もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

お盆休みだったオーナー様もいらっしゃるとと思いますが

特にトラブルやレッカー搬送連絡はありませんでした。

なによりですね！


まずはこちらはＲ２００カブリオレ



完成した本革シフトノブを取り付けです。

おそらく本革仕様は日本で1台？世界で1台？



こちらは運転席ドアのウインドウスイッチ他が機能しないとの事で

お預かりしてるラシーンです。



途中の画像はありませんが分解診断でハーネスとコネクターが接続

される基盤に劣化があり現物修理となりました。



このスイッチですね！



そしてこちらはドナーとなったＲ７５です。



エンジンは問題なく使用できると判断し、取り外します。

バンパーやラジエーターサポートを外しＡＴオイルクーラーが

外された状態です。



ＥＸシステムも外します。

フロントダウンパイプからリヤマフラーまで1本物でそれなりに重量があり

長ものパーツでバランスをとって外すのに苦労します。



エンジンを取り外すのに配線、配管、操作ワイヤーケーブルなど

すべてを外し降ろしの準備完了



ミッションが付いたまま降ろしますが重心を探すのにちょっと苦労

しました。

吊り上げです。



吊り上げてボディーやフレームに干渉しないようにクレーンごと後退します。



無事に取り外しできました。

非常に重いのでちょっとした事が破損や事故怪我の元になります。

安全第一です。



車両側も問題ないか確認です。



ミッションは不具合でロック状態です。

今回は使用しませんのでエンジンと切り離します。



エンジン側のフライホイールとミッション側のトルクコンバーターは

ボルトで連結されてるのでサービスホールの蓋を外しボルトを外します。

4本あります。



コンバーターは切り離す際に抜け落ちる、またはずれたりするので

通常の奥行位置をメモしておきます。

ステーターやパワートレーンと噛み合うスプラインなどがあるので

正規の状態を確認しておきます。



正規の位置に来るようにハメるのは経験しかありません

位置だけ覚えておきます。



トルクコンバーターのパイロットです。



コンバーターのパイロットはフライホイールのホールに収まります。



エンジンミッションが切り離されました。



ここからエンジンだけを再度吊り上げ移動し、別の台車でエンジン本体の

メンテナンスを行います。

次回レポートします。



余談

今週火曜日もキャンプ場の管理業務です。

いつも綺麗にご利用頂き有り難うございます。

今回は先週天候が悪くウッドチップエリアの草刈が途中で中止になったので

その続きからです。

快晴でとても暑い日でした。





ウッドチップエリアやエントランス付近は雑草が目立ちます



暑いので林間に陣をとります。

日陰は涼しいです。



と言う事で今回は無事の終了です。



時間に余裕があったので林間通路も草刈とブロワーによる清掃をしました。

次週はまた草原エリアの草刈となります。