再会

今年の６月、春の朝　店のピーマンの苗に水やりをしてた時発見した

子供のカマキリを記事にしました。

体長１センチほどの小さなカマキリです。



以来、一度もカマキリを見かける事はありませんでした。



あの日から４カ月、もうすかり秋です。

爆弾低気圧が去った今朝、収穫の終わったピーマンですが

赤いのが１つ残っているので落ちていないか様子を見にいきました。





すると、カマキリがすぐそばにいました。



体長は１０センチほどのカマキリです。

なんとなくですが、子供のころ見かけたあのカマキリのような気がします。

再会ですかね！

りっぱな大人になりましたね～




この記事を書きながら再度様子を見に行くと、すでにどこかへ飛び去っていました。

カマキリは越冬をしません。

残された時間、子孫を残す為精一杯生きるのだと思います。

ミニ ドライブシャフト

もう今日から、１０月

月日がたつのは　早いですね！


今月最初の話題は、ミニのドライブシャフトです。

ミッション側、インナーブーツが切れグリスが飛び散っています。

左右ともです。

ハブ側のアウターは、交換してあるみたいなので再利用します。


ドライブシャフトを取り外したら、バイスに銜えアウターのVCジョイントを

外し順番にインナー側へ分解していきます。




インナー側は、折り込んでいるブーツなのでグリスが飛び出ている亀裂は

見つけにくのです。



左右のインナーブーツ交換が終わりました。

アウター側のブーツバンドも交換してかしめなおします。

後は、車両に取り付けて、インナージョイントを接続したらブーツバンドを

かしめて終了です。

ローバー４００ ドアガラス

ローバー４００の運転席ドアガラスが落ちてしまい修理でお預かりしました。

どの車もそうですが、運転席側のドアガラスは、何かと使用頻度が高いので

他のドアより先に壊れるケースが多いですね。


お預かりした時は、応急処置で窓枠にガムテでガラスを張り付けてありました。

ガムテをはがすとガラスは完全にフリーで、どこかに固定されてる感じはまったくない状態

です。

ドアトリムを外し、ドア内部をみるとウインドウガラスを上下させるパンタ状のパーツ、

ウインドウレギュレーターが破損して脱落してました。

これではガラスは宙ブラです。

基本、パーツを交換するしかありません



ドアガラスを再度窓枠にガムテで張り付け固定します。

ドアの中に手を入れて作業するので、もしガラスが落ちるとギロチンです。

しっかり固定してウインドウレギュレーターを取り外します。



上が取り外したパーツ、下が新しいパーツです。

本来は一体のパーツですが、上のパーツは分離破損してますね。

ギヤの軸部分が脱落破損してます。

このパーツはモーターとセットの部品供給で高額なパーツです。

レギュレーターだけの供給なら、モーターは再利用してもう少し

安くできると思いますが、しかたありません。

ローバー７５ ABS TC ランプ点灯

ABS、TCランプ点灯で、ローバー７５をお預かりしました。

月に一度はご依頼のあるおなじみの故障です。

エレクトロニクスの故障なので、目視で判断する前にテストブックで診断です。

まず故障コードを確認



フロントホイールスピードセンサー回路不良と出ています。

という事は、センサーの不良か、断線でほぼ間違いないです。



で、交換したスピードセンサー（ABSセンサー）です。

断線はしていませんが、表面のゴム被膜が劣化して中のリードワイヤーが

むき出しになっています。

こうなるとリードワイヤーを伝って水がセンサーやカプラーにしみ込んで

腐食して故障します。

ちなみに、ABS　TCランプが点灯して　おまけにスピードメーターが動かなくなったら

フロント左のスピードセンサー不良です。

なぜなら、スピードメーターはフロント左センサーの情報を元に動作してます。

ミニ クーパー

小さなクラシカルなミニを見ると「あ！ミニクーパー」なんて声を耳にしますが

ミニとクーパーは別物とエンスーな方なら心の中で思うでしょう。


今月２台目のクーパーをお預かりしました。

こんな月もあるんですね～

といってもビンテージなBMCのころではなく、ローバーになってからのクーパーです。

本家、イングランドのジョンクーパーガレージ出です。

オーナー様によると限定生産数がとても少ない仕様だそうです。





 

ローバーJPでは、正規輸入されていませんし　ローバーも製造していません。

ローバーが車両を製造しジョンクーパーガレージでモディファイされたミニです。

並行輸入で日本へ渡ってきたミニですね。


日本国内を走ってるほとんどの輸入車は正規輸入車で、所謂ディーラー車です。

正規輸入車は世界各国で生産されたほんの一部で、本当はもっと沢山のメーカーや

グレードもあり、知らない車の方が多いと思います。

もしかしたら、一目惚れするような発見があるかもしれませんね。


で、今回お預かりしたこのクーパーは「フロント廻りより金属音がする」との事で

すが、どうやらファンベルトのスリップ音のようです。



Vベルト仕様です。

昔はよく見かけたベルトですが、今ではほとんどの車両がリブベルトで

幅広の薄べったいベルトです。


ベルトが摩耗してプーリーに食い込んで底づきしてます。

こうなると摩擦力が減り、張りを調整してもすべりますのでベルトの交換が

必要になります。