クラウン・エステート ラジエーター交換

クーラント漏れでクラウン・エステートをお預かりしてます。

ランドローバーオーナー様のお車になりますがラジエーターを

社外パーツで直されたいとのご依頼です。



それにしても国産車は年数たっても傷みが少ないですね～

このへんはやはりトップですね！ 



サブタンクも交換しますが、こちらはファンシュラウド一体型ですね～

あと、アッパーホースも交換です。

 

社外ラジエーターになりますが、純正となんら変わりない感じですね～

これで安く直せるならお得です。

 

整備製もよく負担が少ないので手を休めず作業ができ途中の写真を

忘れてしまいましたが完成です。



これが交換の為外したパーツです。



もうすぐ完了しますよ、オーナー様

ローバー・７５ エンジンマウント交換

先にフロントサスのメンテナンスを行ったR７５の続きです。

タイロッドエンドの交換をしてるのでトー調整が必要です。

簡易テスターを使用しますが正確です。



タイロッドをアジャストしてトーを０にします。

 

テスターの仕組みは裏側の矢印を反対の鏡に反射させます。



反対側はこれです。



矢印を鏡に映し上のスコープから見て位置を確認し測定します。



さて本題のR75です。

パーツは一部オーナー様もご用意して頂いています。

3点のマウント交換になります。



これですね！



まずはミッション側から交換します。

マウントを外しますので当然支える物がなくなりますので下からジャッキで

サポートして作業です。



バッテリケースを外すと良く見える位置にあるので簡単そうに見えますが

ボルトを抜くスペースの関係でやっかいです。

セルモーターを外しミッション側のブラケットごと外します。



やっと外れたのがこれです。

新しいマウントを組み付けて戻します。



次にエンジン側です。



エンジンを吊っているブラケットを外すと見えますが最初に

矢印のパーツを外します。



このパーツにはエアコン配管を固定する金具のネジ穴がありますが

新品の状態ではネジ山はありません。



もともと使用するボルトでネジを切りながら固定するタイプなので

ボルトその物がタップになっています。

なので曲がって入ると修正がめんどうになるので先に加工します。



後は、メインの丸いマウントを交換して終了です。

丸いマウントには液体が封入されていますがマウントが劣化分離してますので

役目はしていませんでした。

これで震振動も伝わりませんし、エンジン位置が上がるので干渉する

パーツもなくなります。

ローバー・７５ 足まわりメンテ

お預かり中のR75です。

リフトが空きましたので予定の足回り作業を行っています。



定番のスタビリンクは問題ないですね！

バーを押さえるブッシュ、そしてタイロッドエンドとロアーアーム

ブッシュを交換します。



交換したタイロッドエンドですが、鉄地肌で防錆処理されてないません！

このままではすぐに赤錆が発生します。

せっかく新しく交換しても残念な見栄えになるので塗装します。

 

黒く塗装しました。

パウダーコートなら完全なんですが設備がないので簡易塗装です。




と言う事で今回交換したパーツです。

左右分になります。



新品パーツはオーナー様が事前にご用意くださいました。

ローバー７５ 雨漏れ

お預かり中のR７５です。

作業スケジュールの都合でまだリフト作業が出来ないので先に

雨漏れの点検です。

右Aピラーから続く足元カバー付近から雨水がはいりカーペットが濡れる

との事です。

原因はさまざまで、伝わり出てくる所より何処から漏れているかを探す

作業になるので大変時間のかかるケースがほとんどです。

それなりに費用もかかります。

今回はサンルーフ付きのR７５なのでドレンの確認だけしてみます。

横のカバーを外して内部を確認します。

確かにカーペットは濡れてます。



ただ左側よりドレンが見にくく、もっと分解しないと確認できませんね～



いずれにしてもシャワーテストを繰り返して診断をしなければならないので

一端中断します。

ローバー・ミニ 車検

定休日明けの水曜日です。

今週は、お預かり中のミニの車検からスタートです。

すでに昨日夕方より着手して整備は順調にすすんでおります。

 

通常の消耗品のほか、オーナー様の言う通りタイヤもそろそろ交換ですね！

パターンの摩耗もありますがウォールのヒビがだいぶあります。



それとお預かり中のR75、2台です。

順に作業に入りますので少々お待ち下さい。