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オールメイクス埼玉ブログ

~修理日記の巻~

ローバー75 カーナビ

R75のカーナビ作業です。

と言っても取り付けではありません!

移設の為の取り外しです。



こちらのオーナー様はこれからBMWに乗り換えとなりました。

取り外したナビはBMWに取り付けです。

ちょっと残念ですがこのR75は下取りに出されるそうです。

またいつかめぐって新しいオーナー様が乗ってこられればと思います。


それでは取り外しです。

このナビのフェイスパネルは当店製作のFRPですね~

今は手間なので製作は行っていません!



取り外すナビはまた次の車で使うので、配線を整理しながら順に外していきます。

ただですね~

最近老眼がかなり進行してて、こういった作業はだんだん苦手になってきてます。

配線の色の見分けも大変ですが、配線の数も倍に見えます・・・・・

老眼鏡も使っていますが、作業してる時のメガネはとても邪魔です!

遠くは良く見えるんですけどね~

腕を伸ばした距離より近い物はぼやけます・・・・

年ですな~



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MGF 車検

月火と定休日でしたが、両日は車検の為検査場にいました。

とても暑い日でしたね~

検査の順番が来るまでコース前で並んで待機するのでとても

日差しを強く感じました。

さて車検でお預かり中のMGFです。



継続検査を終えていますが、注文してたフロントのブレーキパッドが入荷したので

再度ホイールを外しパッド交換をしてます。

あと最後にエアコンのガスチャージをすれば完了です。

オーナー様もう少しで完了しますよ!



余談

来シーズン、お店で使う分の薪割りが完了しました。



これでしっかり乾燥させればOKです。

でもですね~

まだ割ってない原木があるのですが・・・・・

だいぶ気温が高くなってきててなかなかやる気が・・・・

5月28日

今日は、日曜日という事もあって数名のオーナー様にご来店頂きました。

まずは朝一番・・・・

クラシックミニです。HIDのバーナーとイグナイター交換ですが配線に余裕が

あるようならメンテナンスをしやすいように取り回しの変更を考えていましたが

結局、配線が短いため既存の場所のまま新品に交換です。

そんな理由もあって当初予定してた時間を大幅に短縮です。




そして、次はエスプリの作業です。

その前に、またオーナー様に差し入れを頂きました。

いつもすみません!

本当にありがとございます。

ご近所の石窯で焼くパン屋さんの焼き立てパンだそうです。



で、作業の方はエアコンのガスチャージです。

ミッドシップなのでどこか作業しやすい場所にゲージをつなぐジョイント

あるのかと思い探しましたがありません・・・

フロントフード内やフロアー下にも・・・



結局ジョイントできる場所はエンジンルームにあるコンプレッサーしか

ありません!

もう手探りでやるしかありませんね~



それでも、エスプリも当初予定してたより早く終わりました。

長い時間お待たせすることなく終了できて一安心です!

それにしても快適に乗れるエスプリはめずらしいですね~



午後も数名のオーナー様がご来店くださいましたが少し時間が取れそう

なので、月曜に車検の予定をしてるシボレーを軽くメンテナンスです。

普段からメンテナンスをしてありますので特に修理は不要です!

 

そして光軸調整・・・

いまだにシールドビームのヘッドライトです。

もう新品では入手できません!



あとホイールキャップを外します。

儀式があるので・・・




キャップって外したりつけたりするのけっこう大変なんです!

ちなみに このシボレーにはエアコンがついていません!

つらい季節がもうまじかです!

5月25日

MGFを車検でお預かりさせて頂きました。

普段からこまめにメンテナンスされているオーナー様ですので

車のコンディションは悪くないと思われます。

まだ本格的な整備はこれからになりますが、リフトに上げる前の車高が

安定してる状態のうちにヘッドライト光軸を調整します。

光量は新品のヘッドライトに最近交換されているので問題ありません!






それと本日、新たにR75のオーナー様が誕生しました。

どちらかの業者さんからオートオークション経由で購入されたそうです。


登録はオーナー様自身が行い、その足で当店にご来店頂きました。

車自体は現状販売で購入との事なので、ある程度整備してから乗られたい

そうです。





台数の少ない後期型モデルですね~




また1台、R75のオーナー様が増えました!

オーナー様方の交流をぜひ深めて頂きたいと思います。

ミニ オーバーヒート

オーバーヒートでお預かり中のローバーミニを診断してます。

クーラントは規定量ですのでおそらく電動ファンが作動してないと

思われますが、どうして作動しないのか原因を診断します。

構成はファンを作動させるリレーの電源がファンスイッチにつながっています。

ファンスイッチは規定の温度を超えると接点がつながるタイプですのでこの

回路を直結にすればリレーが作動してファンも作動します。

診断では作動してますのでファンスイッチが故障の原因だと思われます。


実際に温度を上げてファンスイッチをモニタリングしてみます。

サーキットテスターと赤外線温度計で確認



車両のメーター読みで水温は真ん中を超えてオーバーヒートの兆候を

指しています。

赤外線温度計でラジエーターの温度を測定すると120度超えています・・・・

それでもファンスイッチはONにならないのでやはり交換が必要ですね~

あと、予備に手動でONにできるスイッチを追加で取り付けますね!

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