M・ベンツ・SLK ミスファイヤ

SLKをミスファイヤの症状でお預かりしてます。

すでに原因は確認していまして、電気的な故障ではありません。

カムカバー廻りのパッキン劣化でオイル漏れを起こし、プラグホールに

オイルが溜まってスパーク不良をおこしています。

パッキン類を交換すれば直るでしょう！



カムカバーを外します。

DOHCなのでプラグホールはカムの間にあります。



エンジン側は、こんな感じです。

カバーとの合わせ目を清掃して組み付けに備えます。



カムカバーの裏側です。



この穴がプラグホールでオイルの浸入を止めるシールを交換します。

シールを外すと塗装もいっしょにポロポロ剥がれてしまいますね～

塗装もだいぶ劣化がすすんでいます。

シールも劣化をしてますが、劣化して浮いた塗膜にオイルがしみ込みオイル漏れを

起こしている可能性もあります。

劣化してる塗装を全部剥がしてからシールを交換しないとオイル漏れは

きっと止まりません！

手間のかかる作業ですが綺麗にしないとだめです。

こう言った細かい作業に時間を取られるのです。

二度手間にならないよう地道に塗膜を剥がし、一発で決めます！

R400ツアラー ステアリングギヤBOXジョイント

R４００ツアラーをメンテナンスでお預かりしてます。

ドライブシャフトブーツ交換とステアリングのガタつきを修理してます。



今回のポイントはステアリングのガタつきです。

ステアリングには、ギヤBOXの他、多くのジョイントやサスペンションも

からんでくるので、どの部分のガタつきかを診断します。


サスペンションにはガタがないようなのでステアリングリンクを重点的に

見ますとココでした。



ステアリングラックにつながるジョイントです。

通常ですとタイロッドエンドのガタが多いのですが、今回はココです。

どのジョイントもそうですが摩耗してボールが外れるとステアリング操作は無効に

なり危険ですよ！




交換したパーツです。

特に右側のガタが大きく限界でした。

薪ストーブでピザ焼き

土曜日の事ですが、いつもお世話になっている友人がご来店するとの事なので

たまにはご馳走出来ればと思いコストコで買ってきたピザを用意しました。。



薪ストーブは朝から使用してますのでオーブンはいつ来て頂いても焼ける

温度にしてあります。


そして、３時ごろご来店・・・・・

早速ピザを薪ストーブのオーブンへIN

直接燃焼炉に入れても良いのですが、熾き火になるまで火力を下げるのは手間が

掛かるのと、円のまま焼けないのでオーブンを使用します。



オーブン温度は２５０℃

焼き時間は１０分程度です。

 

はい焼きたてです。

少し焦げていますがこのぐらいの焼き加減が美味いですよ！



友人には満腹まで食べて頂きました。

ｃ・ミニ メンテナンス

クラシック・ミニをメンテナンスでお預かりしてます。

C・ミニは、１９５９年のデビュー以来基本構造は変わっていません。

最終モデルまでに改良に改良を加えられてきましたが、もう６０年近くに

なります。


ローバージャパン時代は新車で買えるクラシックカーと言われていました。

と言う事で、近年の車とは違いメンテナンスサイクルが早いのです。

「手が掛かる、よく壊れる」と言われがちですが、それがクラシックカーです。



定期的なメンテナンスや予防修理をする事で快適に乗れますよ！

2nd レンジローバー

メンテナンスで2ndレンジをお預かりしてます。

もうこのレンジローバーも２０年近く前のモデルになります。

クラシックレンジローバーの次にでたモデルです。

中古車市場でもずいぶん少なくなりました。

でも、まだまだ大切にされてるオーナーの方がおられます。

こちらのオーナー様も新車から大切にお乗りになられ、外装の色を変えたり

スポーツマフラーに変えられたりと楽しまれています。

発売当時、レンジローバーのカスタムはちょっと勇気がいりましたが

今では、オーナー様によってカスタムされてる２ｎｄレンジがふえました。