オールメイクス埼玉ブログ

～修理日記の巻～

もろもろ作業中

月、火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、

今週の16日（土）は所用の為、午後からの営業となります。

また6月7日（日）はイベントの為、臨時休業となります。

ご不便をおかけしますがご了承ください。

それでは、点検とタイミングベルト交換他でお預かり作業中の

MG－ZTから

フロントのタイミングベルト交換作業になります。

リヤと違い補機類が取り付いています。

まずはドライブベルトを外します。

補足ですがドライブベルトはオルタネーター、パワステポンプ、

ACコンプレッサーにクランクの回転を伝える為のベルトです。

タイミングベルトではありません。

オルタネーター、パワステポンプ、ACコンプレッサーを外し

エンジンマウントを外してタイミングベルトカバーを外します

エンジンはマウントを外してる為、エンジン下で油圧ジャッキで支えています。

カバーを外すとタイミングベルト、その他ウォーターポンプ

テンショナープーリー、アイドラプーリーがあります。

これらは分解ついでにすべてセット交換が一般的です。

補足ですが、タイミングベルトはクランクシャフトの回転を吸排気弁を作動

させるカムシャフトに回転を伝えてます。

名前の通りクランクシャフトとカムシャフトとの作動タイミングが

ありますのでベルトスリップは許されないのでベルトにギヤのように山が刻んであります。

タイミングベルトでないモデルはチェーンやギヤで駆動するモデルがあります。

タイミングベルトとウォーターポンプ、そしてその他のプーリー

を外しました

新しいウォーターポンプとテンシュナープーリーとアイドラプーリーを

取り付けます

取り外したウォーターポンプとテンショナープーリー、そして

アイドラプーリーです。

2度目の交換なのでそんなにベアリングの状態は悪くないようです。

新しいタイミングベルトを取り付けました。

しかし、ここで新たな不具合を発見！

エンジンのVバンク中央にあるサーモスタットに漏れはないことを

確認してましたがフロントタイミングベルト側から見たINマニーホールドと

ヘッド面のガスケットからクーラントが漏れてる跡を発見！

タイミングベルト交換作業は終わりましたが、不具合を発見した為

組み付け作業に入れません！

逆にインマニを取り外す予定外の追加作業に入ります。

フューエルレールその他のパーツを外しインマニを外しました。

両サイドのガスケットが劣化してボロボロです。

このガスケットの問題でクーラントがにじんでました。

インマニを外すと吸気ポートが見えます。

中にはインテークバルブがあります。

新しいガスケットが到着しました。

国内調達の為早く入荷で作業におおきな遅れは生じませんでした。

しみだしたクーラント溜まりを綺麗に清掃し何らかの漏れを起こしても

発見しやすくする為に備えます。

インマニを組み付け折り返しの作業に入りました。

追加で外したすべてのパーツを組み付けインマニに異物混入保護をします。

ドライブベルトも組み付けスタンバイです。

エンジン廻りはあと少しで組み上がります。

交換したパーツ類です。

こちらはエンジン不調の黒煙とオイル漏れでお預かり中のミニです。

診断して必要はパーツがそろいましたのでまもなく着手です。

オイル漏れはミッション側のドライブシャフトシールからでした。

ドライブシャフトを外して交換する作業になるのでそこそこ時間が

かかります。

そしてこちらは入荷した荷台幌を取り付ける軽トラです

作業はオーナー様ご自身で行いますので、当店ではサポートと

なります。

荷台の荷物を降ろして作業開始

幌の骨組みが取り付けられました。

幌を取り付け固定します。

リヤはこんな感じです。

この幌の最大の特徴はガルウイング風に両サイドが水平に開きます。

この最大の特徴が車中泊仕様としてタープの代りになり屋根下面積が

広く確保出き天候に対する適応性が大きくなります。

片側だけでも十分な屋根下です。

今週のお預かり

こちらのミニは定期点検でのお預かり

こちらのR75は車検でお預かりです。

そしてこちらはMG-TFでオーバーヒートを起こしたとの事で原因を診断します。

エア抜きをご自身でされてからは安定してるとの事です。

余談

火曜日はキャンプ場の管理業務日！

今週も天候に恵まれました・・・

が、久しぶりにイノ被害があり整地作業をしなくてはなりません

緑化中の草原エリアは低い草と高く伸びた草がありますので丈を

そろえる草刈を行います。

最近は雨がまた少ないので川の水量も減りました。

奥のウッドチップエリアは2度目の草刈を行います。

エントランス付近を今回イノに掘られましたので整地してあとに

草刈りを行いました。

入口側のウッドチップエリアは緑化中ですが少し草が生え始め

画像より実際目で見た方が緑を感じます。

通路の草刈は根こそぎ行います

ファイヤーピットサークルもイノに荒らされた為整地しなおしです。

M様は昨日完成した車中泊仕様のシェイクダウンでお立ち寄り

緑に同化してます

テントやタープを広げるより明らかに簡単で開放的です。

荷台にはコットと蚊帳がありました。

夏の暑い時期は北海道へ長期旅にでるようです。

羨ましいですね！

もろもろ作業中

日、月、火と臨時休業から定休日明けの水曜日、

ゴールデンウイークも通常営業、今週も宜しくお願いします。

まずはこちらのMG－ZTは点検とタイミングベルト交換など

盛りだくさんでお預かりで先週からの続き

リヤタイミングベルトカバーを外しタイミングベルトを交換します。

何度かレポートしてますがKV6エンジンのタイミングベルトはフロンと

リヤにあり、フロントは一般的なクランク駆動です。

ただこのエンジンの最大の特徴はリヤにもタイミングベルトがあり

フロントで駆動されるEXカムをリヤベルトでINカムを駆動します。

なのでリヤのタイミングベルトは左右バンクで２本になります。

交換したリヤタイミングベルトです。

隣のカムを駆動するだけなので短いですね！

カバーを取り付けリヤは終了です。

ただインテークチャンバーはフロントが終わるまでまだ組ません

そして長い間お預かり、パーツ待ち等で保留のポルシェ９１４です

オーナー様がパーツを持ってご来店、連休中に作業を再開ご予約を

頂いたいたので一緒に作業します。

配線や配管を取り付けていきます。

ただ再使用出来ない劣化してる部品は交換です。

ドライブシャフトを取り付け、

一般的なドライブシャフトと違いシャフトはミッション側のドライブフランジに

ボルトで接続されていますので脱着作業はとても簡単です。

こちらのミニはエンジン不調と黒煙で緊急お預かり

エンジンの始動は問題ないですが黒煙がすごく出ます。

燃料噴射量が正常にされてないようで濃い状態です。

この場合、水温センサーの不具合やマップセンサーの配管不良など

が一般的です。

ECU内のマップセンサーに接続されるバキュームホースのジョイントに割れ

が見つかりました。

この状態だとインマニの負圧は低くなり高負荷とECUが認識し燃料が濃く

噴射され実際の運転状態と合わなくなり黒煙がでます。

とりあえず確認の為応急で不具合箇所を交換

これで黒煙が出なくなれば原因と確定します。

同時に劣化してるジョイントやホースは再発防止の為セットで交換します。

それとオイル漏れがあるようでそちらも診断してからパーツオーダになります。

連休明けの発注となりますのでしばらくお待ちください。

その他、先週のお預かりはR75の車検

そしてR200カブリオレの車検

そしてこちらはオーダーメイドの軽トラ用荷台の幌キットが完成し

入荷致しました。

組み立て式の幌で両サイドがガルウイング風に開ける事ができます。

この機能をタープとして使い車中泊仕様に応用します。

今週作業予定となります。

余談

今週も火曜はキャンプ場の管理業務

前日の風は収まり天気も快晴でとても良い日となりました。

そしてイノ被害もありません。

最近、イノ被害が減りましたが、クマの出没情報も出てますので

そのせいかも知れませんね！

引き続き、野生動物には十分に気をつけて下さい。

川の水は豊富で水の音が心地よいです。

草原エリアの草刈を行います。

この日はH様がミニで草刈作業に来てくれました。

いつも有り難う御座います。

日よけ対策が完璧です！

草刈りは予定してた範囲を上回り草原エリア全部を行う事が

出来ました

高刈で丈をそろえたのでとても綺麗な草原エリアになりました。

入口のウッドチップエリアも緑化中でいずれ草原エリアと同じにしたい

のですがまだまだ時間がかかりそうです。

そして予定外の川沿いも草刈を全部行う事が出来ました。

毎年の事なので全体的に草刈のスピードが上がったのかもです。

奥のウッドチップエリアは先週草刈をして１週間が経ちますが

まだそれほど伸びて来てないので次週の予定とします。

ファイヤーピットサークルは石やレンガで覆ってるので草刈機だと刃を

痛めるのでH様が手作業で草刈をして下さいました。

有り難う御座います。

手作業は腰が痛くしんどい作業です。

気温も高くなったので大変だったと思います。

川沿いのマルベリーが今年も実を付けました。

少し大きくなってきましたね、

収穫が楽しみです。

今日気が付いたのですがこちらも川沿いの木で白い花が咲きました。

なんか実がなるのでしょうか？

食べれる実なら嬉しいですけど・・・

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ

ゴールデンウィーク中も通常営業となりますが

5月3日の日曜日はイベントの為臨時休業となります。

また16日土曜は諸手続きの為午後からの営業となりますので

ご了承ください

まずはこちらのパッソ

ドライブベルト交換です。

ベルト劣化による鳴きで交換しました。

プーリー類のベアリングは問題ないようでした。

そしてプロジェクト中のディフェンダー90です

そろそろペイントに出したいところですが中東情勢の影響を受け

材料が高騰！

シンナー、硬化剤等は20倍と異常になっています。

少し価格が落ち着くまで塗装は延期し他の作業を先に進めます。

サンルーフを外し脱出ハッチに変更

サンルーフのパーツを分解しガラス以外を再利用します。

ガラスの代りに複合材を使います。

加工して脱出ハッチに作り替え仮組です。

裏側は生地を張ります

脱出ハッチを取り付けボルトで固定して雨漏れ防止にシーリングを

します。

裏側の枠もシーリングをしています。

表裏のシーリングです。

エアーインテークダクトのパイプを仕上げます。

これで塗装待ちとなります。

そしてこちらは点検とタイミングベルト交換他でお預かりの

MG－ZTです。

装着されてるナビのオプションでバックカメラを取り付ける

配線を通します

トランクパネルに配線を通すホールを作り防錆します。

ナビの配線にバックカメラ配線を追加接続しモニターに映し出されるか

確認して組み付けます。

バックカメラ取り付け後は点検の続き

ブレーキは問題ありません

ロアーアームブッシュに少し亀裂がありますが現状では問題ないレベル

の為、先送りします。

ジョイントやリンク、ドラシャブーツも問題ありません。

エンジン廻り点検

サーモの漏れはまだ大丈夫そうです。

後付けのオイルキャッチタンクの排出を行います。

そろそろタイベル類のパーツが入荷しますので分解をします。

リヤタイミングベルトの交換を先に行います。

インテークチャンバーを外します。

次週につづく

余談

今週の火曜日もキャンプ場管理業務です。

気温もどんどん上がり昼には25度を超えました。

ウッドチップエリアは緑化中で雑草を放置してますが、部分的に

腰の高さまで成長した草は刈ります。

最近降った雨で川の流れは良く魚もいるようでカワセミが２羽目撃

されたそうです。

その他山には沢山の野鳥の声が響き渡ります。

春ですね～

奥のウッドチップエリアも草刈を始めます

管理通路も緑に覆われたので根こそぎの草刈です。

再び生えて来るのに時間がかかります。

奥のウッドチップエリアも根こそぎの草刈です。

入口側のウッドチップエリアは緑化中の為目立つ草だけ刈り込み根は

残してあります。

高さだけ揃え、密度が増すのを待ちます。

早く草原エリアと同じ感じになると綺麗になるのですが、まだまだ

まばらです。

川沿いの草は通常の草刈をします。

川沿いはヘビに注意しながら行います。

ファイヤーピットサークルは草刈機を使えないので手で草を抜きます

緑化中のウッドチップエリアはまだまだまばらですが芝の種をまいたり

手を加えてるので少しですが芽が出てきました。

現在の草原エリアです。新緑が濃くなりとても綺麗です。

先週に続きM様がカニ目でお立ち寄りくださいました。

草原が良く似合いますね！

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはこちらのR200カブリオレのAC修理続きから

オーナー様が努力され交換できるコンプレッサーを探しました。

そして車両側の既存の配管ジョイントがそのまま利用できるジョイント

アダプターも探しほぼ無加工で交換です。

真空引きガスチャージをして漏れが無いことを確認、作動を確認して

無事に終了です。

こちらはバッテリ上がりでエンジン不調を起こしてしまった

ミニの続きです。

バッテリを充電後5日経ち、バッテリ電圧の変化を測定

正常でした

漏電監査をしても規定内です。

オルタネーターの出力も測定

正常でした。

今の所不具合はなさそうなので様子見でお願いします。

そしてこちらは言わずと知れたR75改です。

エアコンの効きが悪いとの事ですがまずガスが不足しています。

まずは充填してみましたが、コンプレッサーのマグネットクラッチが

作動しません、

ガス圧のプレッシャースイッチの問題なのか電源の問題なのか

診断が必要です。

電源、リレーを点検すると作動させる条件は満たしています。

どこかに通電不良がある可能性があるので直接配線を調べる必要が

あります。

コンプレッサークラッチの電源線を調べるのにまずはライナーを外します

ウッシャータンクに配線が固定されています。

このカプラーがコンプレッサーへ通電する電源線のカプラーです。

コンプレッサークラッチリード線の延長線でコンプレッサーマグネットクラッチ

リード線側にもカプラーがあります。

まずは上流側から点検

カプラーに触れ点検をしてるとクラッチが作動しました。

偶然にも接触不良をおこした部分のカプラーを一発で発見！

ラッキーでした。

カプラーを外しターミナルを磨き接触圧を修正して再接続

これで大丈夫と思われます

ライナーを外したつでに改造したオイルラインの漏れがないか点検

大丈夫ですね！

こちらはR75オーナー様から注文頂いてるラジエーターファンモーターです

他にも注文頂いていますがまずはモーターが入荷しました。

現在はモーターのみの供給はなくファンAssyになります。

なかなか高額なパーツです。

ファンの裏側にモーターが付いています。

２スピードモーターで、途中にヒートシンクがついた抵抗がありますが

この抵抗も良く故障するので注意が必要です。

他のパーツは入荷にまだ時間がかかると思われます。

余談

先週の土曜日にキャンプ場をご利用頂いた方の画像です。

天気が良くて良かったですね！

新緑が綺麗です。

そろそろ日差しが強いのでテントやタープは必要ですね！

食事の後は野でゴロゴロされてたのでしょうか？

基本貸切なので人目が気になる事はない贅沢ができますね！

と言う事で皆様に快適に楽しんで頂く為に今週の火曜日も

管理業務です。

午前中は雨上がりで曇っていましたが午後は快晴です。

先週咲いててタンポポは粗種になり風で飛んでいます。

黄色い花は少しだけまだ残っていました。

ここ数日は雨量が少ないので川の水も止まってしまいました。

上流は流れてますがここでは地下を流れてるようです。

草原エリアはシカのお土産が沢山落ちています。

草原の肥料にちょうど良いです。

ウッドチップエリアは現在緑化をすすめています。

エントランススロープも含め線左側は緑化、草原に変更しますので

車の乗り入れは右側の管理通路から先に進み草原エリアに車を乗り入れて下さい

通路は草刈をしてあります。

草原エリアです。右側は奥のウッドチップエリアへ行ける通路です。

ウッドチップエリアにあるファイヤーピットサークル内は草刈をしてます。

延焼防止の為です。

入口側がウッドチップエリアで手前が草原エリアです。

その違いは一目瞭然です。

ウッドチップエリアも草原エリア同様にさまざまな草花が生えるように

管理変更しています

しかし・・・

一見、少し緑化がすすんだように見えますが良くみるとそのほとんどが

タンポポで草原エリアのようなイネ科やその他の草花と違います

このままだとタンポポエリアになる可能性があるので実験します。

ウッドチップエリアの緑化促進の為に芝の種をまいてみました。

上手く発芽して促進ができれば追加します。

川岸はだいぶ雑草が成長したので次週から刈り払い機による

草刈りを始めます。

草刈りシーズンの始りです。

そして今週はR114のM様がお立ち寄りくださいました。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、

先週は5月の臨時休業をお知らせさせて頂きましたが

5月16日の土曜日は警察署で所要手続きがある為、午後からの営業となりますので

ご了承ください。

それとニュース等で承知の通り紛争等で原油不足を懸念されいろいろな

分野で影響が出ています。

自動車整備業界も例外ではありません。

現在材料不足による出荷見送りの通達が接着剤メーカー、塗料やシンナーメーカー

等からきています。

特にシンナーが高騰し入手も難しく塗装協力工場から作業に影響が

出ていると連絡がきています。

ご要望に添えられない場合が出ると思われます。

それでは

プロジェクト中のディフェンダー９０は継続検査終了後

まだまだ続きがあります。