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オールメイクス埼玉ブログ

~修理日記の巻~

重要なお知らせ

お知らせ

車検検査基準がかわります。

令和5年10月からOBD検査のプレ運用がはじまります。

検査開始は令和6年10月からとなります。

こちらはモデルチェンジした新車からが対象となりますので当店ご利用の

オーナー様は特に気にする必要はありません。

* OBD  オン・ボード・ダイアグノーシス 車載故障診断装置

自動運転など高度補助装置等の不具合記録を確認しますので当店では対象車が

ありません。


問題はヘッドライト検査の基準です。

令和6年8月からヘッドライト検査の測定方法が変更になります。

平成10年9月以前に製造された車のヘッドライト検査はハイビームで行い

今までとおり変わりませんが、平成10年9月以降に製造された車はロービーム検査対象です。

現在はロービーム検査対象車がロービーム検査で光量等の検査不合格となった場合

でもハイビーム検査で基準を満たせば検査合格となります。

これが令和6年8月からロービーム検査対象車のハイビーム検査は行われなくなります。

ロービーム検査で合格にならなければ車検は通りませんと言う事になります。

現在、当店でロービーム検査対象車がロービーム検査で合格する事はまれでほとんどの

車が不合格となりハイビーム検査で救済されてます。

ここで、対策で考えられるのが高効率ヘッドライトバルブの交換、HIDへの改造

LEDバルブの取り付けなどいろいろありますが、経年劣化したヘッドライトには

基準を満たす効果がほとんどありません!

令和6年8月からロービーム検査対象車のほとんどが車検不合格となる事が予測され大荒れに

混乱すると思われます。

黄ばんだヘッドライト、リフレクターが曇ったヘッドライト、プロジェクターの劣化した

ヘッドライトは交換が必要となります。

角ライト、まるライト、(ローバーミニ、ディフェンダー90~110)など世界基準の

昔ながらのヘッドライトの入手は難しくありませんがモデル専用のヘッドライト、

ローバー75、レンジローバー、ディスカバリー当は、おそらく本国オーダーとなります。

輸入には1ヶ月から3か月かかる場合が御座いますので車検時期に合わせ計画的にパーツの

手配を前もって準備される事をおすすめします。

場合によっては年式等で供給終了となってる場合もあります。

検査時に不合格となりそれからヘッドライトを手配と言う事にならないようにする必要が

あります。

当店のほとんどのオーナー様がロービーム検査対象車となりますので、車検証の初年度

登録等のご確認を宜しくお願いします。

もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

日曜日はクラシックカーイベントの為臨時休業のご案内をしてましたが

雨天と言う状況の中、出展するシボレーのブレーキ故障もあり当日は

キャンセル致しました。

会場の方へ足を運ばれた方すみません。

午後からは天気も回復したので最終的には良いイベントになったのかと思います。



前日から準備をし工場側で待機



フロント右のブレーキが開放されずロック状態



分解点検するも原因はキャリパーの戻り不良ではありませんでした。

おそらくPバルブかと思われます・・・

パーツの交換が必要の為、イベントはキャンセル!




と言う事で先週の作業はこちらのエルグランド

車検作業が終わりボディーのコーティングです。



画像を撮り忘れたので整備中の物になりますが、洗車後古いコーティングの

除去とボディー磨きをして下地を仕上げてからのコーティング作業と、手間のかかる

作業となり2日ほどかかりました。


そしてボルボ




ブレーキディスクとパッドの交換をご用意頂いた物と交換します。

ただホイールを外すと通常はすぐにブレーキの分解になりますがホイールスペーサー

を装着してますのでそれを取り外します。



これが4輪に装着されています。



フロントの交換



リヤの交換



今週はこちらの車高調整キットの組み付けになります。




余談


火曜日は毎週恒例のキャンプ場の管理作業です。

レンジローバーオーナーのY様からお借りしてる場所です。

良い場所をお貸しして頂き有り難うございます。



ようやく秋らしくなりアウトドアーもしやすい時期となりました

利用される方も増えて来た為、イノに荒らされる面積が減っていました。

現在は草刈は落ち着いていますので主にイノに荒らされた部分の整地作業

でしたが今回は午前中で作業終了となりました。



掘ると言う感じではなく鼻でウッドチップを押した感じで整地に手間をとらずに

すみました。



そんな中、R114オーナーのM様が手伝いに来て下さりましたが午後は

久しぶりに焚き火をしながらゆっくりしてました。



鷹でしょうか、SNSで教えて頂きましたがノスリではないかとの事でした。

人がいても気にしないで降りてくる度胸ある猛禽です。

そしてM様がせっかく来てくれたのでプチ撮影会









ウッドチップエリアより奥川の草原に移動して撮影

なかなか雰囲気良い海外イベントぽい写真となりました。


こんな利用のしかたもありますので、オフ会などにもご利用ください。









もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、今週も宜しくお願いします。

まずはお知らせ、

15日、日曜日はイベントの為、臨時休業となります。

雨天の場合は通常営業です。


では、先週の作業

こちらはS30Z



エンジン暖気後の再始動がしずらいとの事とでテストを繰り返しました。

純正のSUキャブからソレックスのサイドドラフトに変更されています。

基本スポーツキャブなので、扱いは通常よりコツがいります。

完全なセッティングではないようですが通常の町乗りでは十分に楽しめる

範囲なので調整は今回していません。

気温、気圧他、条件でセッティングが合わなくなるのであまり追及する必要は

ないでしょう。

念のためフューエルフィルターを追加で取り付けしました。オーバーフローした

事があるとの事なのでタンク内の錆び等をがキャブ内に混入する事を防ぐ為です。



そしてこちらも国産車 エルグランド



それなりに年数がたった車ですが、そこは国産車!

これと言って特に問題ありません。

通常の整備で車検整備終了

今週に検査予約がとれてますので、合格すれば終了です。


そして今週からはこちらのボルボです



足回り、ブレーキ回りの強化です。

作業内容てきにはそれなりにハードです。

怪我をしないよう注意して作業していきます。




余談


当店、飯能のキャンプ場をご利用頂いたH様からお便りです。

天候に恵まれ秋のデイキャンプを満喫されたそうです。




イノシシの耕した部分をうまく避けてご利用頂きました。




昨日もイノシシが耕した部分を埋戻し整地してきましたが、繁殖期前の食欲

旺盛な時期なので当面は苦労しそうです。

イノシシはウッドチップを掘り起しミミズを食べてます




と言う事で、キャンプ場のご利用もお待ちしてます。

当店のお客様は無料で開放しています。

キャンプデビューの練習・・・

新たに買ったテントを広げてみる・・・

焚き火の練習・・・


などにもご利用下さい




詳しくはお問い合わせ下さい




もろもろ作業中 とお知らせ

月火と定休日明けの水曜日、今週も宜しくお願いします。

まずはこちらのZ!

言わずと知れた我が国の名車S30Z



エンジンが暖まった時の再始動困難と言う事でお預かりです。



基本的にはノーマルでオリジナルのSUキャブが不調でソレックスに交換したそうです。

ウェーバーもそうですが基本的にはスポーツキャブで中高速を得意とするキャブで

低速域やアイドリングを長時間させるには不得意なキャブです。

そしてチョーク機能を持たないキャブがほとんどでこのキャブにもありません・・・

なのでそう言う部分ではある程度慣れや工夫、経験を必要とするキャブです。

それを頭に入れた上で不調が故障なのかを判断して行きます。

エンジンが熱くなるとどうして始動しずらいのか?



そしてこちらはディスカバリーⅡ



スターターモーターの不調です。

回転にムラがあります



そしてこちら

ボルボC70



車高調整キットの組み付けとブレーキの強化です。

パーツはオーナーさんが用意して下さってます。




そしてこちら

エルグランドは車検です。







今週分は、ちょうど入れ替わりでこれから着手する車両となります。




お知らせ


10月15日日曜日はクラシックカーイベントの為臨時休業となります。

雨天の場合は通常営業予定です。




余談



昨日火曜日はR114オーナーのM様が草刈の手伝いをして下さいました。

有り難う御座いました。




涼しくなりキャンプ場の利用予約が入り始めてます。


今月は、現時点で6、7、8、9、日にデイキャンプ予約を頂いてます。





もろもろ作業中

月火と定休日明けの水曜日、

今週も宜しくお願いします。

まずはお預かり中の言わずと知れたR220改



クーラント漏れでウォーターポンプ交換です。



タイミングベルトタイプですが、ポンプ位置は外付でオルタネーター下に

あるパワステポンプ後部にあります。

駆動はパワステポンプ後部から出るポンプシャフトに接続する同軸です。

取り外すのに障害となるパーツを外します



ウォーターポンプが見えましたがこれはポンプ本体ではなくアウトレットカバーです。

これを先に外しますが真下にあるACコンプレッサーに接続するパイプが障害になり

外す必要があります。



と言う事でACガスを抜きます



パイプを外したら、ACコンプレッサーにクーラントが入らないように養生します。



これで取り外すすべての準備ができました。

クーラントが漏れているのはポンプからですが、カバー本体のホースジョイント部の

腐食がかなりすすみ虫食い状態でここからも漏れています。



カバーを外しポンプ本体を外すとパワステポンプからの出力軸が見えます。

パワステ側にも少しクーラントが漏れた痕跡がありますが、ギリ大丈夫でしょう



外したポンプを交換します。



カバーの腐食部はエポキシで修正成型で修理

あとは逆の手順で組み付けです。


そして今週はこちらのミニからです。



バッテリ上がりでのお預かりになりますが電装系が心配との事で

オルタネーターやスターターモーターも交換します。

まだ一度も交換されてないとの事なので予防修理で安心ですね!

そしてこちらはディフェンダー



トレーラーの車検だそうです。



ご自身で車検を受けられるとの事でちょっとした不具合を見させて

頂けました。




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