日産ムラーノ マフラー交換

連休の関係で入荷が待ちだったムラーノのマフラーが入ったので

作業再開です。





マフラーを接続してるボルトナット類は錆で緩めるのにだいぶ

苦労しましたがガスバーナーで焼きながらなんとか外れました。

まずはリヤ

もうフランジが折れていますね！

 

中間マフラー側にフランジが残っています。



と言う事で、中間マフラー側も交換です。

キャタライザー側のボルトはなんとか外れました。



と言う事で交換終了！



当然ですが、問題部分は綺麗になりました。

 

後は、残りのご依頼作業を行って終了です。

ローバー２２０ クラッチ

ゴールデンウイーク明けの水曜日です。

外出自粛が続いていて、去年とは違う過ごしかたの方が多かったのでは

ないかと思います。

また、期間中は事故や故障などで大きなトラブルのご連絡は受けておりません！

何よりで御座いました。


さて、本題に入るまえにこちら・・・

連休中のオイル交換です。

なかなか最近の車に触れる事はありませんので勉強になりますね～

本当に最近の軽は良くできています。



この車両については、リフトで上げなくてもオイルドレンやフィルターの位置が

作業しやすい場所にありました。



さて本題のR２２０ターボです。

マニュアル車なのでクラッチが付いていますので操作をします。

この車の場合はワイヤー式ですね！



前々から少し違和感があったようですがワイヤーの切れるバキン音が

したとの事でお預かりしました。

ワイヤーはこの辺の下、ミッション部分へ繋がっています。



室内のクラッチペダル側はとても狭く、しかも切れたワイヤーがほつれていて

手探りの指にささり流血！

と言う事でなんとか外れました。



クラッチ側は問題ないですね～



ペダル側はなんとか繋がっている状態でした。



オーナー様が以前、特注の強化ワイヤーにされたとの事ですが今回も

その業者さんにリペアーをお願いします。

純正よりかなり丈夫に作られています。

お知らせ

お知らせ


ゴールデンウイーク期間中も通常営業となります。

営業時間　AM9:00～PM6:00　となります。

定休日は月火となります。

ご依頼事項でパーツ交換の必要が発生した場合、在庫の無い物に

ついては、ゴールデンウイーク以降のオーダーとなりますので

ご了承下さい。




オールメイクス埼玉

国産車 作業

本日はまずこちら！

スズキのSクロスです。



作業はしてませんが、こうして最近のメカニズムを見る事は勉強に

なりますね～

ユニットがコンパクトになりすっきりしたエンジンルームです。




そしてこちら

日産のムラーノです。

 

V6の3.5Lエンジンですね～



諸々の作業でお預かりしてますが、排気音が大きくなってきたとの

事で点検です。

中間パイプとリヤマフラーのフランジが完全に腐食してパイプ部分にも

クラックが入っています。

経年と塩害による物ですね～

脱落する可能性があるので交換が良いですね。



錆がボロボロ落ちます



中間マフラーのキャタライザー側のフランジはまだ大丈夫そうなので

リヤから中間までのマフラー2点を交換すれば安心ですね。



見積もりをしますので少しお待ち下さい。

MGF 続き

作業中のMGFです。

エンジンのヘッドガスケット交換が終わりましたので油脂類を

入れ替える最終工程です。



クーラントを注入しますがリヤエンジンフロントラジエーターなので

通常よりクーラント量が多いのとしっかりエア抜き作業する事が重要に

なります。



フロント側のエア抜きする場所はココです。



エンジン側にもウォーターレール上に1ヶ所ありますが写真を忘れました。

手順に従って水温の上昇に注意しながらエア抜き工程をくりかえし

行い電動ファンが回って正常に冷却システムが機能してればOKです。

まもなく完成します。