ルーフスポイラー

ローバー４１６・ツアラーにランチャ・デルタ用のルーフスポイラーを

取り付けています。

当初、お預かりしたパーツキットを無加工で取り付ける予定でいたが

やはりそこは車種違い・・・・・

マウントのサイズや形状まったく合いません。

むりに取り付ける事はできますが、見た目の問題です。

そこで、マウントだけはツアラー用にワンオフ製作することになりました。


まずベースとなるマウントステーを製作します。

これを基準に箱状のマウントに仕上げていきます。

スポイラーの角度からして空気抵抗は大きいと思われます。

その分ステーに掛かる力は大きくなるのでそれなりの強度が必要ですね。

車体を押し下げるぐらいの力がかかりますからね。





ステーの加工が終わり仮設置してます。

これで問題なければ、ステーを箱状に仕上てからスポイラーと

ステーを塗装します。

ローバー８２５

ローバー・スターリングの後継モデル、ローバー８２７　ホンダエンジンを

搭載したモデルではなくローバーエンジン　KV6を搭載した後期の数少ない

モデルです。後のローバー７５、フリーランダーに搭載されるエンジンの初期

型となります。

初期のエンジンなだけあって発売当初、ヘッドガスケットに不具合があり

ローバー・８２５のエンジンは故障で全滅し対策済みエンジンへの交換作業が

毎日行われてた記憶があります。

現存するローバー・８２５は、みな対策済みエンジンですよ。たぶん？



今回は車検でのお預かりとなります。

新車からのワンオーナー車で、とても大切にされていますが、細かい不具合が

蓄積しているようです。

買い替えも検討をされ、新車も見に行かれたようですが、ローバー・８２５より

良いと思える車が見つからず、R８２５の全面的修理の決断をされたそうです。



レザーシートではなく、モケットのモデル　Siですね～







余談

となりの畑でネギの植え替えを行っていました。



いつも農作物の育て方をいろいろ教わっています。

 

頂けたりもします。

うれしいですね～

焼き鳥、ネギマでもしますかね～

ローバーミニ 車検

ミニを車検でお預かりしてます。平成９年登録で１９年経ちますが

ワンオーナー車でとても綺麗にされメンテナンスも行きとどいています。

ドレスアップは、エアロと１０インチです。

ブレーキは１０インチにする場合、それに合わせて小さくしますが

この車両は、オリジナルの１２インチ用ブレーキを使用しホイールのオフセットを

変更して１０インチホイールを取り付けています。









余談

原木栽培の椎茸が少しあるのでストーブで焼いてみました。



焼けてきたら醤油を少したらし、もう少し焼きます。

焼けると有る程度水分が飛び、旨味が凝縮されとても美味しいですね～

なんか旨味が「味の素」の味に近い感じがしました。

旨味と風味が濃いですね～

Z3 ロアーアームブッシュ

車検でお預かり中、Z3のロアーアムブッシュです。

R７５もBMW系なので形は違いますが同じ構造ですね！

ただ、Z３のブッシュはダメなところのみの交換もできます。

そのぶんパーツコストは抑えれれます。



マウントボルトが下からなので取り外しも楽です。



ブラケットは再使用し中のブッシュのみ交換します。



向きがあるので方向に気おつけ、ショッププレスを使って入れ替え

します。



余談


９１４のオーナー様が御来店中

っていうか爆睡中です。



仕事と花粉にやっつけられ、お疲れのようですね。

ウェーバー・ダウンドラフト

サイドドラフトのウェーバーは、クラシックミニのチューニングで

おなじみですが、今回はダウンドラフトです。

後日お預かりするポルシェ９１４のメンテナンスで使用します。

オーナー様が、米国から取り寄せた物を先にお預かりしました。

新品ですが、期待しすぎても・・・・・？

先に細部まで点検をして、不良個所の確認や修正を行います。

お

今となっては、かなりアナログ的な作業ですが、個人的にはキャブを

取り扱う作業はとても好きです。