プラグ交換

点検でお預かり中のローバー７５です。

プラグ交換の作業です。

通常ですとインテークチャンバーを外さない状態で行いますので偶数シリンダー側の

作業スペースは狭く手探りで行います。

でも今回はタイミングベルトも後で交換するのでインテークチャンバーを外します。

この車両は初期の点火システムなので偶数シリンダー側のみダイレクトイグニションです。

このコイルは頭がデカくインテークチャンバーが付いてる状態で作業すると大変で

インテークチャンバーを外して行えるのはラッキーですね～



インテークチャンバーが無いとエンジン全体を見渡せます。



偶数シリンダー側のダイレクトイグニションコイルです。

後のシステムの物よりコイル部分が大きく固定ボルトも２本です。

そして奇数シリンダー側です。



こちらはコイルとプラグコードで構成されているのでプラグを外すにはプラグコード

キャップを引き抜くだけでプラグにアクセスできます。