ローバー７５ 点検

本日は定休の火曜ですが、スケジュールの関係で作業を行っています。

営業はしていません！

まず先週の作業、R75改のパワステポンプ交換です。

すでに取り外してありますが、理由はオイル漏れです。

取り外しにはエンジンマウントの脱着が必要です。



ポンプブラケットにオイルが溜まっています。



ポンプが２ピース構造でそのガスケットから漏れています。

あとちょっとした事で急激に悪化する可能性がありますので

先に交換です。

取り外したポンプです。

色の違う部分が合わせ目です。



交換はオーナー様が用意して下さった中古のパーツを使います。



中古なので経過を観察する為プラのカバーは外して装着します。

漏れを起こした場合良く見えませんので・・・

ついでの話になりますが、これは後期のモデルに装着されてるポンプです。

一体型の物に変更されています。






と言うことで本題の作業です。

すでにテストブックでの点検は終了してますので

その他の点検を行います。

すでに車検整備済みとの事なので、R75特有の整備必要個所の

状態を確認していきます。



故障を防ぐ予防策と言いますか、素性の良く分からない車両については

全体を把握、改善し不具合個所はお伝えします。

ABSのセンサー配線の固定が不完全ですね・・・

ホイールと干渉して断線します！

これも良くある事例です。

左



右は、パッドセンサーも不完全です。

これらすべてをバンドで固定します。



ブレーキフルードも念の為確認！



次にオイル漏れ・・・



緊急性のある漏れはありませんが、若干にじみがミッション側に

あります。

オイルパンが濡れていますが、オイルクーラーホースのジョイントを

増し締めして様子をみます。



つぎはサーモ回りのクーラント漏れを確認します。

インマニの下になります。

 

漏れはないようですが、走行距離が以外と少ないのでまだ

一度も交換してない可能性はあります。

様子みでしょうか・・・



そして電気トラブルや雨漏れの原因になるドレンのつまりです。

花粉フィルターの汚れを確認しながら点検！




すぐ横にあるドレンが詰まりかけてますね～



ココが詰まり溢れると花粉フィルター側に流れます・・・

フィルター側にもドレンはありますが、そこは清掃されてない車両が

多いですね～

水が溜まるとフィルターから室内に水が浸入すると同時に矢印の

ECUが水没します・・・

梅雨時に多く発生する事例です！



見にくいので真上からの状態です。

 

枯れ葉、ホコリ、土、昆虫の死骸・・・

いろいろな物がたまっています。

ドレン内部はすでに詰まりかけています・・・

全部取らないとダメですね～

ローバー７５ テストブック診断

作業中のR７５改がパーツ入荷待ちのため、こちらのR75のテストブック

診断をします。



特になにか警告灯が点灯したり不具合を感じてる訳ではありませんが

現状を把握するため過去に記録されてる故障があるか確認します。



なにか不具合が記録されていれば修理されて改善しているのか、

または修理が修理が必要なのか確認します。

     

主要項目をとりあえず確認しましたが、ABSに故障記録が残っていました。

他、エンジンなどの記録はありません。

リフト作業が出来るようになったらABSは現物で確認したいと思います。

ローバー７５改 オイル漏れ修理続き

定休日明けの水曜日、今週最初の作業はオイル漏れでお預かりしてるR75改です。

そして新たにお預かりしたR75です。



R７５改には車高調整サスキットが取り付けられています。

 

今回新たにお預かりしたR75にも同じ物が・・・





ビックリですね～

聞くところによるとR75改のオーナー様に依頼して同じ物を特注された

そうです！

久々に気合の入った若いオーナー様の登場です・・・

これからの御活躍が楽しみですね～



さて本題ですが、オイルエレメント付近の漏れについては、オイルクーラーへ

接続するアダプターが付いていますが、手持ちのパーツからパッキンを交換

してあります。



定休2日ほど放置した状態からの漏れ確認をします。



大丈夫ですね～

これは解決と言う事にします。

ただこちらは相変わらずです・・・

ベルハウジング下部に滴が付きます。

下に垂れるほどではないですがニジミの寄せ集まりですね～



やはりリヤクランク回りでしょうか・・・・？

一応上から伝わる場合もありますので確認できるようスペースを開けます。



カムシャフトシールやカバー回りの漏れを確認します。

緊急性はありませんがニジミはありますね～



どれも決定的にココですと言えるほどの漏れではありませんが、ニジミも

蓄積すれば垂れます・・・

R75 改 オイル漏れ

オイル漏れで例のR75改をお預かりしてます。

基本的には良く整備されていますが、経年で劣化するガスケットやシール類

からのオイル漏れはどうしてもあります。

ただどこからどれくらいの漏れで緊急性があるのかどうかで優先順位を決め

計画的に整備することが良いですね～

場所によっては費用がかかります。



下のカバーを外し、漏れ跡を確認したら一度清掃して漏れ個所を

見つけます・・・



大きく分けて取り敢えず滴が溜まっている場所は2ケ所です！

ミッション側の漏れは場合によっては重整備の可能性があります。

ローバー・ミニ 車検

車検でお預かりしたミニです。

最初に必要な作業と部品を確認し保安基準に適合しない部分を改善します。

フォグランプは4灯付いていますがライトと合わせ６灯同時点灯するので

外します。

ミラーの突起もダメですね～

外観はそんな所でしょうか・・・

下回りのサスやステアリングギヤボックス、ドライブシャフトの

ブーツの切れ、劣化はありません！

フロントブレーキは問題ないですね！



リヤブレーキはダメですね～

シリンダーからにじみがあります・・・・



フロントサスはテンションロッドのブッシュに劣化が見られます。

これは交換になります。



あとは、ヘッドライトですね～

ここがちょっと興味有る所です！

LEDが付いています・・・

HIDに交換されている方もいますが、物によっては明るく見えるだけで

暗い物が多いのです。

LEDはどうでしょう・・・



肉眼で見る限りでは強い白色でとても眩しくて明るい感じのLEDバルブですが

ライトテスターで光量を測定します。

旧基準走行ビーム（ハイビーム）測定を行います。



こんなに明るく見えてますが、光量不足ですね～

ヘッドライトとの相性があるのかも知れませんが数値的には検査

不合格になります。

メーターの針が黄色以上に振らないとダメです。



と言う事でライトも改善が必要です。