ローバー・ミニ クラッチ

クラッチ修理でお預かりしてるミニです。

クラッチが切れない症状ですが、本体ではなく油圧系統の

修理となります。

ミニのクラッチ操作は、ワイヤーではなく油圧になります。

と言う事で油圧を発生させるクラッチマスターと動作するレリーズ

の２つシリンダーがあります。

故障率の高いのは、クラッチ側にあるレリーズシリンダーですね～

ただ、今回はペダル側のマスターシリンダーも取り外してみると

交換したほうが良さそうですね～

シリンダーにだいぶ錆がまわつているようです。



交換時の写真を撮りわすれましたが、けっこう大変です。

手や工具の入るスペースがないので、ブレーキマスターシリンダーを

残し、ブレーキブースター部を取り外してスペースを作ります。

難しい作業ではありませんが、時間はそれなりにかかります。

交換後の写真です。



後はクラッチフルードを入れてラインエアーを抜いてクラッチ操作の

テストと漏れの確認をします。