ローバー７５ ファンモーター交換続き

 ドナーのR７５から取り外したファンモーターは、例のR７５の交換部品

として働いてもらいます。

さて、もうご説明不要　例のR７５ですがとてもレーシーです。

その分、エアロと一体になったフロントバンパーフェイスはとても繊細で

外すにも倍の時間がかかります。

とにかく慎重に外します・・・・



内部もオイルクーラーホースやサーモ関連パーツがあります。



メンテナンスをしやすいようにオイルクーラーラインは余裕をもって

取りつけていますが、それでもサーモのステーなど周辺のパーツを

取り外す必要があります。

と言う事で途中の写真を忘れてしまいましたが、交換完了です。

 

この状態で配線も終了しているので、バンパーを取り付ける前に作動するか

テストブックをつないでチェックします。



強制出力させファンがHi-Loで作動するか確認します。



問題ないようなので、フロントバンパーフェイスを慎重に取り付けです・・・

ローバー７５ 部品取り

お預かり中のR７５に必要なラジーターファンモーターを

ドナーから取り外します。

意外と手間のかかる作業で、まずバンパーとホースメントを外して

コアサポートを外してやっとアクセスできます。



これで本体を外します。



ファンを外して、シュラウドを外してモーターを外していきます。

 

必要なパーツはこのセットですね・・・

ローバー７５ ラジエーターファン交換

ラジエーターファンの作動不良でお預かり中のR75です。



R７５のファンは電動で当初のオリジナルは３スピードファンでしたが

以降対策で２スピードファンが供給されました。

現存してるＲ７５やＭＧ・ＺＴのほとんどが２ピードに交換されていると

思います。



と言う事で本題ですが、２スピードのＬｏが作動してないとの事ですが

今回は中古のパーツをご希望との事なので使えそうなパーツをチェックします。

モーターとハーネスそしてリレーのセット交換です。



ドナー候補の車両２台をテストブックで強制出力作動診断します。



Ｒ７５そしてＺＴ、

どちらも２スピードファンで良好に作動しますのでパーツはＲ７５から

取り外します。

中古なのでどのぐらいもつかは不明です。

ＺＴについては、復活させたい気持ちが強いので今回は手を付けません！



どなたかＺＴのオーナーになられたい方はいませんか・・・？

いなければいつかはパーツ取り車になります。

ローバー・ミニ 車検

車検でお預かり中のミニです。

スケジュールの都合で継続検査合格後の整備です。



良く整備されているのでちょっとした消耗品の交換ぐらいでしょうか・・・

エンジンの方は、ミスファイヤを感じた時があったのでプラグコードを

確認しましたらプラグ側のキャップ端子がだいぶ劣化してました。

プラグとコードを交換させて頂きます。

ブレーキは毎度ですけどシリンダーがダメですね～



フロントパッドは、交換してもよい残量ですけど、年間走行距離が少ない

オーナー様なので今回は見送ります。



あと、タイヤがダメですね・・・

走行中少し縦揺れを感じたので良く確認してみました。

 見た目は分かりませんけど劣化によるブレですかね～



山は沢山残っていますがサイドウォールに大きな亀裂があります。



全体的に細かな亀裂も広がっているので交換した方が安全です。

ちょっと高速走行では不安を感じます。

フリーランダー ロアーアーム交換

お預かり中のフリーランダーです。

最近ではあまり見かけなくなったモデルですが、オーナー様が

大切にされているので状態は良いです

ただ、経年によるパーツの劣化はどうしてもありますのでメンテナンスが

必要です。

 

今回はロアーアームのボールジョイントです。

ブーツが切れ内部に水が浸入し腐食摩耗していますのでアームごと交換します。



サスペンションはストラットタイプなので、車体を浮かした状態では

ロアーアームにスプリングのテンションはかかっていませんので、そのまま

安全に取り外しできます。



ロアーアームは左右交換しました。



これで安心ですね～

取り外したアームです。
 


どの部分がダメかと言うとココです。



ブーツが切れ水が浸入し内部のジョイントを腐食させます。

ジョイントは高負荷がかかる重要なパーツなので、このような

状態では当然車検も通りません！

どんな車にも必ず付いているパーツなので確認して見て下さいね・・・