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オールメイクス埼玉ブログ

~修理日記の巻~

ローバー・ミニ クラッチ

クラッチ修理でお預かりしてるミニです。

クラッチが切れない症状ですが、本体ではなく油圧系統の

修理となります。

ミニのクラッチ操作は、ワイヤーではなく油圧になります。

と言う事で油圧を発生させるクラッチマスターと動作するレリーズ

の2つシリンダーがあります。

故障率の高いのは、クラッチ側にあるレリーズシリンダーですね~

ただ、今回はペダル側のマスターシリンダーも取り外してみると

交換したほうが良さそうですね~

シリンダーにだいぶ錆がまわつているようです。



交換時の写真を撮りわすれましたが、けっこう大変です。

手や工具の入るスペースがないので、ブレーキマスターシリンダーを

残し、ブレーキブースター部を取り外してスペースを作ります。

難しい作業ではありませんが、時間はそれなりにかかります。

交換後の写真です。



後はクラッチフルードを入れてラインエアーを抜いてクラッチ操作の

テストと漏れの確認をします。

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8月31日

今日で8月最終日、あっと言う間の1ヶ月でしたね~

東日本は雨の日が多く不完全燃焼の夏って感じです。


さて昨日も、午後からは豪雨となりましたがそれを利用して雨漏り検査です。

水道を使ってのシャワー検査でも良いのですが、自然の水量には敵いません。



しかし、この日は雨がすぐにやんでしまい満足にテストができませんでした。

水道と並行して、なんとか浸入口を突き止めるしかありません!




変わって、本日です。

車検でMGF・VVCをお預かりしました。

ビックリするぐらいピカピカのMGFです。

コンディションも良さそうですね~



ただちょっと不具合がありそうなので、より完璧なMGFに仕上げて行きましょう~

オーナー様、見積もりがでるまで少々お待ち下さい。

8月30日

久しぶりの更新です。

月火は本当にお休みとさせて頂きました。

実際は家族サービスで休めてないんですけどね!




さて土日は、沢山のオーナー様にご来店頂きにぎやかになりましたね。

その中のこちらのミニ・・・・

前にもご紹介しましたが、その時はホイールセンターキャップが無かったので

レストア完了お祝いに中古ですがキャップをプレゼントしました。

それをリポリッシュしてピカピカにして取り付けて来てくれました。



やっぱり良いですね~

とても似合いますね~

旧車に見えますが、インジェクション車ベースのフレームオフレストアで

マークⅢ仕様です。



それともう1台・・・・

こちらは修理でお預かりとなりました。



クラッチが切れないと事前にご連絡は頂いていたのですが・・・・

なんと、都内から自走してのご来店です。

クラッチが切れないのでギヤチェンジはかなり困難なはずですが、高速道路の利用と

下道の渋滞にはまりながらも無事に到着です。

いったいどうやって運転してこられたのか・・・?

きっと運転テクニックと度胸をおもちなんでしょうね~

とにかく途中で不動になる事なく無事にご来店頂けて良かったです。

あんまり無理しないで下さいね~



フリーランダー 雨漏れ

雨漏れ修理でフリーランダーをお預かりしてます。

修理の類としては非常にやっかいです。

水が溜まる所と浸入口は違うのでそれを突き止めるには時間がすごく

かかりますし、ご負担もそれなりになります。

近道はありません・・・

まずはツールBOXに水が溜まるそうなので、その付近のカーペットやトリムを

全部はずします。

これで下準備ってところでしょうか。



その間に、水を吸ってしまったカーペットの水切りをして干します。

乾燥させるには、十分な時間があるでしょう・・・・



後は、水をかけながらひたすら浸入口を探す作業となります。

オーナー様、長期戦になりますのでご了承くださいね!

ローバー・400 車検

ローバー・400を車検でお預かりしてます。

ワンオーナー車でとても大切にされてる車です。

走行距離は年式のわりに少ないかと思います。



ただですね~

このモデルもそうですが、ヘッドライトがプラスチクレンズのタイプなので

劣化で曇ります。

そうなると、車のコンディションがどんなに良くても検査はパスしません!

これが一番の問題です。

と言う事でまず先に行う作業はヘッドライト検査です。ここで光量を測定して

先にすすめる状況なら良いのですが、ダメならヘッドライトの交換手配が必要に

なる事もあります。

パーツ欠品してると時間がかかります。

 

かなり曇っていますね~

この状況で測定してもまったく光量が足りません!

とりあえずレンズを根気よく研磨して曇りを取り再度測定します。

レンズの透明度はよくなりましたがどうでしょう?


今回はリフレクター(反射鏡)の状態が良かったので十分な光量がでるようになりました。

復活です。


後は車体整備ですが、定期的に点検を行われてるのでまだまだしっかりしてます。

サス廻りは交換済みですね~



通常の整備だけで十分でしょう!

オーナー様

もう少しお待ちくださいね!

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