ミニ オーバーヒート 修理続き

昨日から本格的に作業着手していますが、ヘッドを外す作業になるので

接続されてるパーツは順に外さなくてはなりません！

一番長いパーツはEXパーツですね・・・



エンジン廻りもヘッド周辺のオルタネーターや邪魔なパーツを外し

作業スペースを確保します。

例のヒーターバルブも外します。



このヒターバルブは交換部品の設定はありますが現在漏れ事例が多く

供給が止まっています。

品物が良くないみたいですね・・・

今回交換する際は国産流用パーツを使います。



インマニが外れました。

スロットルボデーの付いている部分ですが、インマニを温める

ウォーターラインの接続部かかなり腐食しています・・・

ここからも漏れてますね～

けっこう厄介です・・・

直せなければ交換です。



ヘッドの取り外しは、あとEXマニーホールドを外せば準備完了です。

ローバー・ミニ オーバーヒート修理

月火と定休日明けの水曜日は、10月になりましたけどまだまだ暑い日が

続いています。

作業するには辛い気温です。



さて、オーバーヒートでミニをお預かりしてます。

原因はクーラント漏れによる冷却不足ですが、オーナー様が漏れてる個所を

確認してるのでその辺を中心に診断していきたいと思います。



クーラントが噴き出していた個所はヒーターバルブあたりとの事ですが

圧力をかけて確認したいと思います。



あと修理の方向性ですが、少々空焚きの状態でヘッドボルトあたりから

オイルも漏れているとの事なので、ヘッドガスケットを交換します。

その際、年式や走行距離の関係で劣化してるステムシールなども

交換する予定です。

ローバー７５ ファンモーター交換続き

 ドナーのR７５から取り外したファンモーターは、例のR７５の交換部品

として働いてもらいます。

さて、もうご説明不要　例のR７５ですがとてもレーシーです。

その分、エアロと一体になったフロントバンパーフェイスはとても繊細で

外すにも倍の時間がかかります。

とにかく慎重に外します・・・・



内部もオイルクーラーホースやサーモ関連パーツがあります。



メンテナンスをしやすいようにオイルクーラーラインは余裕をもって

取りつけていますが、それでもサーモのステーなど周辺のパーツを

取り外す必要があります。

と言う事で途中の写真を忘れてしまいましたが、交換完了です。

 

この状態で配線も終了しているので、バンパーを取り付ける前に作動するか

テストブックをつないでチェックします。



強制出力させファンがHi-Loで作動するか確認します。



問題ないようなので、フロントバンパーフェイスを慎重に取り付けです・・・

ローバー７５ 部品取り

お預かり中のR７５に必要なラジーターファンモーターを

ドナーから取り外します。

意外と手間のかかる作業で、まずバンパーとホースメントを外して

コアサポートを外してやっとアクセスできます。



これで本体を外します。



ファンを外して、シュラウドを外してモーターを外していきます。

 

必要なパーツはこのセットですね・・・

ローバー７５ ラジエーターファン交換

ラジエーターファンの作動不良でお預かり中のR75です。



R７５のファンは電動で当初のオリジナルは３スピードファンでしたが

以降対策で２スピードファンが供給されました。

現存してるＲ７５やＭＧ・ＺＴのほとんどが２ピードに交換されていると

思います。



と言う事で本題ですが、２スピードのＬｏが作動してないとの事ですが

今回は中古のパーツをご希望との事なので使えそうなパーツをチェックします。

モーターとハーネスそしてリレーのセット交換です。



ドナー候補の車両２台をテストブックで強制出力作動診断します。



Ｒ７５そしてＺＴ、

どちらも２スピードファンで良好に作動しますのでパーツはＲ７５から

取り外します。

中古なのでどのぐらいもつかは不明です。

ＺＴについては、復活させたい気持ちが強いので今回は手を付けません！



どなたかＺＴのオーナーになられたい方はいませんか・・・？

いなければいつかはパーツ取り車になります。