MGF クーラント漏れ修理 続き

クーラント漏れ作業中のMGFです。

すでに交換するパーツすべてを取り外し新しいパーツを取り付ける

状態でパーツ入荷待機していました。



パーツは今週の月曜日に本国オーダーしてます。

最短でも７～１０は入荷待ちになると思っていましたが3日後の

木曜日に入荷しました。

今までの最短記録更新です。

急いで新しいパーツを組み付けます。





と言う事で、まもなく作業完了します。

オーナー様、なんとか最短で週末お返しできますよ～

MGF クーラント漏れ修理

定休日明けの水曜日は、オーバーヒートでお預かりしたMGFからです。

すでに原因はクーラント漏れによる事がわかっているので、パーツは手配

してあります。

ただ、海外発注のため入荷は少々お時間がかかります。



部品の入荷待ちをしている間に交換予定のパーツを取り外していきます。

諸事情によりパーツのオーダーも含め、最短の時間で作業してお返しできる

ように予定をしてます。



障害になるパーツを外し、狭い隙間からパーツを取り出します。



トランク側からもアクセスしてサーモや、パイプ類を外しましす。

 

メインのホースはこれからになりますが、腐食のすすんでいる

パイプが外れました。



後は、比較的楽にアクセスできるので取り外しの山は越えた感じでしょうか。

早くパーツが届くと良いですね！

MGF オーバーヒート

オーバーヒートでお預かりしてるMGFです。

急に温度が上がり蒸気が上がったとの事です。

最初はヘッドガスケットかなと思いましたが、ラジエーターへ流れる

クーラントホースの劣化によるクーラント漏れでした。

ヒートしてからエンジンを停止して無理はしてないとの事なので

エンジンにはダメージはないでしょう・・・

この辺はオーナー様も慣れていますので流石です。

むりに走らせてしまう方もいますが、それがエンジンに深刻なダメージを

与える一番の原因です。



このホースの上側に穴があいて、そこから噴き出していますね・・・

ホース全体が劣化したますので、ここだけではなくウォーターパイプや

サーモもついでに交換した方がこの先安心だと思います。



リヤエンジンで、ボンネットをあけてすぐに見れる位置ではないので

全部交換した方が良いですね！

ローバー・７５改 油温計修理

もうご説明不要のローバー７５改です。

ABSランプが点灯と油温計の動作不良があるようです。



まずはテストブックでABSの診断をしてみます。

一番多い原因であるホイールセンサーではないですね・・・

どうやら、モジュレーターのようです。

ABSの本体が故障と言うことですね。

以前から症状が出ていたのですが今回も様子見にします。

本体はオーナー様が在庫されていますし急ぐ作業でも

なさそうです。



あとは、本題の油温計です・・・

油温計の針が誤作動で大きく振れるので配線をしらべて、メーターなのか

センサーなのか、または配線に原因があるか調査します。

結果はセンサーのようですね～

断線はありませんが、センサー本体に固定されてるはずの素子がぐらついています。



さわると簡単に抜けてしまいます。



カメラが近すぎたのかピンボケですね～

とりあえず素子の部分をセンサーに差し込み固定して動作確認します。

正常にメーターが作動すれば完了にしたいと思います。

ディスカバリーⅡ ブレーキ修理

月火の定休日明けの水曜日は、こちらのディスカバリーⅡからです。

リヤブレーキより異音との事でリヤのブレーキパッドをご持参頂きましたが

ディスクローターまで削れてしまっていたので先週からお預かりとなっています。



ディスクが削れていますね～

パッドも直に熱が伝わってしまったのでベースの板が高熱で変色しています。

幸運にも外側のパッドだけなのでキャリパーのピストンには熱が伝わってない

ようです・・・

とりあえずディスクとパッドだけの交換で済みそうです！

ただ4輪とも摩耗限度になっていますので全交換ですね！

つまりディスクが削れていなくても交換が必要だったって事ですから

オーナー様、ご安心くださいね～

 

パッドは火曜日に手配してありますので本日着の本日作業です。

亜鉛防製ペイントをして茶色くサビないようにして組み付けました。

フロント



リヤ



ブレーキについてはこれでロードテストをして問題なければ

完了です。