ミニ 車検 続き

車検整備中のミニです。

だいたいの作業が終わり、保安装置等の確認をしていましたら

ホーンが鳴りません！

ホーン自体に電源が供給されていないので上流での不具合ですね。

診断したところ、ロータリーカプラーの内部断線です。



ロータリーカプラーはプリント配線を巻きとって回転方向の動きに

余裕をもたせたハーネスです。

ミニは、ステアリングホイールにエアバックとホーンの回路があります。

とりあえずエアバックを外します。



エアバックを外してステアリングホイールを外すとロータリーカプラーに

アクセスできます。

 

ロータリーカプラーも安いパーツでは無いので負担がかかります。

今回はホーン回路のみの断線なので別にスイッチを付けて対応させて

頂きます。

ローラリーカプラーはSRS回路が断線したら交換しましょう。

ローバー・ミニ 車検

 お預かり中のミニ、車検整備です。

下廻りは良く整備され、ブレーキ廻りも特に問題なさそうですね～

リヤブレーキホイールシリンダーもまだ大丈夫です！



ただ、タペットカバー廻りからオイル漏れがあるのでパッキン交換をします。



開けたついでにタペットも調整ですね！



あと、クーラントがかなり汚れています。

劣化してると思われます。



このままだと金属部分を腐食させ故障の原因になるのでシステムを

洗浄し新しいクーラントに交換します。

プジョー１０６ エアロ

定休日明けの水曜日です。

今週はこちらのお預かり車両からです。

プジョー１０６



そしてローバー・ミニ




ミニは車検でお預かりしてます。

このあとリフトに上げて全体的なコンディションをチェックます。



その前に、プジョーはリヤウイングを取り付ける作業になるので

不要な物を外しイメージするためウイングを仮置きします。

位置関係やクリアランスや見た目のバランスを確認です。




元々のエアロがありますので固定用の穴があります。

塗装も少し傷みがありますね。

とりあえず仮置きしますが、ウイングその物はランチャを流用するので

取り付けは簡単ではありません。



ボディーラインとも合わないので両端は広く空きます。



エアロとしてもきちっと機能させるには位置は大事です。



上から見るとこんな感じですね～

ラインが合わないので中心と両端のクリアランスに差がでます。

裏側からはこんな感じ



だいたいのイメージが確認できたら、マウントやステーをどうするか

検討です。キットも一緒に入っていますがランチャに合わせてあるので

使う事はできません。

プジョーに合わせワンオフになります。

これが一番時間のかかる作業になりますね～

ローバーミニ センターメーター修理

メーター修理中のミニ、続きです。

メーターパネルを外して、メーター本体を外します。



メーター本体が外れました。

見やすく大きいメーターです。



メーターを動かす機械部分は中央にあります。

裏側のこのネジを外すと機械部分がはずれますが、分解は文字盤側からに

なりますのでガラスを外して順に分解します。



機械部分が外れました。

今回の不具合は、オドメーターがカウントしないとの事なので作動させて

原因をしらべると駆動部分の腕のガタが大きくてギヤに乗らない事が判明！

この部分の軸をスラスト方向のクリアランスを調整すればガタがなくなります。

と言うことでシャフトにはめるシムを製作して組み込みます。



ちょっと小さくてわかりずらいですが、無事に作動するようになりました。

メーターを組みたて車両に戻せば終了です。

ローバーミニ センターメーター修理

定休日明けの水曜日です。

今週も宜しくお願いします。

梅雨入りで湿度が高く電気系の故障問い合わせが増えてる気がします。

ボディーカバーのかけっぱなしは注意してくださいね！

さて、今週はお預かりしてるこちらのミニから作業です。



オーナー様がデザインされたセンターメーターパネルに付いている

スピードメーターの故障です。

トリップが動かないと言う事ですので外して点検します。



実にクラシックミニらしいデザインですね～