる場所がありません！

ただ、エンジンマウントのヘタリでエンジン位置が下がり水冷の

A/Tオイルクーラーが干渉して削れてる場所はありましたが・・・



エンジンルーム上側は濡れてなく水を足すとラジエーター下側付近から

勢いよく水が漏れます・・・

ここですね～

ロアーホースです！

オイルクーラーは問題ないですね～

 

丸がオイルクーラーで矢印がロアーホースです。

ホース上側が大きく破裂してますね～

EXマニと距離が近く熱害を受けやすい位置にあります・・・

マウント交換でエンジンが4センチほど上がりましたが作業前だと

かなり接近してたと思われます。見た目はなんでもありませんが

熱で劣化し硬化したと思われます・・・



見にくいですが横に3センチぐらい開いています。

ホースじたいが硬くなり裂けたと言うより割れた感じに近いですね～



大きな故障でなくとりあえずはって感じです。

ただ、他のR75にも言える事なのでエンジンマウントが劣化して

位置が下がり、パーツと干渉したり熱害を受けてる所は同じなので

注意が必要です！