R75ドナーエンジン メンテナンス完了

積み換えの為ドナー車からは外したエンジンのメンテナンスをしました。
実績のあるエンジンで実走行6万キロ、特にオイル漏れは無いので
サーモスタットセットとタイミングベルトのセットそしてウォーターポンプの
交換で問題なく今後動くと思われます。

次は、交換する車両のエンジンを取り外します。
本来は現物エンジンの修理がベストですが、ライナーからクランクケースへのクーラント漏れ
するエンジンはリスク大です。だいたい過去にオーバーヒート暦有りのエンジンです。
オーバーヒートによる歪を抱えたエンジンのライナー交換をしても再発率は高いです。
そしてすでにエンジンの油圧低下を起しています。
これは、オイルに冷却水が混じりオイルポンプや、メタルにカジリや異常磨耗を起している
典型的なパターンですので復活させるにも再発のリスクを抱え沢山の部品を必要とするでしょう。

交換するエンジンのオイルを排出してみました。
先日の作業でオイルパン内の状況を確認した後、新油を補充しましたがすでにオイルと
冷却水が混ざり乳化の手前の状況です。
潤滑を必要とする部分のダメージは大きいと思われます。

R75 ドナーにしました。

ミッションが壊れてたＲ７５はいつか復活させようと考えていたのですが
めどが立たない為、ドナーにする事となりました。
エンジン交換を必要とするＲ７５をお預かりしましたのでこちらに提供する
方向となりました。
まずはドナーからエンジン、Ａ/Ｔ　Assyを外してからひ必要なメンテナンス
を行い、提供の準備をします。

クラシッカーイベント

10月20日に開催されるクラシックカーイベントに当社もエントリーします。

「第17回クラシックカーフェステバルinところざわ」

毎年、ところざわ自動車学校で行われるイベントで各地から国産、外国産のクラシックカーが

集結します。

憧れの名車を見ながら直接オーナー様との会話もできるのでディープな話を聞けそうですよ！



一般の方は入場無料です。学校内に駐車場はありませんので近隣の駐車場をご利用下さい
（駐車場は少ないので交通機関のご利用が便利です）

ローバー７５ ナビ フェイスパネル作製

樹脂をシリコン型に流し込んでベースの形を作ります。



この型は、パネルのモックを作ってそれを型抜きした物。

樹脂にガラス繊維も混ぜて丈夫なベースを作ります。
それを修正していくのですが、ここからが時間のかけどころです。
出来上がったベースは樹脂の特性で、縮みあり歪みありで、まずはそれの修正。
そして一番は、取り付けるナビに合わせること。みんな同じに見えますが、表に露出する部分のサイズがどれも違います。
ぴったりしたものを作りたいので、少しずつ、削ったり肉盛りしたり削ったりの繰り返しです。

そんなこんなで作業途中の写真撮り忘れました。



こんな感じに出来上がりました。仮付けです。




ナビとフェイスパネルの隙間が肝です。汎用品のパネルではこうはいきません！



黒く塗装をして、



他のパネルと肌を合わせるために、ラバーコーティングをします。

これで完成、出来上がりです！

ローバー７５ リモコンキーケース

ローバー７５のリモコンキーケース再入荷しています。

基盤を入れ替えて使用します。

キーブレードは、既存のブレードを差し替えて使用できます。

もちろん、新品ブレードにキー溝をカットしてスペアとしても良しです。