2月14日

月火の定休日はしっかりとお休みをさせて頂きました。

体調管理もしないとご迷惑をおかけすことになりますので・・・



と言うことで、また今週もスタートです。

まずは久しぶりに今朝は電車で移動です。

当店の最寄り駅は西武池袋線の仏子駅です。

歩くと３０分ほどかかりますが、天気が良ければ苦にならない

ちょうどよい散歩です。

毎日はやですけど・・・

ホームページにも経路案内してますが、駅の画像をご案内するのは

初めてですかね～

とてものどかな駅です！



もうすぐ昼になりますので乗り換え駅の所沢で狭山そばを頂きます。

もう子供のころからお世話になっいますね～







そんな、なんだかんだで外回りの仕事を終わらしてお店に戻ってからは

オイル漏れをしてると言う事でお預かりしましたフリーランダーの

原因調査です。

 

どうやら数か所からの漏れのようですね～



特定するのに少し時間が必要ですね！

オーナー様、もう少しお待ち下さい。

ポルシェ９１４ ヒーターきかない

 ヒーターが効かないと言う事でポルシェ９１４をお預かりしてます。

ヒーターが温まらないと言う事はオーバークールですかね！

一般的なエンジンは水冷エンジンですので冷却水経路のどこかにか

サーモスタットを取り付け、エンジンの温度を適温にたもっていて

その冷却水熱を利用してヒーターとして使っています。

このポルシェ９１４は空冷エンジンですが、冷却するのに水か空気かの

違いでやはり適温を保つために空気の流れ道にサーモーがついています。



リヤエンジンですのでサーモは後です。

カバーを外すと、本来加熱されると伸びる金属ジャバラがついています。

これがサーモです。



これが伸びきっている為、オーバークールになっています。

ただすでに供給終了していて同じパーツで直す事ができないので

別のワックスタイプの空冷エンジン用に使われているサーモを流用します。

取り付けブラケットはワンオフ製作となります。

稼働範囲がせまいのでたわみがないようにしっかりしたブラケットに

しないと動作不良の原因になります。



ちょっと小型になりましたが機能は十分ですよ！

これを同じ場所に取り付けます。



最後に、ワイヤーを空気の流れをコントロールするフラップのリンクに

接続して調整して完成です。

 

これで、ヒーターも良く効きますしエンジンも適温に保てます。

三菱スタリオン クランクプーリー交換

スタリオンのクランクプーリー交換です。

トーショナルダンパーとかハーモニックバランサーとも言う

クランクプーリーでクランクシャフトの振動を吸収させるタイプ

の物が装着されていますが、プーリー破損の為交換が必要です。

ただ、供給が終了している為パーツを探していました。

ずいぶん前からオーナー様よりご相談頂いてた案件だったのですが

パーツが入手できていませでした。

アルミでワンオフもできますが高額になるので選択しとしては

保留でした。

そしてオーナー様ご自身も各方面に長い間、調査を入れてい今回やっとみつかりました。

オーナー様の努力に脱帽ですね～

三菱が他メーカーに供給してるパーツと寸法が同じ事を突き止め、流用できる事

になりました。ハーモニックタイプではなくダイレクトになりますが使用に

問題はありません。



すでに色々なパーツが供給終了してる車なので、今回の作業で他のパーツに

ダメージを与えないように注意が必要です。

旧車なので部品は固着し簡単には外れませんので、それなりに準備をして

行います。

プーリーが外れましたエンジン側です。

スペースがないのでクーリングファンは取り外してあります。

 

交換するクランクシャフトプーリーです。

左が新品、右側が破損してるオリジナルです。

本来ダンパー部分になるゴムとプーリー本体とは一体でなければ

なりませんが分離して空転の状態です。



今回交換するタイプはダイレクトタイプになるので、もう分離する事は

この先ありませんね！

半永久的です。

長く大切に乗り続けて下さいね～

2月6日

昨日に続き本日も定休日となりますが、お店にいます。

所用が片付きましたら業者様と打ち合わせがある関係上外出しますので

連絡はメールにてお願いします。




さて先週もお忙しいなかご来店頂きましたオーナー様、有難うございました。

差し入れも、ワイン、ケーキにパン、お菓子と・・・・

いつも本当に有難うございます。


さて先週も国産車のメンテナンスご依頼がありましたが、特に国籍は問いませんので

なにか御座いましたらご連絡下さい。



と言う事で、今週はこんな車からのスタートです。



どちらも旧車なので、てこずりそうですががんばります！

そういえば、だんだん花粉を感じる時期になってきましたね～

R75改 車検続き

また雪になってしまいました。

前回ほどではありませんが、スリップ等には十分に注意して下さいね！


と言う事で非常に寒いです・・・

薪ストーブは今日もフルスロットルで運転。

今年は去年より寒いせいか、薪の消費も多くシーズンいっぱい足りるか

だんだん心配になってきました。

それと薪を購入して頂く量も多くだいぶなくなってしまいました。






さて、継続検査が無事に済んだR７５改の作業続きを行っています。

ドライブベルト廻りのテンショナーや、アイドラプーリからの異音

を発してるパーツの交換です。

エンジンマウントを切ったり少しだけ手間のかかる作業です。

 

エンジンをジャッキで支え、マウントブラケットを外した状態で

行います。

交換する新品部品です。

ランドローバーと共通になります。



この2つをエンジンから取り外しました。

手前のアイドラプーリにガタがありますね～

ベアリングのグリスが切れでカサカサに乾いて摩耗を起しガタがでています。

テンショナーはその一歩手前の状態です。

 

もし破損を起すとドライブベルトが外れ、充電停止、パワステ停止

空調停止が同時におきます。