ローバー７５ 点検

本日は定休の火曜ですが、スケジュールの関係で作業を行っています。

営業はしていません！

まず先週の作業、R75改のパワステポンプ交換です。

すでに取り外してありますが、理由はオイル漏れです。

取り外しにはエンジンマウントの脱着が必要です。



ポンプブラケットにオイルが溜まっています。



ポンプが２ピース構造でそのガスケットから漏れています。

あとちょっとした事で急激に悪化する可能性がありますので

先に交換です。

取り外したポンプです。

色の違う部分が合わせ目です。



交換はオーナー様が用意して下さった中古のパーツを使います。



中古なので経過を観察する為プラのカバーは外して装着します。

漏れを起こした場合良く見えませんので・・・

ついでの話になりますが、これは後期のモデルに装着されてるポンプです。

一体型の物に変更されています。






と言うことで本題の作業です。

すでにテストブックでの点検は終了してますので

その他の点検を行います。

すでに車検整備済みとの事なので、R75特有の整備必要個所の

状態を確認していきます。



故障を防ぐ予防策と言いますか、素性の良く分からない車両については

全体を把握、改善し不具合個所はお伝えします。

ABSのセンサー配線の固定が不完全ですね・・・

ホイールと干渉して断線します！

これも良くある事例です。

左



右は、パッドセンサーも不完全です。

これらすべてをバンドで固定します。



ブレーキフルードも念の為確認！



次にオイル漏れ・・・



緊急性のある漏れはありませんが、若干にじみがミッション側に

あります。

オイルパンが濡れていますが、オイルクーラーホースのジョイントを

増し締めして様子をみます。



つぎはサーモ回りのクーラント漏れを確認します。

インマニの下になります。

 

漏れはないようですが、走行距離が以外と少ないのでまだ

一度も交換してない可能性はあります。

様子みでしょうか・・・



そして電気トラブルや雨漏れの原因になるドレンのつまりです。

花粉フィルターの汚れを確認しながら点検！




すぐ横にあるドレンが詰まりかけてますね～



ココが詰まり溢れると花粉フィルター側に流れます・・・

フィルター側にもドレンはありますが、そこは清掃されてない車両が

多いですね～

水が溜まるとフィルターから室内に水が浸入すると同時に矢印の

ECUが水没します・・・

梅雨時に多く発生する事例です！



見にくいので真上からの状態です。

 

枯れ葉、ホコリ、土、昆虫の死骸・・・

いろいろな物がたまっています。

ドレン内部はすでに詰まりかけています・・・

全部取らないとダメですね～