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オールメイクス埼玉ブログ

~修理日記の巻~

R416ツアラー サンルーフ修理

お預かり中のR416ツアラー改です。

サンルーフが作動しないのでこちらを作業をします。

まずは回路をみてみましょう・・・

手動では動くので機械的な破損はないと思われます。



スイッチからユニットまでの通電はありますが、動作する回路が成立しません。

モーターも問題ないのでコントロールユニットの可能性があります。

取り外して確認です。



狭い場所で作業するのでなかなか厳しいです。

モーターが見えますね~

この近所にコントロールユニットもあります。



はずれました。

本来ならまるごと交換するパーツですが、分解して内部を点検してみます。

根付部分にハンダのクラックがありますね・・・

これが原因ですね!

基盤修理で直せそうです。



オーナー様、

サンルーフ直りましたよ。
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ジャガー・X-TYPE

さて、今週のスタートはX-TYPEの車検からです。

前回点検した車になりますのでコンディションはあるていど

把握してます。

状態は良く保たれていますね。



通常の整備で問題ないでしょう。

ただ、オーナー様からブレーキディスクの交換ご依頼を頂いていまして

パーツもお預かりしてます。

社外品になりますが信頼性の高いメーカーの物です。

フロント・・・・



リヤ・・・・



この作業が終わればリフトから降りれます。

あと検査日まで細部の点検調整を行います。

光軸はずれてますね~

R416 ツアラー改 続き

プロテクターモールのインサート色変えが終わりましたので

次の作業へ・・・

保留になっていたオルタネーター交換ですが、オーナー様が合いそうな品物を

送って下さいました。

アンペアがアップしますね~

ただ、プーリーの径とリブ数が違いますね・・・

あと全体に少し長くなる感じですね!

取り付け部はおそらく同じだと思われますのでプーリー交換をすれば

取り付けられそうですね~



とりあえずツアラーに移植できるようにプーリー他を移設します。



準備は出来ました。



外す時もスペースが狭かったのですが、少し大きくなった今回のオルタは

くぐせるでしょうか・・・

じゃまな部品は全部取り外してあります。



くぐりましたね~

後は長くなった分バックスペースの余裕を確認しますが、ブロック側のセンサーと

ギリギリですが、干渉はしていません。

取り付けブラケットもピッタリ!

ベルトのアライメントも問題ありません。

取り付け可能です。



後は配線を接続して出力を測定します。

問題ありませんね!



後は、最終的な組み付けをしてリフトを使用しての作業が終わります・・・

いよいよ着陸です。

その前に白に塗装したホイールを取り付けです。



オーナー様、これでまた一段落しましたよ!

だいぶらしくなりましたね~

R416 ツアラー プロテクターモール

お預かり中のR416ツアラー改のプロテクターモールの

インサート色変更です。

オリジナルのクロームインサートモールは劣化して茶色くなってしまって

いますが、クロームテープで補修がしてあります。

今回、これを剥がして白いテープで色変えします。

ただ、仕上がりに影響するのでやはり剥がすとどうしてものりが残るので

下地処理が必要です。

剥がし下地処理だけでもう2時間かかってしまいました。



一周の下地処理が終わったらいよいよ白いラインを入れて行きます。

継ぎ目がめだたないように6ミリ幅のテープを下から重ね貼りをして

インサートモールの幅まで貼っていきます。



やっとフロントバンパーの左右が終わりました。

難しい作業ではありませんが、集中力と時間がかかります。



全部貼り終えるのにあと数時間はかかりそうです。

だんだん目がショボショボしてくるので半分は明日に作業を回したほうが

よさそうですね~

もう老眼が・・・・

ローバーミニ ワイパー

今週も満車です。

いつも沢山のご依頼有難う御座います。

さて諸々のご依頼でお預かり中のミニです。

ワイパーのスイッチをオフにすると、その位置で止まってしまうとの事です。

通常ですと定位置まで戻って停止しますよね。

ミニではパーキングスイッチの不良が多いですよ。



パーキングスイッチはワイパーモーターの裏側に付いていますが

本体を外さないと交換できません。

また、ミニのモーターは半分分解した状態での脱着になりますので

少し手間がかかります。



回りのじゃまになるパーツを一度取り外し、モーターリンクのふたを開けますと

中にリンクがありますのでクリップを外し、本体がとりついた状態で分解します。



リンクがはずれましたら、リンクとピボットに連結してるワイヤーを切りはなし

固定バンドを外してモーターを取り外します。

これが本体になります。



パーキングスイッチはこの本体の裏側に固定されています。

 

スイッチは本体にクリップで固定されています。

これが新品の部品です。

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