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オールメイクス埼玉ブログ

~修理日記の巻~

ローバー825 修理

ローバー825のワンオーナー車がレッカーで入庫しました。

エンジンがかからなくなってしまったとの事です。

基本的には廃車を希望されていますが、状況だけでもお調べして

どんな故障なのかお伝えしたいと思います。




その前に、総剥離オールペイントしたミニの仕上げ状況です。

外装のクロームパーツはすべて新品と交換しました。

オーバーフェンダーの取り付けがまだですがピカピカの新車に見えますね~

とても綺麗です。

オーナー様もう少しですよ~






それとこちらのミニ!

オーバーヒートでお預かりしてます。

パーツの手配をしなければならないので先に診断をしますが、クーラント

漏れですね~

プレッシャーテストをすると一ヶ所だけではないですね・・・

ポンプやホース類ダメです!

あとオーバーヒートの熱でサーモがやられてます

お見積りまでもう少しお待ちくださ。




さて、R825の診断です。

エンジンが始動できないのは、電力不足です・・・

ただ、充電がされないのでオルタネーターでしょうか?



あと診断中にクーラント漏れをしてる事が発覚!

ヒーターホースを繋ぐパイプが錆びて穴が開いています・・・



先にこれを修理しないと先に進めません!

パイプを取り外しました。

穴があいていますね~



丁度良いてもちの部品があるのでそれと交換します。



現状では、オーナー様が想定してる致命的な故障はなさそうなので

廃車はしなくても大丈夫かな?

オーナー様、

車検あと1年残ってますのでそれまでは・・・



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ミニ ペイント完了 仕上げ 

月火と定休日明けの水曜日は昨日から作業してるミニの続きです。

ペイントショップから戻ってきたミニは古い塗装を剥離して

オールペイント・・・

シャープで綺麗に仕上がっています。



取り敢えず移動の為仮組されてるパーツもありますが、外装のランプ、

クロームパーツ、バンパー等はすべて新品と交換します。

オーバーフェンダーも交換です。車体はポールスミスのオリジナルです。



今日は、ちょぅと作業を中断して先にこちらのR75の作業をします。

ドライバー側のウインドウが上がる時スムースでないようです。



オーナー様が必要と思われるパーツをご持参してくれてるのでパーツ待ちで

時間をとられる事はないでしょう。



ドアトリムを外して点検すると、ありがちなレギュレーターの破損は

なさそうですね~

パーツは特に交換なしで、調整と給油で直るでしょう。

プラスチックパーツを多様してるレギュレーターなのでグリスは

樹脂を傷めないシリコングリスを給油してます。

ポルシェ 914 パッド交換

お預かり中のポルシェ914続きです。

ショックアブソーバーの交換が終わり今度はパッド交換です。



フロントブレーキキャリパーは、オリジナルではありません。

ききが悪いのでBMWの物にコンバートされています。

元々パワーブレーキでないのでペダルを踏む力がダイレクトに影響します。



で、問題発生です。

消耗したパッドを外しましたがキャリパーピストンの外側は押し戻す

事ができません!左側も同じです。

おそらく錆による固着です。

聞くところによると約8年ブレーキフルードを交換されてないようです・・・

もう間違いないですね!

構造上出る方には動きますが錆びている方には動きません!

オーバーホールしても虫食いだらけでしょう・・・

キャリパー交換ですね!

ブレーキフルードは水分を含みやすいので1年をめどに交換の

おすすめをします。

デイスカバリーⅢ ブレーキ点検

ブレーキ警告灯が点灯していると事前にご連絡を頂いています。

ブレーキパッドが消耗したと考えられるのでオーナー様がパーツを用意

されてのご来店です。

まずはオイル交換!



そして、ホイールを外してブレーキを点検!

フロントはもうギリギリですね~

残センサーも削れているので警告灯点灯 の原因ですね!



次はリヤ!

残センサーは削れていませんが交換時期です。

 

でも今回はフロントパッドのみのご用意なので

フロントパッドのみの交換です。

後日フロントセンサーとリヤパッドを交換させて頂きます。

警告灯は点灯したままですけど問題は解決しています。





ポルシェ914 メンテナンス

ポルシェ914をメンテナンスでお預かりしてます。

オーナー様も作業をごいっしょされたいとの希望です。

基本的にはフロントショックアブソーバーの交換になりますが

整備中に問題があれば追加で行います。



あれこれ下準備をしてる間にお昼になりましたのこのまま

オーナー様と焼き肉となりました。



と言う事で午後の作業再開です。


左右のフロントショックアブソーバーをはずします。

スプリングはトーションバーなのでリフトで上げてしまうと

アーム類にスプリングの負荷はかかってないのでそのまま取り外しです。

タイプはストラットですね~



ガスショックで伸びたままになり作業しずらいのでハブごと外しました・

フェンダー内はスッキリです。



次にショックを交換しますが、914の場合はカートリッジ式になりますので

中身だけ交換です。



緑色のビルシュタインから黄色のコニーへ交換です。



黄色いコニーを組み付けて車両に戻せば完成となりますが

追加作業が発生しました。

ブレーキパッドが摩耗限度となっていますの交換です。

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